业内人说：进军线下实体杂货店的亚马逊到底有多可怕？

在西雅图西北部一个灰暗的工业区，一座无名大楼已经亮起了灯。这里将成为亚马逊新的食品杂货店，是亚马逊将即将在家乡开设的两家店之一，标志着这家零售商进军食品杂货和日用品实体店的第一步。

然而，它绝不同于你见过的传统便利店。这家店围绕“免下车”概念打造，以巨大的倾斜雨篷为特色，营造出一种上世纪50年代汽车餐厅的氛围。

来这里的顾客无需在店内逛——他们将提前在网上下单，之后在车里等待他们订购的食品杂货被送到车上。

亚马逊进军实体店，标志着它的一个戏剧性转变——告别仅供线上战略。正是该战略的成功，使这家公司成为全世界市值最高的企业之一。此举也突显了亚马逊的一个关键新目标：搞定食品杂货市场。这是一个到目前为止一直难以实现的目标。

该公司近来在扩张其食品杂货配送项目——亚马逊生鲜。今年，它的足迹范围扩大了超过一倍，覆盖了包括伦敦在内的17个市场，但据Cowen and Company估计，亚马逊仅控制了总值8000亿美元的美国食品杂货市场1%的份额。

“食品杂货是该公司最具潜力的收入增长点，”Cowen的分析师约翰•布莱克利奇称。

布莱克利奇预计，未来5年亚马逊的食品和饮料销售额可能会从今年的90亿美元增长至230亿美元，使之成为美国前10大食品杂货销售商之一。

对于沃尔玛等亚马逊的竞争对手以及克罗格和艾伯森等小型连锁超市而言，这可能意味着激烈的竞争。

沃尔玛正难以取得食品杂货销售额增长。据Cowen所做的消费者调查显示，10月沃尔玛食品杂货销售额同比下滑2%。同期亚马逊食品杂货销售额增长了12%。

亚马逊经营实体店的尝试，正值其不断增长的整体销售额使它有余地试验新战略之际。过去12个月，亚马逊销售额增长至1170亿美元，同比增长25%——远远超过美国在线零售市场增速。

尽管如此，美国80%以上的零售销售额仍然属于线下交易，那些了解该公司思路的知情人士称，亚马逊正在寻找新方法以从线下交易中分一杯羹。

“快于市场的增速只能维持那么久，然后大数定律就会发生作用，”亚马逊前产品经理斯科特•雅各布森称，“你不得不进军一些不同的市场——而这就是一个不同的市场。”雅各布森现在在Madrona Venture Group担任执行董事。

尽管食品杂货是出了名的低利润，但食品杂货的购买频率往往高于其他品类的商品。食品杂货的这一特点使亚马逊非常想进军该领域，该公司正努力增加用户对其Prime会员服务的黏性(未来亚马逊的Prime会员服务可能纳入食品杂货)，并努力向购买食品杂货的顾客搭售其他商品。

加拿大皇家银行分析师马克•马哈尼指出，亚马逊的零售利润率已经低至较小的个位数，因此与食品杂货行业的普遍营业利润率已无明显分别。

他指出，“他们在实体物流和配送方面的核心竞争力”可以轻松运用于食品杂货领域。“他们建立了如此大型的实体(物流)基础设施，剩下的就是如何让这些基础设施发挥出最大效用的问题。”

亚马逊一直大举投资物流基础设施，通过建立靠近城市中心的小型仓库网，使之更深入市中心、离顾客更近。这些仓库构成了亚马逊一小时和两小时配送计划Prime Now的基础。该服务已经扩展至美国二十多个城市，以及伦敦和巴黎。

新的免下车商店可以建在Prime Now仓库旁边，这些仓库原本就已经涵盖了有限的一些食品杂货。熟悉该公司思路的知情人士称，自提店可能大幅降低生鲜食品杂货服务的配送成本(由于需要冷藏，生鲜商品的配送成本格外昂贵)。

目前订购一年的亚马逊生鲜服务(亚马逊的食品杂货配送服务)，每月只需支付15美元。亚马逊拒绝就本文回答有关其新店的问题。

分析师提醒称，目前免下车的食品杂货店仍然处于试验阶段。“他们会开设一系列连锁的实体零售店吗?我认为绝对不会。”马哈尼表示。

然而，该公司最近也开始在其他地区增设实体点。亚马逊一年前在西雅图开设了第一家实体书店，之后又在波特兰和圣地亚哥开了另外两家，明年将在芝加哥开第4家。

分析师预计，亚马逊肯定会开始在其他领域尝试实体店战略，只是时间早晚问题。它首先尝试的领域将是服装。亚马逊已经凭借线上模式的成功颠覆了传统的零售市场，如今它准备在更靠近竞争对手主场的地方发起挑战。

来源：FT中文网