途牛1.48亿美元增发背后:旅游市场厮杀下的抱团行动

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DoNews 12月16日消息(记者 余维维)途牛与京东将在资本层面展开合作的消息终于尘埃落定。

12月15日,途牛宣布向弘毅投资、京东、携程旗下“携程投资”以及途牛CEO与COO出售1.48亿美元的新发行股份。

此前,携程曾以1500万美元投资途牛,持有途牛500万股A类股,占股3.2%。增发后,携程再次投入1500万美元,占股比例上升至5.17%。而京东在此次投入5000万美元后,持有途牛1243万A类股,占股6.8%。

牵手京东,实现资源互补

在途牛此次增发中,最引人注意的就是京东的入局。

国内在线旅游行业经过长时间的发展,从单一产品向一站式服务转型的趋势已经非常明显。2014年6月,京东正式上线京东旅行,主打中高端旅游用户,提供包括旅行、酒店、机票、商旅、邮轮等在内的服务。

京东旅游业务副总裁李超曾表示,借助京东平台的数据分析能力,未来京东还将通过用户的订购、出行等信息,帮助其规划最优的旅行路线和套餐组合,进一步打造一站式旅游服务。

而与此同时,阿里也在2014年10月推出了独立品牌的旅游平台去啊,百度也投资了去哪儿网,两家“一站式、全平台”的线旅游布局的思路也非常明显。

业内人士分析认为,京东先后收购了今夜酒店特价、邮轮海旅行网,并布局国际机票,已经初步形成了由住宿、交通、景区所构成的三点一面的京东旅游格局。

但对于靠电商业务起家的京东而言,要想更好、更快地做好旅游业务运营,与阿里、百度在OTA领域进行正面竞争,寻找一个做旅游业务出身的合作伙伴,是从更长远的发展考虑。

此外,在跟团游产品方面,途牛以 17.6% 的市场份额占据国内跟团游市场第一,这对于任何一个平台而言,入股途牛都将在这一产品上形成较好的补充。

随着京东成功入股途牛,腾讯、同程、京东、途牛之间错综复杂的关系,将令接下来的途牛、同程的出境游大战更加扑朔迷离。这对于正与同程短兵相接的途牛而言,京东的流量及手中现有的旅游资源,正是途牛在意的要点。

携程增持,OTA价格战将持续

除了京东和弘毅的入局外,值得注意的就是携程的再次跟投。

12月10日,途牛宣布与携程再次签署战略合作协议,双方将进一步扩大旅游资源共享、深入合作。当时有消息称,达成这一协议的主要原因,就是携程再次斥资1500万美元增持途牛3%股份。

早在今年五月,携程就与途牛在酒店资源上展开了合作。于敦德表示,随着与携程战略合作计划的再次达成,双方将通过进一步资源共享,扩大双方在包括机票、汽车租赁服务等其他旅游资源上的合作。

此次增发后,途牛还将持续提升服务与品牌,加强在二三线市场的渗透,加强在无线、研发和旅游产品上的投入,进一步扩大市场份额。

而携程此前曾表示,将哪出 10 亿元出来继续打价格战,预计第四季度亏损 4-5亿人民币。可以看到,携程此次增持途牛其目的应该就是在为接下来的战争结盟,以保持市场份额。

劲旅咨询分析师魏长仁分析表示,目前各大在线旅游商都在抢占资源,争夺大战此起彼伏。而携程要做的,就是适当注资同业者,减少竞争对手,控制大局。此前,携程在同程与途牛封杀大战刚开始时并未表态,为的就是冷艳旁观,看清形势再决定如何加码投资。

将同质化竞争进行到底

对于目前的行业竞争态势,于敦德表示,途牛已在目的地、出发地、产品系列、客户和品牌五个领域建立起了纵深壁垒,途牛不担心任何局部竞争,将坚决把局部同质化战争打到底。

于敦德指出,在线旅游行业真正决定竞争胜负的,就是差异化的纵深战场。途牛将在纵深领域继续冲锋 20 年,以此加强途牛在客户服务与品牌、区域覆盖、中高端产品线的纵深优势,同时开拓金融业务,扩大自身竞争优势。

根据途牛三季度财报,途牛第三季度净收入为 13.1 亿元,同比增长 85.6%,环比增长 20.3%。净亏损为 1.034 亿元,销售与市场营销费用占 1.207 亿元人民币,同比增长 206.1%。

对此,易观国际分析师马天娇预计,在行业价格战越来越激烈的背景下,途牛网的这一亏损态势短期内或难扭转。不过,整体行业都已经做好了拿利润换取市场的准备。(完)

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