杨家军：e代驾是互联网代驾模式的开创者 欢迎追随者进入

代驾行业到底是蓝海还是红海，这是一个问题。

4月7日，合并仅仅两个月的滴滴快的宣布成立代驾事业部，原快的打车副总裁付强将出任新集团代驾事业部总经理。

狼来了！

对于代驾行业，很多人都会把滴滴快的的进入看成一场大战的序幕，但这个市场原有的霸主e代驾却显得很淡定。CEO杨家军在接受媒体采访时表示，e代驾是互联网代驾模式的开创者，并一直在引领整个代驾行业的发展。与之前传统代驾引发的收费贵、不规范相比，e代驾从招募司机、规范服务到用户保障体系，建立了以整体规范的代驾服务标准，推动了行业健康发展。

杨家军指出，代驾虽然是一个细分领域，但市场空间非常大。作为行业的领军企业，e代驾也希望能够带领更多后进入者一同将代驾行业做大，做强，让更多的用户能够认识代驾行业，享受代驾服务与便利出行。让代驾真正成为人们的一种生活方式。

滴滴快的的动作不禁让人想起了去年4月宣布进军代驾领域的58同城。58在进军代驾领域不到半年后即放弃了与e代驾的竞争，转而投资e代驾2000万美金。

杨家军表示，四年来，e代驾一直专注于代驾行业，一方面e代驾致力于帮助有开车技能的人利用碎片化时间去创造价值，目前旗下拥有的8万名司机师傅每年至少能赚到十几个亿的额外收入，这也让更多努力工作创造价值的司机师傅能够获得养家收入，让他们的生活更加富足；另一方面则让更多的车主改变固有观念和习惯，享受放心出行的体验，这也是现代社会对于日常出行观念的一种新的尝试和改变。

为了保障司机师傅和车主双方的利益，e代驾作为平台方做了大量工作。为了保障车主的利益，e代驾要求司机至少5年驾龄，并进行全面培训，严苛的考试，严格的监管，建立了代驾责任保险与完善的赔付机制。而为了司机师傅能够赚到更多钱来养家，e代驾将80%以上的收入分给司机方，并给所有司机建立了完善的保险极致，让师傅没有了后顾之忧。

杨家军认为，在新兴的互联网代驾领域，e代驾是创立者也是这一行业整体新规则的参与创建者，4年来覆盖超过140个城市，日订单超过10万，占据了代驾市场90%的份额。e代驾倡导的互联网代驾新模式甚至与当前社会倡导的创新、创业、自强、责任、遵纪守法等诸多理念相吻合，对整个社会而言也是正能量的创造者。