广汽为什么投资Uber？转型、新能源和国际化

DoNews 12月25日消息（记者 周勤燕）  广汽集团日前发布上市公司公告——《关于与Uber 中国开展战略合作的议案》，宣布成为Uber中国最新的投资者，这也是国内第一家对 Uber 进行股权投资的汽车厂商。

广汽为什么要投资 Uber？看其公告可窥见一斑。

 根据广汽集团的公告，除了股权投资外，双方除了将在新能源方面合作外、汽车销售、维修保养、二手车及汽车信贷、保险、租赁等方面向中国优步提供优惠待遇。 而中国优步在新车购买、市场推广、汽车信贷、二手车交易平 台，节能与新能源等方面，优先选择或推荐广汽公司的产品和服务。

 业内人士分析认为，广汽投资 Uber，主要有三个方面的诉求：一、广汽希望转型，拓展更多收入来源，从单纯的汽车制造商向汽车全服务链条延伸。二、做新能源汽车。三、拓展海外市场。 

 拆开来细说。 首先是，广汽希望转型，拓展更多收入来源。 首先是汽车销量放缓，车企需要拓展除了整车销售之外，新的收入来源。数据显示，目前，中国的新车销售量已经超过美国，达到全球第一，新车销售量增长速度放缓，汽车厂商需要拓展更多的收入渠道。 根据广汽集团的规划，在“十三五”末期，该集团汽车产量达到 300 万辆，实现汽车销售 240 万辆，年复合增长率约 12 %。

 为了拓展新收入来源，广汽需要向消费者提供更多除了卖车之外的服务。如提供二手车交易、汽车维修、汽车分期付款、汽车租赁、保险等服务。 同时，也可以探索互联网和出行相结合的方式。汽车行业的发展重点也从单纯的汽车制造业向服务、金融等方向延伸，这需要汽车厂商与消费者离得更近。 对于广汽来说，Uber 是一个非常合适的平台，Uber 连接了很多消费者，其所有用户都是与出行高度相关。通过投资 Uber，与其深度合作，广汽可以更贴近消费者，与 Uber 推出更多针对消费者的汽车服务。 双方协议规定：Uber 应向合作司机和汽车租赁公司推荐本公司生产的新车，并引导其使用本公司的平台交易二手车。 

 其次，拓展国际市场。 近几年，广汽一直积极布局海外市场，但拓展海外市场最困难的，就是需要了解当地市场的消费习惯。Uber 作为一家全球互联网出行公司，正好提供了这个机会。

 据Uber官方资料显示，自 2010 年在硅谷成立以来，Uber已在全球 67 个国家和地区和 360 多个城市提供服务。作为一家互联网出行公司，Uber 非常了解当地城市的出行情况。 如在美国芝加哥，Uber 会掌握芝加哥有多少人买了本田、大众、本田等车型，有多少车行驶了多少里程等。

这些用车的数据，可以帮助广汽 进行针对性的研发和市场营销等。 Uber方面发言人也透露，Uber 的出行大数据颇具优势，未来 Uber 会利用大数据为广汽集团在新车销售、二手车、汽车租赁、甚至开拓国际市场等领域提供消费者用车习惯、出行习惯等多方面的数据支持。 双方协议中有这么一条：在广汽提供优惠条件时，Uber 全球应在海外通过促销活动向其合作司机推广本公司所制造的汽车。 

还有就是发展新能源汽车。 一直以来，新能源汽车有两个问题被消费者诟病，一是价格贵，二是续航里程较短。 从这个角度来说，新能源汽车其实特别适合提供专车和拼车服务。新能源汽车充电需要时间，续航里程短，适合在市区短程，很适合做专车。同时，新能源车价格比较贵，进入普通家庭有一定门槛。如果专车平台能够大量采购新能源车，可以降低新能源汽车的门槛，推动其发展。如消费者如果负担不起昂贵的价格，其实可以叫一辆新能源专车来提供服务。

 根据广汽公告，未来五年内，广汽将推出六款新能源汽车，预期至 2020 年，新能源汽车产能规模可突破 20 万辆。 与 Uber 合作，广汽可以大力推新能源汽车业务。根据双方协议内容，中国 Uber 应尽商业上合理努力推广使用电动力车、混合动力车等，应向优步合作司机推广该等机动车的使用、补贴并支持。 

对于 Uber 来说，为何选择广汽？ 此前，Uber 也宣布与中国整车企业吉利达成合作，双方计划围绕“互联网+新能源汽车“、“互联网+汽车分享”两个领域开展合作。不过这个合作仅限业务层面，没有涉及到股权资本。

 业内人士分析称，Uber 对中国市场其实是有长期承诺，选择一家国有控股的汽车厂商，对于 Uber 融入中国市场更有帮助。 Uber 方面强调称，Uber 是一个开放平台，与广汽合作，并不是不是要为广汽卖车，双方未来会怎么合作，具体的合作形式还需要再协商，落地还需要一些时间。 资料显示，广汽集团是A+H股，大型上市汽车集团。2014年，广汽整车销售117万辆，同比增长16.7%，销售收入是2287亿，世界五百强排名362位。（完）