发布全新王朝概念车，比亚迪如何打造属于自己的「电动未来」

全新王朝概念车到底长啥样，王传福作何评价？电动车行业的下一个爆发点在哪？未来几年，比亚迪又将如何「出牌」？4 月 17 日，上海东方体育中心，比亚迪品牌盛典，王传福和一众高管，为到场的粉丝们和数千名嘉宾，带来了满满的干货。

王传福现场演讲

电动车行业的下一个爆发点在哪？王传福掷地有声：「毫无疑问，将是私家车，并且，中短期内，插电式混合动力将是主流。」他抛出「大战略」——「电动未来」，并表示：「未来 3 到 5 年，将在全国 200 多个城市推广双模车。」

王传福分享「电动未来」战略

作为推进「电动未来」战略的辅助措施，比亚迪打出了「汇聚全球智慧，铸造国际品牌」这张牌。可以看出，比亚迪对这一战略的重视程度。何为「汇聚全球智慧」？没错，原奔驰底盘专家加盟了，奥斯卡影帝、联合国气候变化「和平大使」莱昂纳多也与比亚迪走到了一起。特别是前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的到来，更是让王传福信心满满，谈及乘用车的外观设计，他直言「将会有颠覆性的变化，汽车设计、底盘工艺等世界级团队的加入，与比亚迪的世界级技术，形成合力，打造感动消费者的产品，成为爆款。」

王传福现场分享：汇聚全球智慧，铸造国际品牌

沃尔夫冈·艾格的出场，让整个会场再度沸腾，他带来了更多王朝概念车的细节：独具中国特色的家族式「Dragon Face」前脸，突出悬浮感的整车造型，轻盈动感的车身……

沃尔夫冈·艾格现场演讲

今年 3 月的一次媒体见面会上，这位创作过奥迪 Q7、奥迪 R8 和奥迪 TT 的设计大师，被问到：比亚迪与此前供职过的企业有何区别？他表示：比亚迪在德国非常出名，反应速度甚至比自己供职过的一些企业更快。他还向媒体透露：现在的座驾是唐，但马上就会变成最新款的唐 100 了。

比亚迪王朝概念车

比亚迪王朝概念车

但如果你觉得这是品牌盛典的全部，那就大错特错了。

在短短十几分钟的演讲里，王传福大篇幅地谈论治污和治堵的解决方案，并首次提出「绿色大交通」的概念。在这个「呼吸一口新鲜的空气已经很奢侈」的年代，治理城市空气污染与「让众多的三四线城市修得起轨道交通」一样，让他颇为操心。演讲最后，他倡议「为地球降温 1℃」，这一次，是与莱昂纳多一起。

王传福谈「治堵」解决方案——云轨

王传福倡议「为地球降温 1℃」

最后，有没有被新车的价格惊艳到？

这还不算，比亚迪诚意满满，为车主慷慨解囊：免费送电 13 亿度（备注：假设一度电按一元算，可就是 13 亿人民币）。先到先得，亲。

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附王传福演讲全文：

再度起航，用心前行，我们用敢想敢拼送走了 2016。对于比亚迪而言，2016 年，是非凡的一年！营收上千亿，利润超 50 亿，双双创新高；五年专攻，大器终成，云轨破茧而出，开辟新蓝海；新能源车也表现不俗，在海内外遍地开花，结果无数，蝉联全球销量第一。是大家的鼎力支持，成就了今天的比亚迪。广大用户，合作伙伴，媒体朋友，迪粉朋友，各位股东，谢谢你们！在此，我还要特别感谢比亚迪 22 万员工的辛勤付出，是你们，让比亚迪的明天，永远比今天更好，也是你们，让这个伟大的时代，因为比亚迪，而有所不同。

火，曾让人类走出蛮荒；电，则使人类步入现代文明，它也一定会让交通彰显绿色活力。9 年前，我们推出了新能源车，现在，基于新能源车的核心技术，我们又延伸发展了云轨。比亚迪不断探索，积极创新，用新能源车和云轨，打造了绿色大交通解决方案。

翻看比亚迪的历史，大家可以发现，过去的十几年，比亚迪在钻研电池、电机、电控这些技术上，是不遗余力的。在业内，大家通常称「三电」技术为核心技术，但我们更愿意称之为「基础性技术」。我看到有网友开玩笑，说我们是老司机。确确实实，「三电」技术是比亚迪的看家本领之一。新能源车和云轨，都是技术复杂且标准严苛的产品，需要多个产业的集成创新，这正好是比亚迪所擅长的。

