滴滴又双叒传裁员过半了，可为什么总是滴滴？

2017 年才刚开了一个头，36 氪的一篇有关滴滴裁员的文章就又将滴滴推上了风口浪尖，文章称，滴滴出行可能正在进行成立 4 年以来最大规模的一次裁员，或有一半的员工将被「优化」离职，且快车事业部仍然是「优化」重灾区。

对此，一位滴滴内部的员工对极客公园表示，人力资源部门并没有收到任何有关裁员的通知，最近大家都在忙年底评绩效的事情。「大公司年底人员流动多一些很正常，但公司内部没有听说很多人被离职。」

滴滴出行的营销副总裁李敏也随即在微博回应称，裁员一说「纯属无稽之谈」。

李敏在微博中表示，滴滴合并优步后，到目前为止，员工总数加起来是 6800 人，并非上述媒体报道的 8000 人。同时，李敏称，任何一家公司，都会有正常的人员调整和员工离职。每个月也都会有少量员工因为绩效或者规范等原因离开滴滴。滴滴的做法和一般的互联网企业通行的做法没有什么两样。

事实上，这已经是近几个月以来，滴滴第二次被裁员传闻笼罩了。

11 月的时候，关于滴滴即将裁员 1000 人消息就一直在网上发酵，而滴滴对该传言的发声也很坚决，声明如下：

1. 裁员的消息为无稽之谈，相信明眼人都能分辨出这样拙劣的谣言。

2. 出租车事业部并未发生裁员，更无所谓「撤城」的说法。个别城市仅是线下到线上运营的正常调整。过去三个月，总人数近 500 人的出租车事业部仅有 24 人离职，在业内正常离职率维度内。

3. 借此机会，我们再次强调，为了保持公司文化和高效执行力，我们开始控制招聘规模，希望在今年底将公司总人数控制在 5000 人。

4. 目前，我们还在全球范围内招募各类优秀人才，校园招聘也正在进行中。出租车事业部也欢迎各类优秀人才加入。

5. 我们已经掌握了某同行委托公关公司发稿、在背后推动的相关证据。并将立即与国家互联网信息办公室网络协调管理和执法督查局取得联系，实名举报。同时我们保留通过法律手段维护自身利益并追究相关组织及当事人责任的权利。

从上面的声明我们还是可以看出，虽然滴滴否认了裁员，但并未否认要开始控制公司人数，并说明了希望在年底将公司总人数控制在 5000 人。但目前，据滴滴公开的说法，各个事业部加起来仍然有 6800 余人。这多出来的 1800 人要如何「控制」也很耐人寻味。

且从 11 月开始，滴滴就进行了多次的组织架构调整，矛头都对准了快车业务部门。

毋庸置疑，快车业务现在正处于一个非常尴尬的境地，此前，快车一直是滴滴内部最重要也是扩张最快的一块业务，对于滴滴来说，快车就是滴滴和优步战斗的主要战场，而当双方合并，快车地位下滑也是理所当然的事情。

随后，当网约车新政颁布，快车的处境无疑变得更加危险了，众所周知，快车业务是网约车新政最主要的整治对象。受到新政影响，近几个月以来，滴滴在一线城市的订单量和司机都在逐步的减少和流失。

对于快车司机来说，从月入过万到入不敷出也就是这几个月的事情，大量司机都有了退出的打算，由此来看的话，滴滴压缩快车业务也是理所当然。

而滴滴此前在「战斗」状态时确实是为快车部门扩张了许多前线人员，当战斗结束，怎样处置这批人就成了外界最好奇的事情，相信这也是滴滴在一年内屡次遭遇裁员风波的原因。

另也有知情人士称，滴滴考虑于 2017 年在美国举行首次公开募股（IPO），联想到亚马逊在 2001 年准备 IPO 时为了实现盈利而裁员 15% 的做法，滴滴在此时会出现裁员传闻也属正常。

编辑：小猴子sunny