Uber创始人：了解中国式补贴至关重要

腾讯科技讯（相欣）1月15日消息，极客公园创新大会（GIF2016）今日举行，Uber创始人兼CEO Travis Kalanick在大会上进行了主题为“一个极客工科男的新商业之旅”的演讲。以下是他演讲的主要观点。

Uber在中国的关键要素

有一些事情并不是那么容易被复制，大家能看到这一点。通过这种创新，并且实现一种差异化，能够让你走在前面。在这个之后，我们需要高效的一些运作。要实现一些魔力化，我们现在占到20%-30%的市场份额，这个背后涉及到我们创新的努力。

Uber内部把魔力分解为四个环节，第一个环节，你有没有把时间归还给别人；第二步，你有没有把瓶颈感带给别人；第三步，你有没有把喜悦感带给别人；第四步，你有没有给他们更多钱。如果四步都做到了，你就处在一个魔力之处，你创造的东西就是真正有魔力、且能够转化的。

我们希望高效，让我们的团队充满力量，在各自城市进行很好的合作。比如说在中国，中国的交通系统对于各种城市是不一样的，我们希望能够在相应的城市里面，Uber发挥最大的作用。我们并不是中国的整体战略，而是基于中国的城市制定相应的战略，这样使得相应的城市快速的行动，能够有一个高度竞争力的市场。

补贴是取胜的一部分

我每天都会担心如果没有补贴的话，用户会离开。中国和中国的企业家，是补贴方面最好的创新者和创造者，我必须迎头赶上，了解中国创新和补贴的做法。

当我第一次来中国的时候，我非常有压力，因为补贴战要打响了，如果你想在中国市场竞争的话，就必须要了解到补贴是你取胜的一部分。在补贴之后，如何进行非常高效的匹配和分摊是非常重要的。这是一个难题和挑战，这是要解决很难的问题之一，对于Uber中国来说就是如此。

问题的关键在于，你不可能永远提供补贴，如果你必须提供补贴的话，就需要创建这样一种情况，每一块钱都是花的非常明智的。

2016年中国市场规划

汽车的发展改变了人们的生活，汽车的开支也非常大。所以，当我们成本下降的时候，我想涉及到很多方面，慢慢排除污染，减少死伤的情况，对于Uber来说我们要成为未来的一部分，而不是在未来被历史的车轮所淘汰。

我们希望成为大家的首选。我们希望有更多的人选择优步，这是一个很大的挑战，但是这确实是我们实在的目标。

以下是Travis Kalanick发言实录：

Travis Kalanick：我很高兴到这里来，就像我早先说到的一样，就像回家一样。我以前很早的时候就是一个极客了。开始之前，我想问问大家，在场的人，有多少人是编程员，这里有没有编程员，起码有人跟我差不多。我要讲的话题是从编程师到极客到创业者之间的旅程，这是企业家、创业家的用户手册。

首先我要介绍一下自己，我的极客背景，我编程是始于非常年轻的时候，但是没有始于这么小的，我是11岁上6年级的时候开始写程序，我当时特别喜欢数学，我的爸爸也是工程师，所以，他很早就教我怎么样学数学，参加了奥数，在美国我们有比赛，叫做学术的十项全程，所以我是一个纯粹的极客，我7年级搞了一个科学如何做项目，我搞了一个变电器，把这种交流电变成直流电。我向大家证明，我的确是极客，我最后写的一段程序是一个两层的神经网络的清单，刚才那张图就是这个清单。

我再说说从极客走到创业家之间的路程是什么？我中间有几步，首先你得找到一个破碎的东西，一个损坏的东西，这是我和联合创始人在巴黎，当时下雪，我们根本打不到车，这是很简单的事情。

我的创始人说，我真想点一个键就来一辆车，后来我们说为什么不搞这样的东西出来，我们就走上了优步的里程。为什么我当时打不着车，是这个系统哪里出了问题，这是一个纽约的出租车计程车的一个执照。问题在于，现在纽约3250个计程车，但是60年前的计程车和今天的计程车数量是一样的。城市会给那些人发牌照，得了牌照的人他们就说不要再发了，他们说服政府把计程车知照变成可交易的资产，现在一个执照可以开一辆车的执照超过1万美元的价值，怎么可能这么贵。一个执照怎么会变成100万美元这么贵，因为他是限量的，稀少的。因为出租车数量不够，所以如果一个司机想自己开车，那么他拿不到执照怎么办呢？要获得许可，去出租车公司那里获得许可，只有这样才可以成为一个出租车的职业生涯。所以这就是问题的结症。