当前，我们国家正经历着世界历史上规模最大、速度最快的城市化进程，每年有 2000 万的农村人口涌入城市。我们仅仅用了 30 多年的时间，走过了发达国家上百年的城市化道路。快速的城市化进程，促进了经济发展和社会进步，但也滋生了一系列城市病。最头痛难以解决的问题是，空气污染和交通拥堵。

有这么个事，一个妈妈，给自己的女儿打电话，我们来听一听她们的通话。

（音频播放：女儿，大城市全是雾霾，要不你还是回来发展嘛。唉，算了算了，老家现在空气质量也不好，你还是自己看着办吧）

听完这段儿，大家是不是觉得，呼吸一口新鲜的空气，如今已经很奢侈了。

中国环保部在今年年初，发布的一组数据显示：机动车是导致城市空气污染的主要「元凶」。在北京，31% 的 PM2.5 来自于机动车；在上海，这一比重是 29%；就连有着「上有天堂，下有苏杭」美称的杭州，这一数字也达到了惊人的 28%。

早在 7 年前，比亚迪就推出了「城市公交电动化」解决方案，提出在城市公共交通领域，优先采用低碳环保的电动车，减少城市的尾气污染。现在，这一解决方案已上升为国家战略。各大城市正在加速普及电动车，这将对缓解雾霾起到积极作用。

7 年时间，比亚迪电动车，已经推广到了哪些地方呢？比亚迪电动车的足迹，已经遍布全球 6 大洲，50 多个国家和地区，200 多个城市。

当然，除了「城市公交电动化」解决方案之外，比亚迪还研发了其他类型的新能源车，涉及 7 个常规领域和 4 个特殊领域，实现了全领域覆盖，将电动化进行到底。这是我们治理城市空气污染的解决方案。

再过两天，车展就要开始了，有朋友开玩笑说，已经被迫在全国多个城市，看过各式各样的车展。我就问他：怎么说？原来，这位朋友出行时，经常被堵在路上，有时候，形形色色各种品牌的汽车，绵延好几公里，像是户外车展一样，颇为壮观。

拥堵早已不是大中城市的特权，就连三四线城市也饱受拥堵困扰。到底有多堵呢？调查显示，在中国，由于道路拥堵，至少有 30 个城市，要多花掉 80% 的出行时间。这张图，是我们国家拥堵城市的排名列表。请大家看看，有没有自己所在的城市。道路拥堵给出行带来的困难，相信大家都感同身受。

我们一直在思考，能不能为缓解交通拥堵做点什么？通过系统的调查、研究，我们发现：这些年来，路越修越多，却，越来越堵。因为，道路每年仅增长 1%，但机动车的年增速却高达 15%。道路的增速，远远赶不上机动车的增速。

在面对交通拥堵问题上，很多城市处在一个十字路口：是建设一个以车为中心的，像美国那样的，「车轮上的城市」？还是建一个以轨道为中心，像东京那样的，「轨道上的城市」？东京都市圈的人口数量，超过三千五百万，是全球人口密度最大的都市之一，东京机动车保有量有 800 万辆，比北京还多。但东京为什么不堵？东京是轨道上的城市，虽然地铁只有 400 公里，但轨道交通有一千三百公里，新干线、地铁、单轨等构建了，全球最密集、且运输流量最大的轨道交通系统。正因为有便利的轨道交通，90% 的东京市民，在工作日出行，几乎都选择轨道交通。私家车，主要是周末开，大家不是在同一个时间点集中出行，不会导致拥堵。

路是给车修的，轨道交通是给人修的，我们应该借鉴东京，建设轨道上的城市。

接下来的问题就是，到底该在哪里修建轨道。当然，大家最先想到的是在地下修，也就是地铁，但地铁的造价高，维护贵，也就省会城市可以用一用，三四线城市根本承受不起。在地面修建轨道呢？地面，早已拥堵不堪。结论就是，只能向空中发展轨道交通。

为此，比亚迪组建了 1,000 多人的研发团队，历时 5 年，投入 50 亿元，做了大量的研发工作，克服了外界难以想象的困难，成功打造了云轨，成为中国首家，也是全球为数不多的，100% 拥有跨座式单轨自主知识产权的企业。

