对话汽车之家CEO：坚持做正确的事，而不是容易的事

DoNews 12月12日消息（记者 向霜）从2005年到2013年12月，八年多时间，汽车之家从垂直汽车媒体中的“晚到者”，走到行业领先位置，并顺利完成在纽交所上市，获得了资本市场的肯定。

汽车之家的成功被看做是草根连续创业者的胜利，但这份胜利中不仅有创始人李想偏执的专注和坚持，也有早期投资者如蔡文胜的敏锐，职业经理人秦致和管理团队的良好执行能力。在12月11日晚与国内媒体连线时，汽车之家CEO秦致表示，团队一直坚持做正确的事情，而不是容易的事，这一原则在上市之后还会继续指导团队。

跟着用户需求走

问：看到开盘价涨到30块钱以上，在最近上市的中国互联网公司中这个价格是最高的，这一价格在您和高管团队的预期之内吗？

秦致：一个企业的上市的价格，并不代表这个企业的价值。这个企业的价值是通过很长时间以后才会被资本市场发现和肯定的。你说今天价钱高或者价钱低了，这都是数字上的波动，坦白讲我不是太在意。

问：在路演的时候你们被问过比较多的问题是什么，有没有出现一些比较难解释的一些问题？

秦致：我觉得大部分的投资者主要关心的是这么几个，一个是说我们到底是做什么业务的，我们的竞争优势在什么地方；还有就是我们未来的收入到底是几个部分，这些收入的增长所受到的局限性和增长动力主要来自于哪儿。

其实一路走来，我们是汽车网站里建站较晚的一个，能走到今天主要还是依靠把用户的体验、用户的利益放在第一位，持续的把内容做好。从2005年建站到现在，过去八年里，我们的成长其实就印证了“在互联网行业里面，你把消费者利益放在第一位，你做的用户体验，最终你的成绩会被认可”这句话。

问：我们在路演的时候，投资者有没有拿我们和此前已经上市的易车网做对比，我看易车网现在市值只有12亿美金多，有没有被问到拿我们和做标参考对比这样一些事发生。现在汽车之家的市值已经超过30美金了，比对方高出很多。

秦致：确实有过。我想我可能看到的跟其他大部分投资者问我的问题是一样的方向，他是通过对比两家企业去了解，行业到底发展状况是什么样的，每一个企业的优点和缺点或者说竞争中的优势和挑战都分别是什么。所以我在回答问题的时候主要专注于通过对行业的阐述和对我们自己企业的阐述，让投资者更多的去了解我们的企业，这是路演最主要的目的。

上市后仍然面临挑战

问：对于汽车之家来说，上市之前和上市之后会有什么样的变化，然后上市对于汽车之家来讲除了获得资金之外，还获得了什么。

秦致：我觉得上市之前和上市之后作为汽车之家这个团队，本身我觉得不应该有任何变化。昨天的我和今天的我还是一样的。我觉得作为一个企业，包括作为一个团队，你应该自己从哪儿来的，经历什么样的挑战。

做到今天，自己要到哪里去，每一个企业都会走过这个阶段，我觉得上市只是企业成长的一部分，就像你从中学毕业进入到大学了，你会的更多，资源会更广阔，你的烦恼可能也会增多，我觉得这都挺正常的。

我们上市之后对于我们来讲除了获得资金之外，还获得了什么。我觉得还获得了两样东西，第一样东西是获得了一个更好的雇主品牌，在中国任何一个互联网企业其实大家竞争的更多的是人力资本，竞争的是人才，互相之间要去比怎么样留住最优秀的人才，怎么能够找来更多更优秀的人才来帮助企业发展。因为互联网没有太高的门槛，也没有太多的资产，我们都是轻资产企业。

我觉得另外一方面，从一个企业的将来的发展来看，在美国上市的企业往往要受到比较多的监管，而且美国的机构投资人相对来讲是比较苛刻的，我觉得在一个更严格的环境下成长起来的企业会变得更强壮。

问：在选择板块的时候汽车之家为什么着重考虑纽交所，相对于另外纳斯达克来说，纽交所有哪些优势吸引你们？

秦致：我们当时选择纽交所，也是基于一系列的考虑，包括我们上市当天的一些情况，未来不同的证券交易所提供的服务和在证券交易所的交易平台上面的比较，最后我们得出来现在的结果。

我没有去过纳斯达克，我确实没有办法像了解纽交所一样了解纳斯达克，如果我将来有机会参观纳斯达克，我可能会跟你讲一讲了解后我有什么想法。

问：其实因为今年是汽车之家在未来增长潜力业务上有个两个布局，一个是移动端，一个是汽车电商，想问一下今后我们的业务发展，在这两个方向会有什么具体的规划。

秦致：我觉得汽车之家以前的所有的变化都是跟着用户在走的，比如说我们最早做编辑的内容，后来发现用户希望能看到更多其他车主的分享，所以我们做了论坛。到2009年左右，我们也发现为了帮助用户要真正买到车，需要提供更多的车的价格，尤其是在中国的二、三线城市的车价信息，所以我们做了经销商平台。2010年我们开始做移动互联网，2011年开始做我们的口碑产品，都是随着用户的变化而变化。

所以你刚才说到的，比如说像汽车电商，另外是移动互联网，我们都会随着用户的变化而变化，现在汽车之家在移动互联网上布局，为用户使用智能手机浏览器浏览汽车之家做优化，这是一方面。另外一方面是直接提供基于安卓和iOS系统的移动应用，两方面我们都会去做。