如果这个问题很容易解决，这个问题就不值钱了，更重要的是，作为一个企业家、创业家，我是不是因为问题很难，变成很有好奇心，很激动，这是纽约市的地图。这是什么地图呢？这是纽约市所有对轿车需求的地图，有人开了这张APP我们就可以看到他，你点APP，叫了一辆车我们就可以告诉他。你在世界上什么地方，我们都可以叫到一个车。所以我们会搞到一个热点地图，我们知道车会在哪里，车一旦进入热点就会把热吸走，我们把这张图给司机看。司机就知道，热点在哪里，应该去哪里，需求就会跑去供应。司机就会跑去车少的地方，这张热点地图就是起点。但是我们也会把价格和他链接，当车太多，需求不足的时候，价格就会下降。我们还有更难的问题需要解决，谷歌、特斯拉、苹果，还有一系列其他的车制造商都在试图进入无人车的领域，十年后会发生什么呢？当车没有司机了，对Uber来说，我们希望确保可以拥抱技术，不是抵制技术，我们希望成为未来的一部分，不是阻挠它。所以我们要建立一些难的问题的解决方案，但是我们对难的问题是有好奇心，喜欢他的。

车上路以后，他会对这个道路旁边的景物建立3D地图，但是车必须在这些道路上知道怎么行驶他才行，怎么样导航才行，对于一个创业家来说，有人会说，有些问题非常困难，但是一个极客要成为企业家，他必须要有分析性和创意性。成为数学极客不够，你还要有心，有创意，有热诚，就这样你才可以把这种人渴求进步的一面，和人解决问题的分析层面结合在一起。很多人会说到，左脑和右脑，左脑是解决数学问题的地方，右脑是别人没有见过的脑，这张图是全世界第一台电脑的图。当时，这是分析性的机器，但是最终计算机可以算出任何你想让他算的东西。这个机是电脑的原始机，是分析师，但是对我这个人来说，我觉得他什么都不是，人、企业家从极客变成创业家的话，就必须让这个机器变成特别的东西，爱因斯坦说创意就是一个智慧在玩耍，所以分析性和创意性两者要有交集。

我们知道创意是什么，这是在南京。是某些想法让我们走到更新的境界，这就叫做创意，当你把创意和分析进行交集的时候，你就会创造出有功用的东西，对人来说可以创造进步的一种新的东西。我们每年夏天都会搞活动，叫做Uber冰激淋，这就是分析性和创意性的交集，我们的确可以按一个键来一辆车。但是如果按一个键，一辆卖冰激淋的卡车到我面前该多好呢？这个创意性是不是很强。

有人可能会想吃冰激淋，但是如果你按一个键就来一辆冰淇淋车的话，人们就会感觉到回到了8岁的时候。分析性就体现于任何有UberAPP的人，5分钟就可以叫到一辆冰淇淋车，这个过程非常复杂，我们还搞过无人小飞机来交付冰激淋的做法。这种创意性真正是抓住了人们的想象力。

另外又通过分析性的做法来交付冰淇淋，而且我们还有一个想法，我们要交付现实，而不是感知。我们要知道现实和感知之间的区别是什么，这是什么意思？很多人以为，传统的智慧是解决问题的方式。大家可能想法都一样，但是企业家们不一样。创业家经常看到人们想法和真实之间的区别，中间的鸿沟越大，那么这种创新者才会有玩耍的空间，才会有做事情的空间，我们不太清楚什么时候是真的，什么时候是感知。爱因斯坦说独立行为的人才有可能找到自己，找到别人没有去过的地方。

极客转变为创业家，要做到这一步，会在很多篮球之间成为黄球，你总是能够迎难而上，相信别人不能相信的东西。而且你要能够忍受压力，大家都认为做事情应该是按一套做法，你要按另外一做法而做，你要走自己觉得正确的方向。当然，如果你是正确的话，结果很棒。因为你可以改变世界，但是有的时候，感知的确就是现实，你搞错了的话，你就完蛋了。你不想被那个狮子吞噬，如果是一个小猫的话没有关系。

