张向东的700Bike城市自行车：光靠文艺和情怀卖的动吗？

DoNews 7月20日消息（记者 张琳）去年10月，原久邦数码总裁张向东离职创立700Bike。经历了“十月怀胎”，“闭门造车”的张向东和700Bike带着四个系列的自行车产品，交上了创业的第一份答卷。

700Bike的四款城市自行车分别命名为后街、美术馆、百花和银河，这一系列产品虽然在外观、硬件等方面进行了很大的优化，但是很大部分用户并不买账。

有喜欢高颜值风格的粉丝表示，700Bike的产品设计简约、复古、时尚；在重量上可以单手拎上楼，而且融合了一些智能的功能。但是大部分用户表示失望，“700Bike售卖的更多是文艺和情怀，而不是实实在在的产品本身”。

在价格区间上，业内普遍认为作为一款城市自行车，700Bike的定价太高。在他们看来，价格如此高的代步车在国内交通和空气的环境下并不现实，运动车更倾向于山地车或者能装进汽车后背箱、开往郊区的折叠车。

在防盗功能上，700Bike的“高颜值”也决定了另外一个弊端——辨识度高，容易被偷。“在国内自行车最大的问题在于防盗，而700Bike虽然增加报警功能，但是也很难从根本上解决问题”。

在智能度方面，分析认为一方面电子的东西容易被淘汰，另一方面，整体内嵌显示屏连着发电机。依照自行车的恶劣的使用环境，一旦出现问题，维修会是一个大问题。例如，在车辆框架结构上，700Bike做出了诸多优化和调整。这也意味着，用户不可能很方便的找修车店铺进行维修。

据官方介绍，700Bike此次推出的四款产品分别对标不同人群：“后街”系列是为热衷运动与休闲的都市人群量身打造的轻运动街车，售价2499元；“美术馆”和“百花”则是为享受城市优雅漫骑的男性和女性而设计的高端系列，售价3299元；“银河”系列则是一款折叠便携车。

在硬件方面，后街的材质采用了雷诺725选材，整车11公斤，特点是“轻薄强硬”；车架上，700Bike使用了“有数据支撑的新一代城市车架”，特点主要是双传导结构，h型不对称后上叉，一体弯管，扁椭圆上管。

这样做的好处是减少从轮胎传导的力到骑行人身上，也更加结实；在零件系统方面，后街重新设计了零件体系。跟山地车或其他自行车的变速系统不同，后街采用了内变自动挡，没有变速器，但是可以根据车况自动变速1.35倍；轮胎采用了跟防弹衣一样的凯夫拉防穿刺轮胎。另外还有一些创新优化，比如防掉链偏心中轴，握距调整更适应使用，坐垫加宽等。（完）