当电商下乡遭遇农村物流 拼的还有想象力……

在春节面前，什么双11、618、黑色星期五都要靠边站。自古以来，春节前的一个月才是中国人一年一度的购物狂欢节。为了把握住这个黄金时段，各大电商平台纷纷加大马力，开启了年货促销的猛烈攻势。

线上渠道的介入打破了消费者购买年货的空间限制，这又是互联网带来的一大福利。不过，与城市居民相比，很多农村地区的消费者却还不能享受到网上购物、送货上门的便利。

随着网络设施的逐步完善，物流成了目前制约电商下乡的关键因素。据了解，城镇以下的行政单位物流条件还十分薄弱，生活在村落里面的老百姓大都还要自己跑到镇上才能取到快递。

政策护航 挖掘千亿级农村网购市场

针对农村物流的现状，最近，国家出台了一系列政策，强调要畅通农村商贸渠道，鼓励发展大型物流（仓储）配送中心、农村邮政物流设施、快件集散中心、农产品冷链物流设施，以降低电商物流成本。

农村物流体系的建立，解决的不仅仅是一个快递送达的问题，更关系到农村经济的发展。有研究院数据显示，2014年全国农村网购市场总量达1800亿元以上，预计2016年将突破4600亿元。农村消费市场潜力的挖掘既拉动了内需，也能让农民感受到电子商务带来的方便与快捷。

深入调研 最后一公里成农村物流难题

对于电商企业来说，物流的覆盖更是市场拓展的基本保证。因此，除了区域内的物流企业外，电商巨头也开始加入到农村物流体系的建设当中。

京东的农村电商战略就配合着强有力的渠道下沉措施。截止2015年底，京东已经拥有了700多家县级服务中心，覆盖27个省，约800个区县；约15万推广员，覆盖12000个乡镇的15万个村，服务25万村庄的百姓；京东帮在全国已有1293家，覆盖了31个省、1293个区县、19997个乡镇，37万个行政村。

在调研中，京东发现，因为地形原因，乡村推广员将包裹从配送站到村庄的途中需要翻山、过河，一次配送有时需要半天以上时间，时间成本很高。最后一公里，成了困扰农村物流的一大难题。

下面就到了发挥想象力的时刻

配送站到村庄的直线距离往往小于10公里、路线相对固定；配送的中小件货物平均质量和体积都不大。看似简单的问题，受到人力等因素的制约，立马就变得复杂起来。

每当这个时候，聪明的人类总是会想办法把劳动转嫁给“机器人”。这一次，京东就创造性地引入无人机试图解决这一问题。前不久，京东的快递无人机在宿迁进行测试，针对的就是从配送站到乡村推广员这一农村电商的核心配送环节。

京东无人机视频链接： http://v.qq.com/boke/page/q/0/f/q0183ivt1bf.html

事实上，将无人机用于快递配送早就不是什么新鲜事，亚马逊、谷歌、阿里、DHL、Fedex、顺丰等企业早已经目光瞄准在该应用上。不过，此前大都只是点对点的尝试，像京东这样将其用于农村站点之间的集中配送还是充满想象力的。

实验表明，这种模式具有很高的操作性，商品在配送站完成站点验货和包裹装机，通过无人机迅速送到推广员手中，再由他们分发给村庄中的用户，农村订单的中小件货物平均重量和体积都不高，非常适合采用无人机批量完成从配送站到乡村推广员的商品配送。既能降低物流成本，还能大大提升配送效率，为村民带来更有品质的购物体验。

同时，由于从配送站到推广员的飞行线路相对固定，可以通过事先的缜密勘察规划出最安全的路线和着陆地点，无人机起飞后，推广员会收到系统通知，按时在降落场所等候即可。

光有想象力就够了吗？

京东的测试，可以说为农村物流最后一公里的解决带来了全新的思路。据电科技了解，京东的无人机计划并不局限于产品层面，而是一个完善的运作体系，由京东配送系统、飞行调度系统、发货现场人员、收货现场等几个环节构成。

 

与传统的人工配送模式相比，京东的无人机体系不仅可以提升了配送效率，节省了时间成本，同时降低了人员需求。据悉，在完成无人机送货的流程试验后，京东将分阶段、有计划地进行无人机的研发和生产，建立无人机配送调度中心，进一步完善无人机送货体系。

可见，想要真正地造福乡里，光有想象力还是远远不够的，完整体系的建立离不开背后强大的技术支持。事实上，无人机计划也只是京东物流体系的一小部分。此前，在乌镇世界互联网大会上，就曾展出过京东全自动物流中心以及仓储机器人和自动驾驶车辆送货等项目。这些都出自京东神秘的物流实验室项目。

有了京东的无人机快递，这回，妈妈再也不用担心年货寄不到村里了。