搞清楚感知和现实之间的区别就是创新者的第一步，与此同时我们也要知道风险是什么，当人们觉得风险很多，而你知道其实风险不多的时候，这个时候创新者就可以去创新了。他们可以创造人们觉得不可能的东西。但是有的时候，风险的确很高，感知和实际是一回事。你去那走钢丝，跨越尼加拉大瀑布，的确是有风险的事情，不管风险如何，这个企业家都必须更好的减缓风险，他必须成为某一方面的专家，只有这样，创业家才可以做到别人做不到的事情。因此，下一步，要成为创业家的话就必须能够创造魔力。创造魔力第一步就要知道什么是魔力，大家有没有看过这个，这个人打开一个行李厢，里面是人民看不见的东西，但是他抓住了人们的想象力。

在Uber我们把魔力分解为四个环节，第一个环节，你有没有把时间归还给别人，第二步，你有没有把瓶颈感带给别人，第三步，你有没有把喜悦感带给别人，第四步，你有没有给他们更多钱。如果，同时四步都做到了，你就在一个魔力之处了，你创造的东西就是真正有魔力，真正能够转化的。

未来可能发生的东西，为了创造魔力，我们必须创造未来，这是乔布斯的专利，他在2006年所设计的iPhone和十年之后的iPhone几乎差不多。你要能够看到未来才能创造别人看不见的东西。airbnb也是这样，这个是旧金山的桥，这个桥并不好看，也没有特别之处，但是你可以通过这个桥去旧金山。当你看到魔力的时候你就知道你身处魔力之中了。这个桥每次我路过的时候都有人拍照，人们会身不由己的靠近它。

另外，销售和讲故事。恐怖是一个疾病，会去兜售自己的想法就是解药。如果你不把自己的愿景变成现实的话，什么都不会发生，后面是二手车的销售员，极客有时候看到销售员就会说，滚开，我不想跟你打交道。但是，其实极客会去批判销售员，但是你要知道，销售员是把事情变成现实的必要一环。你要把事情带到市场必须要有销售，你不需要成为销售员，但是你也要知道销售是很重要的一环。而且要讲故事，讲故事是很重要的一环，你要超越二手车销售员，要启发人们。

Travis Kalanick：Uber的确就是按一个键就来一辆车，他们改变了人们在城市中生活的方式，而且改变了本身，一定要成为一个讲故事的人，一定要拥抱你销售的精神，要把你的故事讲出去，不然别人都不知道你讲的是什么。如果不知道的话，你的愿景永远成为不了现实。

下一步就是探险，他们永远会做别人做不到的事情，做别人觉得不可能的事情。我们知道中国的英特网是什么，有腾讯、百度、阿里巴巴，没有很多外国公司在中国英特网的蓝图之中，我到中国来，别人都说我疯了，也许我们的确是疯了。但是，这种探险能够启发我，吸引我到中国来尝试为中国的城市和人民服务。但是问题在于，是什么让我有信心，过去十年我在北京发现，这里的创业家和创新都在不断的升高，但是硅谷一直都很高，北京一直都在迎头赶上，我相信未来五年，北京会有更多的创新、创造、创业家，在中国、北京出现。所有中国的公司都开始变成全球化企业，最终他们也会对外部的创业家来到中国敞开开放的精神，我们要做到最好，才能够在中国和最好的人一起竞争。我们看到中国的企业变得越来越全球化，你看右边是比尔盖茨，左边是马化腾和马云，中国的企业家和外国的企业家也要和别人交流。

最后冠军思维，我们是以另外一种方式思考冠军的，首先你要享受你的旅程，不管你最后去哪，在篮球厂上，足球场上你要全身心投入，把每一分的力气投入进去。你被打败的时候要立刻站起来，如果你把自己的一切都投入到比赛之中了，当出现逆境的时候，你能够重新站起来，这样是不可能失败的。这是我们优步的想法，这是我们觉得冠军的思维之所在。

Travis Kalanick：现在你知道为什么我来中国了，我们在中国的确不是处在上风的地步，即使你在逆境之中也可以站起来，创造一些新的东西。我们有很多工作要做，但是我们坚信自己的事情，我们的使命就是使得交通像自来水一样，在任何地方服务于任何人，这样可靠，我们坚信这个想法。但是，从极客到创业家中间，我们所坚信的就是这个使命，我们希望让未来的城市成为我们使命的一部分，我们也认为让路上的车更少，可以减少堵塞量，减少污染。优步拼车也很好，一辆车就可以带两个人去两个地方，我们把堵塞变成很漂亮的，没有任何交通量的北京，我没有见过这个情景，您有没有见过，我期待这一天早点到来。