云轨的运力介于地铁和巴士之间；轨道可架设在绿化带上，在低空运行；更为惊人的是，云轨造价仅为地铁的 1/5。大家都在说，不修地铁，都不好意思说是省会城市。云轨的一系列优势，不仅化解了这种尴尬的局面，而且决定了这款产品，可以应用在很多场景：一二线城市的加密线和郊区线；三四线城市的主干线；以及旅游区观光线。

去年 10 月一经推出，云轨就得到外界的超预期回应。短短的几个月，云轨已经在汕头、深圳、广安、蚌埠、吉林等 5 个城市开始建设。明年，预计建设云轨的城市会增至 20 个。未来，云轨会让我们国家的城市化，可持续，更健康。

当然，大家都很惦记比亚迪的乘用车。这方面，我们会有一个大战略。

比亚迪率先提出的「城市公交电动化」解决方案，7 年前，曾遭到很多人的质疑。但现在，这一方案得到广泛认可，不仅上升为中国的国家战略，就连海外的很多国家，也都在积极效仿。后来，我们又提出，「出租车电动化」，这一战略，也正在全国如火如荼地展开，势头很好。电动化的趋势已经不可逆转，下一个爆发点，会在哪里？毫无疑问，将是私家车。而且，中短期内，插电式混合动力将是主流。

比亚迪的插混车型，我们称之为双模车，最大的优点就是，短途用电，长途用油。这可以弥补充电设施短时间内不够完善的弊端，缓解广大车主的里程焦虑。

基于这一判断，未来几年，我们会推行「电动未来」战略，在全国范围内大力推广双模车。

算起来，比亚迪开发双模技术，足足有十几个年头了，远早于国内外同行，先发优势非常明显。2008 年，我们基于第一代双模技术，推出了 F3DM，这是全球首款量产的双模车型。2014 年，我们又推出了第二代双模技术，首先搭载在秦上，后来，我们又推出了，唐，以及今天即将上市的宋。这十几年的潜心研发，让我们对于双模车的性能，非常有底气。

目前，新能源私家车在中国，只是在北京、上海、深圳等少数几个，乐于接受新事物的先锋城市广泛应用。在未来的 3 到 5 年，我们将在全国 200 多个城市推广双模车。从几个城市，到 200 多个城市，支撑量的爆发。规模效益，加上科技创新和精益管理，形成成本拐点，让广大消费者以更亲民的价格，购买到性能卓越，品质精湛的双模车。

当然，比亚迪会有一些措施，来支撑「电动未来」战略的推进。我们是这样的一个思路：不仅要世界领先的创新技术，更要引领全球潮流的超高颜值。在外观设计方面，比亚迪乘用车将会有颠覆性的变化。有人会问，比亚迪为什么敢这么说？特别是在汽车设计方面？现场有的朋友，也许已经知道了答案——在汽车设计、底盘工艺等领域，我们陆续有一些世界级团队加入。这些世界级团队，与比亚迪的世界级技术，形成合力，打造出更能感动消费者的产品，成为爆款。

「汇聚全球智慧，铸造国际品牌」。在国外，特别是欧美等发达国家，不仅普通的乘客、司机，就连市长、州长，甚至国家总统，对比亚迪，都竖起大拇指。此外，比亚迪还是中国首家，也是唯一一家，打入欧美日等汽车强国的车企，让国际社会，对中国制造，中国品牌刮目相看。

在国内，我们将投入更多的精力，用于品牌建设，这需要一些积淀，除了推广更多具有竞争力的产品外，我们也正在采取一系列措施，让国内消费者，更加了解比亚迪，喜欢上比亚迪。

国际巨星小李子，是奥斯卡奖得主，也是联合国气候变化「和平大使」，注重环保，更与比亚迪的发展理念十分契合，因此，我们走在了一起，并倡议更多人使用新能源车，让「电动未来」的时代早日来临。另外，比亚迪在今年，作为中国的顶级品牌，首批入选了国家品牌计划，我们希望用创新科技和工匠精神，撑起中国制造的脊梁，成为百年老店。

今天，借这个平台，我们也想再次呼吁大家，立刻行动起来，选择低碳环保的生活方式，一起努力，「为地球降温 1℃」。