比亚迪中小运量单轨“云轨”正式通车： 耗资50亿元

DoNews10月13日消息（记者 费倩文）13日，比亚迪“云轨”列车在深圳举行全球首发仪式，这代表着比亚迪正式进军IT、汽车、新能源三个产业之外的第四大领域，轨道交通领域。

据介绍，“云轨”是跨座式单轨列车，电力驱动，单根轨道梁支撑，车体挂在这根轨道梁上，属于中小运力的轨道交通。那么，比亚迪的此次发布的中小运量单轨交通“云轨”有什么优势呢？

比亚迪王传福认为比亚迪“云轨”具有以下三方面优势：

1、占地面积小，具有景观性：轨道梁较为纤细，支柱结构面积小，可以建在道路中央分隔带和较狭窄的街道上，可从城市建筑群中穿过，因为是单轨形式，它的景观性好，能较好适应城市生态环境；

2、造价低、周期短：因为云轨采用了预制轨道梁，这能节省工期，整体建造周期为 2年，是地铁用时的三分之一，其工程量适中、拆迁少并且以高架为主，这使得其总造价为地铁的四分之一；

3、噪音低：与地铁采用钢轨体系不同，云轨的转向架采用的是橡胶胎及空气弹簧，因此，云轨的车体震动较小，且运行噪声低于钢轨系统，因此可以在城市建筑群中穿过。

比亚迪将其贯穿城市的“云轨”分为A、C两种类型：A型线用于机场、火车站、地铁等专用线路的接驳站点等，其特点是交通流量大、承载人群多，能够连接卫星城和周边城市，连接医院、学校、旅游景点，乃至商场、大型居民社区等。

而C型（Community）线主要用于深入社区，这种C型线路靠近住宅、商场、医院、学校、办公区、CBD、公交站、地铁站等，其特点是观景性较强，车站可以深入到建筑。

比亚迪称，他们历时5年，投资50亿元研发此项目。在现有交通体系中，比亚迪希望“云轨”与地铁、公交巴士等其它公共交通错位发展、互为补充，解决城市拥堵问题，这也是比亚迪对它的愿景。