我们在全世界看到很多事情会想怎么样把它变得更好呢？当一辆车可以服务于30个人，而不是需要30个坐30辆车的时候，我们就创造了更多的就业，我们去每个城市和市长沟通的时候，我们告诉他，我们要创造2万、3万，甚至5万份工作。而且我们也改变了司机的生活，原来他们是几班倒，现在他们只需要按一个键就开始工作了，再按一个键停止工作，这是具有革命性的。这种即时需求的工作也服务于供应方，在Uber我从极客转成了创业家，这就是我的工作。我们在很短的一段时间做了很多工作，而且还有很多工作需要做，我感谢大家给我的这段时间，谢谢大家。

张鹏：昨天，我来这个大会的时候，我看到了Uber的拼车站，我们把它叫做极客站，纪念这个大会的活动。当我们想邀请你来参加极客大会的时候，我们学到了一个词Hustle，请你解释一下兜售自己的想法是什么意思？

Travis Kalanick：Uber有很多文化价值，但是就是永远为自己的想法积极活跃，如果我们在一个城市启动，那里有启动人员。我会搞一个大Party，这个城市的重要人物都会来，我们就会在那里启动Uber的交通服务。

如果你把这些，比如说你搞一个场子，如果他可以启动这个场参加活动，可以给一个7折的折扣。第二步，如果24小时可以搞成，可以打5折，第三场馆是免费的，还可以找到人赞助，所有Uber的礼物等等都是由歌星签的名。有人你搞到柠檬，就把柠檬做成柠檬汁，假想那些想不到的东西，把搞不成的东西变成现实。所以，我们要去跟人做交易，再晚上，如果是工程师搞产品的话，你会工作到半夜，你会比别人多走一步，把某一东西做到经验，这就是Hustle的意思。

张鹏：周年前你创立了Uber，就像是一个车的租赁服务的公司，什么时候你要把自己的公司转成今天Uber的模型。

Travis Kalanick：Uber变得很大了，我有两个概念，第一个概念是时间，第二是金钱。在Uber我们认为时间是奢侈品，当价格下降，更多的人会想用你的服务，因为很便宜。越来越多人用你的服务就有更多的车，有更多的车等待时间就短了，可用性就强了。你可以随时叫到这个车，这就是我们做的转型，这是一个具有决定性的时刻，我们把Uber变成了Uber，当时我们是属于很高端的品牌。S系列的奔驰等等，很多人在公司内部都对这个很有抵触，他们想变成超高端的品牌。

所以我们公司要走到后面一步，在公司内部产生颠覆性，你对自己颠覆了以后，就变得更加容易拥抱未来，不会死抱过去不放。

张鹏：你介意不介意我们对现场观众很快调查一下，看看多少人是坐Uber来现场的？大家举手。你的中国团队做的真的不错，可能有一些滴滴的用户，你还可以改进。Uber并不是唯一的在中国运营的这种叫车公司，在中国从来没有做对过任何事情，总是失败的。

Travis Kalanick：我们之前也讲到过，我再进行一次探险，把不可能的东西变成可能的东西。问题不在于有没有人做过，对我来说，因为没有人做过，所以我觉得对此很激动。

如果没有人在中国取得成功的话，我们就觉得没意思，我们必须跟全球其他企业做一些竞争，比如说苹果的手机。我们不只是来到这里，问题是我们是一种历险行为，尽最大的努力，让不可能的事情成为可能，这就好像今天的主题，我们要敢于创新、创造，使不可能成为可能。

张鹏：在您看来有什么关键的要素？在中国来做Uber的话，有什么样不同的要素呢？

Travis Kalanick：当你创造一些能够激励别人的事情的时候，你必须期待，你必须有一些其他人都能够积极参与其中。这是非常自然的事情，如果有好事情的话，大家都愿意参与其中，比如说苹果能够创造一些有趣的事情，如果这是非常有趣的产品别人就会参与。我们所看待事物的方式，如果进行创新的话，大家都是能看到的。有一些事情并不是那么容易被复制，大家能看到这一点。通过这种创新，并且实现一种差异化，能够让你走在前面。在这个之后，我们需要高效的一些运作。要实现一些魔力化，有很多人可能就期待着说这个Uber是1%的市场份额，但是我们现在占到20%-30%的市场份额。这个背后涉及到我们创新的努力。