你刚才说汽车电商，我理解更多讲到的是双十一汽车之家疯狂购车节这一次行动，我觉得将来我们希望能够搞更多类似的活动，总的来说汽车之家想做的事帮助汽车这个行业的买卖双方降低我们的交易成本，让用户省去讨价还价的烦恼，然后让真正能帮助到经销商卖出车去，在这中间汽车之家只是起到桥梁的作用，我觉得将来希望能够摸索更多的创新的形式，能够把这件事做得更好。

问：关于我们收入结构，我们知道现在其实广告占到60%的比重，经销商的收入占到20%多，我不知道在上市之后这个收入比重会发生什么样的变化，或者你们预期发生什么的变化呢？

秦致：如果你看我们过去几年的发展，你会看到我们的经销商的广告和经销商的付费业务，合在一起我们叫做能体现我们公司的交易平台的价值。厂商广告体现的更多的是我们公司的媒体平台的价值，你可以看到我们前者的增长远远高于后者的增长，就是说我们的交易平台的价值变现的增长速度远远高于我们媒体平台的价值变现的增长速度。而上市之后，我们的增长趋势不会发生巨大变化。

问：汽车之家上市之后对这个领域来讲，会不会对格局产生一些影响，上市后你觉得最大的挑战是什么？

秦致：我觉得这个行业格局其实从我们自己建站第一天大概一直是这样，我们有门户网站的汽车频道，我们有专业的汽车网站，还有不断的涌现出来的一些专业的汽车的社区。

我觉得大概这个变化还就是这样，但是我觉得往后来看，其实最大的变化更多的是在移动互联网，因为现在毕竟大家都在用着智能手机，我相信大家用台式机的时间相对来说会越来越少。随着用户的行为的变化，每一个企业能不能适应这样行为变化，能不能开发出更多更好的产品，来帮助用户在通过移动端消费自己的内容或者说消费自己公司提供的服务，我觉得这对每一个企业来讲都是挑战和机遇并存。

对于汽车之家的挑战，我觉得其实是多方面的，第一个，我们以前是一个非公开上市的企业，未来我们是一个上市企业，披露对于我们来讲是一个非常重要的事，如何能够做好披露，如何能够做好公司的治理和公司内部的管控，这两方面能不能做到更好，任何一个在美国上市的中国公司都必须会经历这个阶段，我觉得这对我们来说绝对是一个挑战。

虽然我们相信我们在历史上相对于中国大部分ADR公司相比，我们是做的比较好的。比如说我们在2011年建立了公司的内控团队，我们在2012年年审当中，没有发现公司在内部管控方面的重大缺陷。这个在中国未上市的ADR企业，未上市中国互联网企业中非常非常少见的，所以我觉得我们有一个比较好的基础。

但是一样的，对于任何一个企业，你有策略，你有计划，还是要靠最后的执行，我们的挑战能不能把这方面的执行做好，这是一。

第二个，中国现在是一个新车市场，随着中国现在汽车保有量越来越高，汽车后服务市场，包括二手车市场，他一定会茁壮成长的。我们能否抓住这样的机会，把我们在新车业务上的压倒性优势，能够代入到我们二手车业务，代入到我们后服务市场业务，我觉得这都是像我刚才说的一样我们有策略，有计划，但是要执行。

坚持做正确的事 持续激励员工

问：最近上市的很多中概股，包括以前上市的，他对员工都有一个股权激励计划，我想了解一下在目前澳洲电讯是大股东的情况下，汽车之家对于员工持股和激励制度是如何制定的？

秦致：关于员工的股权激励，如果你读过我们招股书的话会发现，我们大概发过800万股的期权给所有的管理团队和重要的骨干员工，同时我们公司又预留了300万股，未来我们来拿它去留住现有骨干员工和吸引更多的新员工。我刚才说到在互联网企业里面，这样的股权激励计划是非常必要的，因为我们真正的资产就是我们的人，就是我们最优秀的人才。

问：之前58同城CEO姚劲波上市之后，听说第二天就飞回中国工作了，您和李想准备在纽约呆几天？

秦致：我们会在纽约有一个短暂的停留，我们还会去加州等地，去走访一些先进的公司，包括Tesla、Facebook、google，我们还想跟最近在美国很热的一个公司叫TrueCar，我觉得他们的业务模式跟我们比较像，在路演的时候听到很多的投资人问我们关于他们业务的情况，我们对他们业务一无所知，我们对大洋彼岸的优秀的企业还是了解的非常少，我们想借这个机会能够联系到对方，了解对方。

问：我听你的声音很平静，因为很多人上市还是有一些激动的感觉，你现在谈谈你的心情吧，这两年当中你带领汽车之家，包括中间独立运营这些变化，你最大的感受是什么呢？

秦致：我要跟你说我现在特别想睡觉，你们会不会嘲笑我？我觉得路演对于我来说确实是体力上和精力上巨大的挑战，我昨天可能大概只睡了两个小时。

我们一路走来心情什么样的，我觉得汽车之家作为一个企业，我们的发展壮大不是靠某一个人，是靠我们整个的管理团队加上我们整个员工团队，我觉得首先大家有一个共同的目标，其次愿意平时把事情做好，就像我们企业理念经常讲的，我们要把用户的利益放在第一位；第二个我们要做正确的事，不做容易的事；第三个我们要把基础工作先做好；第四个我们要相信我们自己能够去学习，能够去进步，也相信我们的伙伴，尤其是新加入我们企业的伙伴，在一些专业领域比我们原有人更强大，我觉得秉承这些汽车之家理念，我们一路这么走过来的。

至于你说一路走来有多少辛苦，那我觉得我们每一个人都很辛苦，但是我觉得这都是成长的一部分，也是成长的过程，磨难越多成长也越多。（完）