爱卡张京秋：加速转型移动端 汽车电商时机未到

（爱卡汽车创始人兼CEO 张京秋）

DoNews 9月17日消息 日前，爱卡汽车举办为期两天的“2014Xmeeting车迷大会”。会上，爱卡汽车创始人兼CEO张京秋在接受采访时表示，目前线上汽车交易不可能离开经销商，因此汽车电商现在还没到时间。

加速布局移动端

爱卡汽车创办于2002年，截至2014年上半年，爱卡汽车的月度覆盖人数超过6000万，注册用户量达1100万。本届车迷大会是爱卡汽车举办的第二届，爱卡汽车希望通过Xmeeting等线下活动实现O2O闭环，提升平台价值。

经过十二年发展，爱卡汽车正在全面向移动端转型。截至目前，爱卡汽车已经推出了4款适用于不同用户需求的移动端产品，包括爱卡汽车、爱买车、爱用车、爱卖车。

据介绍，爱卡的4款APP除了爱卡汽车是爱卡汽车网在PC端的移植以外，其他都是基于不同用户群和用户需求所开发的，其中爱买车就是一款收集用户购买意向，给经销商导流的产品，而爱卖车则是一款面向经销商的APP产品。

张京秋透露，上述四款移动APP中，除“爱卖车”是面向经销商外，其余三款是面向消费者，活跃用户量累计超2000万。

“对于那些移动智能设备的初级用户，爱卡汽车还准备了不需要下载、不需要注册应用商店ID的触屏版，采用响应式网页设计，用户无论使用什么设备，直接输入网址即可直接使用。”

除此之外，张京秋还透露，爱卡汽车将在年底之前推出一款完全社会化的、纯社交类的泛汽车主题的移动产品。

汽车电商仍需时间

针对近期较热的汽车电商发展趋势，张京秋则表示，尽管爱卡汽车与京东、阿里等电商平台已经展开合作，但目前汽车在进行交易的时候是不能离开经销商的，因此“汽车电商还没到时间”。

“我们今天看似线上的交易，现金流仅仅只是在订金，非常小的部分，和真正车的全款交易还是有很大的距离，这和一些限制性的政策也有关系。”

不过，张京秋强调，前段时间国家工商总局颁布的“不用再做授权品牌的登记”的政策，依然能带来一些想象空间，“比如说我自己可以注册一家公司，有卖车的资质，那我就可以在网上给消费者卖车了，可以卖任何品牌的车还可以给他开发票。”

对于目前汽车电商的本质，张京秋坦言，爱卡汽车现在做的更多的事情还是加快消费者到经销商这个过程的速度，让经销商能够更加高效率地在潜在购买意向里面找到真正有买车意向的人。

在谈到如何与对手竞争时，张京秋表示，爱卡汽车和竞争对手的最大区别是其线上线下的所有活动均围绕汽车的生命周期，从热销期、导入期包括退出期都会围绕全面的链条，主打全生命周期的营销理念。（完）