张鹏：能不能给我们显示一下？

Travis Kalanick：我不知道是不是能够显示这一点，我们关注我们的客户，我们要有非常好的客户，并且使得我们的车主充分享受这样的平台，这对于我们来说是非常关键和重要的。

张鹏：我想我已经获得了一些秘笈了，在Uber中国的运作当中。你有一个非常有趣的架构，有很多城市，在遍布中国，并且联系起来，都有非常好的战略。不是一个中国整体的战略，而是基于城市层面的一些战略。因为这样的话就会提高相应的效率，非常灵活。

Travis Kalanick：其中一个问题，对于我们来讲，希望能够非常的高效，我们要考虑时间的一些分配，很可能你不能全部了解整个事情的运作方式，我们希望能够让我们的团队充满力量，在各自城市进行很好的合作，比如说在中国的话。中国的交通系统对于各种城市是不一样的，我们希望能够在相应的城市里面，Uber发挥最大的作用，我们并不是中国的整体战略，而是基于中国的城市制定相应的战略，这样使得相应的城市快速的行动，能够有一个高度竞争力的市场。

张鹏：有些时候就好像你自下而上开展业务，而不是相反。这种设计，是不是会逐渐的改变呢？

Travis Kalanick：我们希望能够有这样的一种情况，大家都能够进行发明创新，创新从下面开始自下而上的创新，我们看到这一点。你不能保持原定不变，固步自封，进行逐渐的创新。我们希望从这个基层来实现创新的崛起。

张鹏：我想我们要有一个问题，补贴的问题，这个问题很重要。

Travis Kalanick：我们会重新思考这个做法，会讨论。

张鹏：我最终就是如果没有补贴的话，用户会离开，你会担心吗？

Travis Kalanick：我每天都会担心。中国和中国的企业家，是补贴方面最好的创新者和创造者，我已经了解到，我必须迎头赶上，了解中国创新的补贴做法。因为我要与之竞争。在中国所发生的一切都是跟竞争有关系的，所以我很自然的就是要建立一种可盈利的模式。如果没有这样的创新，企业家就不能挣钱，所以，当我第一次来中国的时候，我感觉到非常的有压力。补贴战要打响了，如果你想成为中国元素，在中国市场竞争的话，你必须要了解到补贴是你取胜的一部分。你如果有这个补贴的话，如何进行非常高效的匹配和分摊是非常重要的。这是一个难题和挑战，这是要解决很难的问题之一。对于Uber中国来说就是如此。

张鹏：我听说补贴对于Uber的业务，至少在中国来说是非常必须的，这是非常重要的要素。更加的高效分摊这个补贴是非常重要的，我知道您也提到过，你比你们的竞争对手要更加具有创新意识。

Travis Kalanick：这个很难通过显性的看出来，但是问题的关键在于，你不可能永远提供补贴，如果你必须提供补贴的话，就需要创建这样一种情况，每一块钱都是花的非常明智的。你必须创建一种文化，这是一种平和的文化。只要投资者愿意拿钱，出钱，市场是足够大的。你必须很快的来支出这样的补贴，然后再权衡一下投资者给你拿多少钱服务这个市场。

最终投资的额会下降，如果每周花8000万美金，这不可能持续。所以，有一个步伐、节奏平和的问题，同时也涉及到一个效率，要高度关注每一块钱物有所值的进行补贴，这就会决定你是胜出者，还是失败者，我们现在是老二。我们还有很多工作要做，我们是后来者，这是我们一个挑战。

张鹏：谈到烧钱的话，你们也投资了很多的钱了。比如说自动驾驶的技术，这就是我们讲到极客的特质，喜欢创新，喜欢拥抱新的技术。

Travis Kalanick：我们有很多子公司开发技术，目前有好几百位科学家在进行研发，有教授和科学家一起合作解决难题。

张鹏：我想了解一下，在未来是要慢慢节省开支吗？或者说有什么样新的一些战略的考虑？

Travis Kalanick：我们在未来的话，应该要记得一点。当我们有马匹的时候，汽车就发明了，如果你不考虑新的事物，就不可能有未来。现在每年都有数百万人死于车祸，这也是事实，人们会花费数10亿的能源花费在汽车上。汽车的发展改变了人们的生活，汽车的开支也非常大。所以，我们成本下降的时候，我想涉及到很多方面，要慢慢排除污染，减少死伤的情况，对于Uber来说，我们是不是要成为未来的一部分，而不被未来历史的车轮所淘汰。

