深层解析东风日产启辰晨风

一台电动车确实可以让人们对车的认识有新的层次，他可以带你上下班却不会带来一丝的污染，并且省掉了燃油所产生的主要用车费用，但是人们关心的问题是电动车到底能不能实现汽车的便利性，这也是我们这次零距离接触启辰晨风的原因，从深入的角度再来看看这台电动车。

经过了一系列的报道之后，我们这次与晨风的接触就更加的有目的性，我们要解决几个问题：

1.动能回收系统对驾驶的影响会不会很大，抬起油门能不能顺畅的滑行？

2.极限驾驶情况下的电量损耗是不是很大？

3.极寒条件下，电池还能不能继续正常的工作？

4.买来电动车如何保养？车上的油油水水如何更换？

5.什么是自由1+1，驾车远行怎么办？

6.3.6KW版本和6.6KW版本有什么区别，怎么才能安装充电桩？

7.除了在家，还能在哪充电？

动能回收会不会有制动感？在对晨风的试驾过程中，我们对加速、制动和操控性都进行了体验，并且在之前的文章中也有所提及，这里就不再赘述了，不过很多驾驶过电动车或者混动车的人都有一个疑惑，那就是晨风在抬脚收油的时候会不会也像很多车一样有明显的制动力，甚至连刹车灯都会自动亮起。

▲仪表中会显示瞬时的耗电情况或者回收情况。

在这一方面上，笔者也对晨风进行了体验，将车速控制在60公里每小时的时候收油门，会有一点点的阻力，不过如果不经意的话都很难发现，滑行状态跟汽油车很相近，在这一点上非常值得肯定。

▲滑行状态如同汽油车般顺滑。

激烈驾驶电量会不会明显下降？除了对能量回收系统的体验之外，笔者比较关心的问题还有一个，那就是在激烈驾驶情况下，晨风的电量会不会下降很快，在车辆近乎满载的情况下（乘坐4个成年人，尾箱内有行李），车辆在比较暴躁的驾驶模式下掉电量确实比较大，大概是日常行驶的2-3倍，我们体验过程中行驶了5km，电量掉了7%，所以如果想拥有更多的续航里程，一定要开启ECO模式，并且温柔驾驶。

▲车内乘坐4个成年人，开启空调，激烈驾驶的情况下耗电量明显增大。

▲将电子档杆长置于D挡即可开启ECO模式。

极寒条件晨风还能开吗？根据厂家给出的数据，在零下15℃的时候电动车的动力电池依然能够有80%的放电能力，也就是说综合续航里程在140KM左右，这也就是北京最冷时候的状态，如果是零下20℃的时候还能正常充电，零下30℃的时候能够正常启动，但是电池性能也所剩无几了，笔者建议如果温度低于零下15℃就别把晨风开出来了。

▲在气温低于零下15℃的时候，不建议驾驶电动车出行。

电动车不保养？厂家规定每半年或1万公里需要到4S店进行一次保养，就此，我也询问了相关人员，电动车相对汽油车来说等于是没有了“小保养”，不需要更换机油、机滤、汽滤等等，因为根本就没有，车主需要做的就是每次到店让工作人员对电池组进行检测，同时对于常规的易损件进行检查，除此之外还要进行一般情况的“大保养”，比如定期更换制动液等等。

▲电动机每一万公里需要到4S店进行检测，不需要更换什么零件，保养费用很低。

对于一般的消费者来说，基本上可以认为电动车保养不需要什么费用，毕竟更换的零件比汽油车少了很多，只是在每次进行保养的时候花费点工时费罢了。

▲制动液等常规保养还需要照常进行，只是更换周期很长。

充电桩怎么安装？3.6KW和6.6KW怎么选择？在2014年购买的启辰晨风都将获得厂家提供的1万元充电桩补贴，也就是说今年购买晨风的用户基本上不需要什么费用就可以在家里的小区安装一个自己的充电桩。

▲消费者联系厂家人员到小区与物业协商安装充电桩的功率，选择3.6kw或者6.6kw的车型。

▲2014年购买的车主可以享受到厂家提供的1万元资金用于安装充电桩。

在安装充电桩之前，消费者需要先到4S店与店方还有小区物业三方面进行沟通和实际测量，最后才能决定安装哪种充电桩，也就是说只有确定了小区的电力才能确定购买哪种功率的晨风，最大的不同就是在家的充电速度，6.6KW版本在家只需要4小时就能充满。

▲汽车和充电桩方向的插头不同，上面有明显的标识，小心别插错了。

想出远门怎么办？对于电动车的早期用户，厂家怕用户对电动车的使用习惯还不适应，提供了价值2000元的租车基金，当晨风用户需要远行或长途驾驶的情况下，可以去东风日产旗下的易租车业务办理租车，2000元用完为止，厂家的解释就是为了让晨风用户逐渐的适应电动车的习惯，并且早期设施并不完善的时候给消费者一个解决的办法，到电动车成熟的时候可能就不会再提供这项服务了。

▲可以到易租车租赁汽车出行，厂家一次性提供价值2000元的经费。

据厂家的人介绍，2000元的资金大概能在易租车使用一台车一周左右，这个方案目前来说还是能够解决电动车用户的出行问题的。

出了家门还哪能充电？刚刚接触电动车的消费者开车的时候心里都不踏实，别说他们了，笔者在试驾一段很短的路程里都怕没电了，其实这些顾虑也都是多余的，毕竟电动车对咱们来说还是新鲜事物，如果出了家门，哪里能有快速充电桩呢？

▲如果公共场所都普及安装充电桩的话，使用电动车会很方便。

就北京来看，政府要求销售电动车的4S店必须要有对外开放的充电桩，也就是去销售晨风的4S店一定可以充电，除此之外，晨风采用了国家标准的充电接口，也就是今后建设的所有公共充电桩晨风都可以使用充电，这一点非常方便，只是要看国家对充电桩建设的速度了。

▲慢充插头只能在家里使用，外边提供的全是快速充电桩，快速充电插头与之有区别，并且插头都与充电桩一体，不需要单独带线。（图中为慢充插头）

就目前的规划来看，高速路的服务区，大型商场停车场都将是设有充电桩的地带，所以未来电动车也将会更加方便，不仅仅局限在那175公里的续航里程里。

点评：对于电动车来说，我们充满着各种的不适，它带给我们的实惠是显而易见的，并且政府也大力补贴给消费者不小的费用，但是使用习惯与汽油车完全不同，笔者认为最终还是公共设施建设和个人使用习惯的问题，如果个人能够适应电动车的节奏，用起来就会很方便，并且相当实惠。