引领「轻出行」，小牛电动 M1 「赛场」体验

今天下午，牛电科技在北京瑞德万国际卡丁车场举办了小牛电动 M1 系列的媒体及用户试驾品鉴会。在品鉴会上，牛电科技宣布了此次在京东众筹上发售的量产车已突破 10000 台。

4 月 21 日，牛电科技发布全新的 M1 顶配版、M1 动力版、M1 都市版、M1 青春版在内的多彩小牛电动 M1 系列新品。 而本次的试驾品会，牛电科技创始人胡依林详细介绍了小牛电动 M1 系列与 N1 系列相比的不同之处，从操控体验、动力输出、续航充电、外观设计及提速减震五个方面进行了分享交流。

牛电科技创始人胡依林表示：「小牛电动 M1 系列的设计初衷，就是注重解决当代都市生活的堵、挤、脏、乱等切实困扰的问题。更重要的是，我们相信，出行本该是件快乐的事，期待小牛电动 M1 系列，能让用户感受到」无痛化」、「精准化」、」场景化」、「品质化」的出行。

舒适简洁的操控体验

定速巡航，是当路况良好时为了不用长时间持续提供动力而造成的右手手腕酸痛而推出的，当骑行到任意一个速度时，只要按下定速巡航，就可以将右手解放开，以定速的速度行驶。

另外，小牛电动 M1 设有锁孔 LED 灯，当按下寻车按钮，LED 锁孔灯照亮锁孔；遥控器具有一键找车功能，当按下寻车按钮，M1 前后转向灯、仪表盘上的转向提示灯和行车灯都会亮起，这两项设计为用户在夜间找车的时候不失为暖心之举。

高效稳定的动力输出

小牛 M1 是定制的博世电机，而博世电机在行业的地位不用多说。M1 采用的是与博世联合研发的无刷永磁电机，此款电机也在小牛 M1 的动力部分与刹车部分起到关键作用。此外电机的扭矩为 95N.m，爬坡性能为 13°功率为 800W（M1 动力版）。

强劲的续航和快充方案

续航方面，根据小牛提供的信息，在北京城二三环之间行驶。开到运动档，加速到 40 迈巡航，用了 60% 的电量，开了 43 公里左右。如果满电大概能驾驶 70 公里，已经很接近小牛官方宣传的 80 或 100 公里续航。

充电方面，小牛电动 M1 采用完善的加速充电方案，选配高功率充电器，可在 3 小时内完成全部充电过程，充电 1 小时，便可充电至 45%。除此之外，电池包采用了带状 LED 电量指示灯，类似于手机充电宝。

时尚创意的优化设计

小牛电动 M1 车身的主要部分，仅由三块大型塑件组成。为了保证整车线条的流线性，牛电科技采用了汽车级的模具工艺，创造性的将尾部整块塑件一体成型。

牛电科技表示，「小牛电动 M1 系列，外观、色彩、灯光、仪表盘、电池等元素均采用源自顶级汽车品牌的设计理念，首次发布蓝、黄、白、红、灰五种配色，每种配色均采用三层喷涂工艺，选用汽车级的金属漆面漆，让漆面硬度更高，全面提升外观质感。」

在尾部设计上，造型更流线，也给后避震留出了更多的余地。M1 的避震最大的特点就是更软，例如在越过路肩时感觉更为舒适，颠簸感不那么强。

全新设计的智能大灯除环形日间行车灯和 N1 一样外，内部的 LED 灯也从纵向变为横向。N1 曾有用户提出远近光灯无法同时亮起不够安全，小牛电动 M1 听从建议进行了改变。此外，还加入了自动呼吸式前大灯，大灯可根据传感器来自动选择是否亮起与亮度。

灵敏轻巧的提速减震

 小牛电动 M1 系列在按键布局方面跟 N1 系列比有很大的变动，按键均重新布局在了触手可及之处。为了方便右手对转把的操作，将骑行中的常用按键放在左手控位置，右手采用专业调校的摩托车级油门转把，当拧动时 M1 会给你迅速的反馈，轻松提速。简单算了一下，从 0 迈开到 40 迈需要 7 秒，动力十足。

 总的感受时还是轻，开起来更容易控制，在躲避障碍物时也非常灵巧。解锁后的小牛 M1 一档路测时速可以稳定在 23km/h，二档则在 40km/h 左右。此外整体避震偏软，这让行车在过颠簸路段时整车抖动不会太大，会更舒适一些。