汽车之家重点在线上：秦致否认接盘平安好车

“目前二手车业务还是赔钱的，处于孵化期。B2C和C2C模式都有。”对于汽车之家接盘平安好车的传闻，秦致的回答是“我最近三个月都没见过他们的人”。

本报记者 王欣 北京报道

2015年，汽车之家收获了一份靓丽的财报。数据显示，2015年第四季度，汽车之家净营收同比增长46.3%至10.815亿元，连续九个季度超出预期。2015年全年，净营收同比增长62.4%至34.640亿元，调整后净利润同比增长36.2%至11.031亿元。

不过，净营收高增长的背后也有不足，从数据可以看出，去年汽车之家的营收增长率与净利润增长率之间的差距较大。对此，汽车之家CEO秦致的解释是，成本并不能反映当期商业化价值，收入只反映当期商业价值。

一般来讲，在价值曲线图中包含可创造的价值、可证明的价值、客户认知的价值以及收入，但随着时间推移，会存在一个时差和折损。所以，可创造的价值往往并不会被完全反映出来，而是通过可证明的价值、客户认知的价值以及收入来体现。

“汽车之家到现在为止运营比较稳定，这得益于它一直靠自有的现金流去投入，今年挣的钱我一定要放在企业里去做未来的投入，但这个投入不是明年能立刻挣回来的。”2月19日，秦致在接受21世纪经济报道记者采访时说。

通过财报分析，汽车之家的主要营收来自核心广告和经销商黄页服务，其中交易类业务的营收占比在增加。但由于现有付费经销商的数量已经达21705 家，近乎触顶，而经销商黄页只是覆盖到了新车服务，没有二手车相关业务，黄页服务营收增速在降低。预计未来，汽车之家的营收增长将会依托于扩展二手车、保险和金融服务商数量。

业务布局重点不在线下

据秦致介绍，今年，汽车之家将会搭建新车电商服务体系，全面提升客户价值。具体来说，其增长策略是：提升汽车之家用户数量，推进广告业务以及销售线索业务的持续增长，扩大新车电商业务的市场份额。

秦致乐观估计，今年的电商环境应当不错。“从主机厂角度来说，目前产能扩张很多，需要有别于传统线下的新渠道消化掉增量，降低厂商的集客成本。对4S店来说能够降低营销成本，提高增值服务成交机会；降低财务风险，减少库存和资金成本；带来售后增值服务增量，提升利润。”

在电商领域，汽车之家将主要推行的是旗下车商城业务，涵盖开放平台、自营业务和汽车金融业务。其中开放平台包括O2O业务和POP店，在O2O方面会推出“放心购”产品，主营经销商库存，同时也会提供新车和二手车。

B2C自营业务主要为10-15万的SUV车型，隶属中规车以及平行进口车业务。自营目标大概要卖三到四万辆车。“但是这里面有一些是一半我们开发票，一半我们不开发票，就是有一半叫做总经销模式，一半叫分销模式。”秦致说。

在秦致看来，有别于传统电商巨头的低价竞争，汽车之家做汽车更像是房地产交易，过程比较复杂，不像买一个简单的商品。

“就像双十一与电商是两码事。”秦致说，双十一更像是一个电商试验田，参与它有两个作用：一是让消费者明白，汽车之家是一个可以产生购买的地方，而不是一个只能浏览网页的地方；二是可以用来集中冲量，测试汽车之家在电商方面的商业产品和服务。

对于是否会加大线下的投入问题，秦致表示，汽车之家目前重点在线上，线下的事情目前不会过多考虑，因为这些服务是线下企业积累了很多年的业务，但互联网是有可能通过互联网、计算、数据的方法，与线下的交易场景相结合提升行业效率。

“我们现在看到了希望。通过与4S店和厂商结合，在我们平台上卖车，可以整体提升效率。比如说提供SKU和用户的定单匹配效果，缩短整个产业链里面的库存周期数量。”

否认接盘平安好车

2015年，汽车之家厂商广告收入的17%来自移动端。这让秦致受到了来自投资者的不小压力，投资者希望汽车之家可以通过移动端来赚钱。

对此，秦致的想法是，移动端不着急挣钱，在用户体验和利润面前，开太多的广告位，会损害用户体验。相反，汽车之家会在经销商经常应用的ERP软件上进行投入。

“因为大部分中国经销商的ERP软件都在电脑端，下一个时代一定是属于手机端，但我们需要先搞明白电脑端怎么玩，然后再做一个跟手机有关的。”秦致说。

而对于外界不时传出的汽车之家与易车的合并传言，秦致也做出了种种假设，来验证两者合并的可能性到底有多大。

“合在一起能少花钱吗？在成本上，能不能多挣钱，可以提升价格么？客户收入如何，与创造价值之间还有多大差距？或者易车有很多空间，合在一起就涨上去了，如果最后发现创造价值与收入之间的差距很大，也许合并是一个机会，可能短期之内让收入超过可证明的价值，但是远远低于创造的价值。”秦致说。

“合并方式会是换股吗？”秦致进一步反问，“由于两家公司的股价不同，企业价值和现金是两个合在一起的，换股换的是企业未来，那是企业价值，现金不能计算。如果大家觉得两个都有需要，对这个事情认知差距比较近，说不定就在一起合作了，但如果差距都比较大，就有难度。”

实际上，除了在新车电商领域“火力全开”，汽车之家也在开展二手车交易。但秦致有意避谈较为薄弱的二手车业务。“目前二手车业务还是赔钱的，处于孵化期。B2C和C2C模式都有。”对于汽车之家接盘平安好车的传闻，秦致的回答是“我最近三个月都没见过他们的人”。（编辑 范文清）