作为一个极客，你会知道我选择前者的答案，我们希望成为未来的一部分，参与的一部分，这是根深蒂固的，我们要拥抱技术，不会落伍，谷歌、特斯拉、苹果，一些初始生产厂商他们都是非常注重技术的，我们也是如此。

张鹏：回过头来说中国的市场，你觉得2016年你在中国市场的计划是什么，或者是在中国市场目标是什么？

Travis Kalanick：我们是希望成为大家的首选。我们希望有更多的人想要，或者选择优步，这是一个很大的挑战，但是这确实是我们实在的目标。

张鹏：你可以在更多的城市开拓你的业务吗？你有很多的工作要做，需要聘用更多的人才帮助你开拓城市网络，现在在中国，其实在中国大众创业的形势非常好。尤其很多的人才想要开展自己的创业工作，很难去吸引到真正有才能的人，我有两个问题问你。

第一你觉得什么样的素质是你最看重的，比如说做一个比喻，比如说你有10个人才，然后你想要吸引他们来加入优步当中，你如何进行选择呢？

Travis Kalanick：如果大家想要上我们这来工作，可以发邮件给我。第二，我想跟大家讲，我刚才提到一点，你要想法，相当于是一个工程师的大脑，你还要有创造力，这就是一个魔法的实现，这是一个天才的基础。

张鹏： 我还有一个问题，我知道，很多的创业者都想听你的答案，像Uber这样大的公司，我知道发展是非常迅速的。你是怎么管理公司的？

Travis Kalanick：我是主要解决问题者，是什么意思呢？比如说今天早上我手上有一大堆问题需要我解决。我可能解决其中一些问题，但是我的时间不够，我一天只有24小时，所以我从第一个问题开始解决了，第二个问题又来了。但是其他的问题我会给其他人去做。所以我还是要把最主要的，Uber最主要的问题由我来解决，别人说你有这么多问题，其实这相当于做一个数学教授的工作。想想说数学教授他没有任何的数学问题吗？他没有办法只成为一个数学教授，但是数学教授是非常感兴趣的，非常喜欢解决数学问题，所以很愿意成为一个数学的教授。所以作为创业者，你应该赶于迎接难的问题，硬骨头。所以我把最难的拿下来，其他人做其他的问题，所以这就是整个公司运作的基础。

张鹏：其实我还有一点时间，再问最后一个问题，这个问题不是我要问的，是来自于知乎网站。有一个问题，Uber大家的价值都是有目共睹的，所以我想问一下，在价值背后，到底是什么，Uber的一个愿景。Uber想要改变什么呢？有些人已经写了这个答案给你了，知乎上的人写的。其实Uber比亚马逊更具有颠覆性，优化了很多的算法，减少了资源的浪费，减少了空驶率。Uber会成为一个平台，这个平台会把很多的服务整合在一起。是非常复杂的一个答案。您觉得呢？

Travis Kalanick：我觉得讲的挺好的，这是有点需要投机的思考一下，我们想要做什么，我们不讲已经做的事情，我们也不讲投机的思考，我们现在融资，募资的目标就是要讲到过去业绩的基础上什么。同时我们现在所做的核心产品是否在未来持续的发光、发热，有很多各种各样的想法都会做，但是先不想这一部分。

价值的形成，是来自于从全世界几百个市场里面积累来的，中国是重要的组成部分。如果说你在中国有很多竞争力，你要有足够的利润来自于其他城市的利润帮助我们在中国进行投资，所以我们很多的价值是来自于这里，不能把中国自己也的价值形成体系。但是之前有很多利润是来自于其他市场。当然了，我们希望能够坚持现在所做的事情，而且在未来会有更加令人激动人心的事业的拓展。但是现在没有办法预测，因为我们还不知道，这个答案是开放式的答案。我想还是要脚踏实地，有可能这样做，有可能那样做，但是不能给你一个确切的答案。

张鹏：非常感谢您精彩的演讲，非常出彩的经验的分享。我们真的是受益匪浅，这个对话也是非常的精彩绝伦。谢谢Travis Kalanick先生。