对话e保养高峰：资本寒冬期，保养O2O要如何破局？

DoNews 11月18日消息（记者 张琳）2015年，汽车保养O2O度过了从热火朝天到低潮的过程。上半年，大部分企业纷纷宣布融资、地域拓展，而10月份以来，这一行业开始遇冷，e洗车、博湃养车等公司先后爆出资金链出现问题，业务萎缩的消息。

此时，原本此前一度被创业者炒高的“上门”概念开始受到质疑，甚至出现了“上门已死”的说法。然而对于资本寒冬期的说法，e保养有自己的看法，e保养CEO高峰认为，资本并未处于寒冬期。

在整个行业遇冷之时，高峰为什么认为资本并未寒冬？上门模式是否能够成为撬动汽车后市场O2O的利器？在几乎所有汽车保养O2O都遭遇发展瓶颈之时，e保养要去何处寻找新的风口？高峰在接受DoNews记者采访时对上述问题一一进行了解答。

上门保养不会死

高峰表示，资本并未处于寒冬期，目前说的寒冬期是指两种情况：第一种资本方的确缺少资金；另一种是资本刚刚完成募资，但是希望对投资项目有一个更为谨慎的观察、筛选，以此提高投资成功率。

在资本投资收紧的情况下，不断有人质疑上门保养服务是否有价值。高峰认为，上门保养一定会作为一个品类长期存在，看上门保养的价值主要从两个维度来说，上门保养主要看它是否有两个突破：第一个突破看是不是有价值，这个是前提；第二个是能不能用正常的经营手段把价值可持续。

高峰表示，未来上门仍会占据很大的比重，但是基于上门模式，产品也将更加灵活。e保养目前所做的就是要撕掉上门保养的标签，并将打通线上线下，将其做到真正的融合。

对于O2O行业最为常见的价格战，高峰的看法是，汽车后市场电商烧钱吸引用户，是发展过程中必然要走过的阶段。但是，高峰同样认为，烧钱并不能形成规模效应。对于e保养来说，公司的业务逻辑并非边际成本趋向于零。e保养和美团电影票不同，公司有店面、员工等成本，这就意味着，在O2O行业，价格战很难形成规模效应。

以“养车钱包”破局

日前，e保养推出了理财产品“养车钱包”，高峰表示，推出该产品的目的不在于盈利，而是希望能够在资本寒冬的情况下探索出新的模式，做到服务升级。

据介绍，“养车钱包”是e保养联合民生电商快捷支付推出的互联网消费金融产品，该产品预期年化收益率为8%，定期产品预期年化收益率为9%，100元起投。在便捷性上来说，养车钱包支持随存随取，也不收取手续费。

e保养方面表示，养车钱包主打三个亮点：第一，安全；第二，收益实现灵活性与安全性统一；第三用户在做理财的同时也可以养车。

高峰表示，公司想做的事情仍是将e保养的品牌做深做透，养车钱包是一个辅助。而做该产品的驱动力主要有两个方面，第一，客户满意度；第二，创新，公司希望将用户办卡作为一种升级，希望能够为用提供更多创新的服务。

高峰指出，创业公司跟传统行业公司相比，变化升级点主要有三块内容。第一块内容，从以店为中心变更为以用户为中心，做上门服务；第二块内容，从办卡的捆绑式消费到养车钱包的理财； 第三，将价格不透明、小病大修变更为流程规范、服务透明。

e保养对养车钱包的期冀是，将其形成一个入口。未来，在e保养平台上将有两类用户。一类是用了养车服务之后，逐步成为钱包用户的；另一类是通过养车钱包购买养车服务。“公司希望这是一个良性的互动”。

在风控方面，运营团队里面分对接资产的运营和做线上线下传导的运营，还有风控，有合规性的风控还有针对资产审核的风控，后期我们会根据业务的逐步发展，我们会把这个团队分批扩大，目前这个团队的效率还是比较高，这些人是传统金融来的。

拒绝盲目扩张

和其他养车O2O企业相比，e保养的地区拓展略慢。目前，市场上很多公司已经开通了15—25个城市，而e保养在去年11月份才开通了第5个城市。高峰坦言，在这一方面公司承受了投资人给予的很大的压力。但他坚持认为，上门保养这个事情必须靠真正打透，靠供应来驱动，而不是盲目地进行扩张，或去进行烧钱补贴。

目前，除了继续深挖上门服务，e保养线下直营店也开始建设。在上门保养的基础上，e保养目前在北京已经建有2家直营店，试图把线下服务做得更到位。在e保养的规划中，公司将在北京东南西北四个方位拥有4家直营店，与上门服务按照比例进行平衡。

高峰希望，未来公司能够把判断到店还是上门这个责任揽过来，“如果客户发出一个需求以后，可以根据他的档案信息做出上门还是到店的判断并给他建议”。（完）