苹果加速Titan进程 “iCar”将如何定义智能汽车？

近日，有消息称，苹果首款智能汽车将在2019年推出，比此前传闻中的2020年又“提前”了一年。据《华尔街日报》爆料，Titan（苹果智能汽车项目代号）项目已经正式聘请了工程师和高管，团队规模将从600人扩大至1800人。

目前，苹果官方并未对此进行证实。受到这一消息影响，苹果股价小幅上涨。

不论是iPod、iPhone还是iPad、iMac，苹果一次次颠覆了人们对产品的原有印象，成为行业标准的制定者。这一次进军汽车领域，自然也被寄予了革命的厚望。从目前的蛛丝马迹看，iCar又准备从哪几个维度突破，重新定义智能汽车的概念呢？

新能源

据英国《金融时报》网站报道，新能源汽车销售量今年大幅增加。相关数据显示，目前纯电动车市场仅为1%，到2020年，这一比率将增长至19%。

这一巨大的市场潜力正催促着苹果加紧在新能源技术上的布局。据悉，著名电池制造商A123 System的首席技术官Mujeeb Ijaz和意大利Fiat公司负责电动项目的Doug Betts都已加入Project Titan。

挖角竞争对手的专业技术人员是苹果加速项目开发的惯用伎俩。如果“iCar”使用的是传统能源，估计都对不起苹果这个几乎代表着“时尚+科技”的logo。这也是Titan进程曝光后电动汽车厂商特斯拉股价受到影响的原因。

自动驾驶

消息还指出，苹果首款智能汽车并没有全自动驾驶功能。但这并不意味着苹果放弃了这一技术的研发。

据报道，上个月苹果公司高级法律顾问麦克·麦勒蒂克与美国加州机动车管理局官员就自动驾驶汽车的监管问题进行了一个小时的会谈。

资料显示，受聘于苹果的工程师Paul Furgale在瑞士联邦理工学院和欧盟工作期间分别专注于汽车研发及自动泊车系统。苹果还占用了湾区一处2100英亩的废弃海军基地，内部包括街道、立交桥、隧道、公路等各种路段，传闻苹果用其进行自动驾驶技术的测试。

就自动驾驶本身而言，英国KPMG评估认为这项技术可在2014到2030年间使得全球车祸死亡人数降低2500。BI Intelligence报告指出，截至2020年，上路的自动驾驶汽车将达一千万辆。

即便2019年的“iCar”没有将自动驾驶一步到位，也不能排除其实现“半自动化”的可能性。从长远看来，自动驾驶是汽车智能化的必然趋势。

车联网

系统一直是苹果各类产品的核心竞争力之一，这将被沿用至汽车领域。

车载系统CarPlay是目前苹果推出的唯一一款针对汽车的产品。库克表示几乎所有的大型汽车厂商都已经成为了CarPlay的合作厂商，并将在今年向大约40款车型推出可以兼容CarPlay的车载系统。苹果希望借此将iOS软件整合到汽车中。

一方面，与以汽油或柴油为燃料的汽车相比混合动力汽车或全电动汽车需要更多的软件支持；另一方面，驾驶者的在通勤过程中的连网需求也随着对网络的深度使用而日益迫切。车联网技术将同时作用于节能减排、交通监管、智慧出行等诸多方面。

专家预计，到2020年，仅在中国，车联网将至少拥有千亿元级的市场空间。向较于传统汽车厂商，联网技术是苹果跨界造车的一大优势。


一部iPod，一部手机以及一部互联网移动通讯器，正如乔布斯预言的那样，三合一的iPhone成为了智能手机领域的传奇。那么，集电动汽车、自动驾驶汽车、互联网汽车于一身的“iCar”是否也能掀起汽车行业的革命呢？