汽车垂直网站加快移动战略布局 基因或成分水岭

如果问一个互联网公司当下和未来最重要的战略是什么?第一提及率无疑是移动互联网。数据显示，去年中国移动电子商务市场交易规模达到965亿元，同比增长135%;目前，移动端交易额已经占主流B2C网站的20%-30%，大众点评等一部分与线下企业关系密切的O2O电商，移动端使用率占比早已超过PC端。面对移动端替代PC端成为用户接触“主屏幕”这一公认趋势，汽车垂直互联网公司早展开了战略布局，赛跑已经开始。

“截止2013年11月，仅一个汽车网报价大全APP累计用户量已超过2000万。”谈及移动战略布局，易车公司总裁邵京宁成竹在胸。目前，易车已经形成了覆盖用户从买车到用车，以及二手车整个汽车生命周期的一系列APP应用，移动产品端月覆盖用户已经逼近8000万。而搜狐汽车则宣布，截止2013年7月，搜狐汽车移动产品用户数已超过1000万。在广州车展期间，其移动端流量已经占其总流量的40%。而汽车之家披露的数据是，今年4月，汽车之家移动端的活跃用户已超过250万。汽车之家CEO秦致表示，未来将加快移动互联网布局，对智能手机浏览汽车之家做优化,直接提供基于安卓和ios系统的移动应用。

然而，在垂直网站加快移动战略布局的过程中，大家走的思路却迥然不同，从而导致发展的分水岭。

搬家运动的背后是盲目

根据工信部数据，今年上半年，我国手机用户突破11亿，移动互联网用户达到8.2亿，已经超过6亿的固定互联网用户数，位居世界第一。而且这一增长势头越来越快，截止第三季度，我国手机用户很快突破了12亿。而移动电商的成绩单更让人兴奋。2013第三季度，中国移动购物市场规模达433亿，同比增长141.9%，增长迅猛;淘宝双11手机支付宝成交额53.5亿，占整体的15.3%，是去年的5.6倍。

移动互联网势不可挡，但如何做移动互联网?大家的切入方式和布局迥然不同。其中比较典型是做搬家运动。其做法就是把web网站转化为一个同名的APP，除了方便移动端访问之外，内容和web版的基本毫无二致。以汽车行业为例子，很多汽车品牌官网的移动站点，都是web版本的简化，内容很多很杂，客户体验不佳。基本可以说，做这个APP，只是告诉别人，他们也有这样的移动产品，证明一下他们的存在感。令人不解的是，甚至一些专业的汽车互联网公司也在搞这种搬家运动。让用户通过一个APP，去看和web端基本相同大而全的海量信息。很难说，这是从用户的角度去思考和设计，最终的结局必然为广大用户所抛弃。

“目前，至少有80%的网站做移动布局，就是这种搬家模式。”一位移动互联网评论人士一针见血地指出。“这是没有把移动互联网弄明白，盲目跟随潮流的一种表现。而没有弄清楚移动互联网的基因，要在移动战略获得优势，基本没有可能。”

寻找移动互联网基因

那么，什么是移动互联网的基因呢?

“移动互联网的思维方式跟PC不一样，思维哲学、指导思想不一样，它属于情境进场服务。因此，还原消费情境、应用情境，这是我们思考的出发原点。”邵京宁说。基于这样的思路，易车的明星APP产品汽车报价大全诞生了。因为买车询价是一个刚需，应还原到应用情景中，很多时候是在移动中的碎片时间进行，甚至在4S店现场要马上询价，这是无法通过PC来完成的，移动询价就成为易车APP的第一核心产品。

数据显示，截止目前，汽车旗下的汽车报价大全在APP Store超过5万用户给予五星评价，连续3次荣登总榜榜首。这在很大程度上是因为，它做的是一个很单纯的轻量级应用，就是询价。一分钟就能查到自己关注的车型的海量报价，找出最低的。当然，在这背后，是易车独特的资源。汽车报价大全中的报价囊括了20751款车型，覆盖全国341个城市，截止2013年9月有近1万9千家经销商在汽车报价大全中提供报价，每天有近10万条最新报价信息。如果没有强大的数据库及经销商资源，显然无法成事!这样，轻量级应用+刚性需求，让汽车报价大全具备了移动互联网的基因，从而成为汽车互联网行业的一个明星产品。

而搜狐汽车事业部移动总监施庆丰则认为，移动互联网时代带来了四大变化：一是用户的阅读越来越碎片化;二是咨询获取方式由被动阅读变为主动寻找;三是用户更喜欢看UGC的内容;四是信息时效性生命周期变短。因此需要自我革命的重构，资源整合的开放，精耕细作的专注。为此，搜狐汽车移动产品改变了行业内一款APP“打天下”的思路，而是通过用户服务的不同环节，打造独立的APP，并借助搜狐矩阵旗下包括搜狐新闻客户端在内的优势产品，形成对消费者的“闭环”的产品矩阵。

破解应用和粘性的两难

考虑到移动的基因、轻量级的内容和应用化的导向，这需要很多探索、试错。目前，易车形成了以汽车报价大全、汽车品牌之家、易车及淘车为代表，基于用户选择、买车、用车、卖车整个汽车产品生命周期的移动产品覆盖，从而形成全面的移动战略布局，形成对消费者的“闭环”。

如果说，汽车报价大全，解决的是新车询价刚需的问题。那么下一步，如何把用户黏住，是一个不小的挑战。事实上，移动应用和高粘度在很多方面是一对矛盾。移动应用追求以用户为导向、简单精准地为用户提供服务，这样的应用才能被广泛应用，但由于精准，以最快速度为用户提供所需服务，导致用户的停留时间会比较短，体现在数据上看似粘度会比较差。比如，查违章，用户想起来才查;询价，买完车就不会再用。而高粘度需要综合和相对复杂的服务来支撑，甚至本身就包含很多单一APP的功能。为此，易车形成了APP矩阵的移动思路。

“买车是五年一个消费周期的一次性行为，但用车却是持续的。如何解决用车过程的各种应用，包括售后，查违章，省油技巧等等，这是汽车品牌之家app诞生的初衷。”目前，品牌之家独立的APP已经达到75个，每一个APP针对的是一个非常细分车型的车主，比如，宝马X3，宝来等。由于采取模板式的格局，后续很容易拓展到100个，甚至更多，从而可以以更精准的服务，黏住用户。而在五年之后，车主就会考虑二手车的处置问题。这时淘车APP就发挥作用了。

不同基因决定不同的命运，在移动互联网时代同样如此。事实上，移动战略布局是否具有移动互联网基因，已经成为目前汽车垂直网站的分水岭。距离已经拉开，而且正在快速扩大。