火箭爆炸之后，面临资金考验的马斯克何去何从？

埃隆•马斯克（Elon Musk）又一次成为了新闻话题的中心人物，可惜这次他不会开心。

北京时间昨天晚上，SpaceX 的「Falcon 9（猎鹰 9 号）」火箭在美国佛罗里达的火箭发射台上爆炸了。当时火箭正在进行静态点火测试，马斯克透露爆炸发生在上面级火箭的氧气罐附近，但具体的爆炸原因还不清楚。

而更为糟糕的是，这次爆炸不仅仅坑了马斯克自己，还坑了他的小伙伴扎克伯格。由于 Falcon 9 携带着 Facebook 和欧洲通讯卫星公司（Eutelsat Communications）合作的 AMOS-6 号卫星，因此，这个造价两亿美元的卫星也在这次爆炸中被摧毁了。而它本来是 Facebook 公司 Internet.org 项目的重要组成部分，它本来将会被发射到撒哈拉以南地区，为当地提供免费的互联网服务。然而现在，一切都成了泡影。

                          （昨晚爆炸的全过程，爆炸点在 1:00 左右）

虽然小扎自己在脸书上表示 「非常失望（deeply disappointed）」 ，但他所承受的损失和压力其实还不大。反而对马斯克来说，这次爆炸无疑会给他最近颇为让人质疑的「资金问题」造成更大的负面影响。

金钱上的损失是次要的，时间和资源更关键

非常幸运的是，此次爆炸事故没有造成任何的人员伤亡。当然，Tesla 本身的股价因为此事暴跌了近 5%。

那么，谁来为这次的爆炸事故买单呢？ 首先，如果你为此次的发射买了保险，那保险公司就会为此事买单。 根据相关数据，美国每年会有不多的几个公司为 50 次左右的发射行动掏出 7.5 亿美元的保费。考虑到火箭发射的成功率一般都非常高，因此，只有当你的成本超过 1 亿美金时，买保险才是划算的。而幸运的是，SpaceX 好像为此买了保险。

然而，Falcon 9 的这次事故还有些特别，因为这次爆炸发生在发动机点火之前，根据 SpaceNews 记者 Peter B. de Selding 的消息， 保险公司在此类事故中只会为已经点火之后的事故买单。

                                            （Falcon 9 火箭）

当然，SpaceX 也可以通过「货物运输险」的方式获得补偿，但它究竟能承担多少费用？会不会包括 Facebook 的卫星损失费？这些还都不清楚，要等保险公司和 SpaceX 之间的具体协商情况了。

同时，在金钱的损失之外，也许 SpaceX 还要面临在时间和资源上的损失。

去年 6 月，Falcon 9 第一次出现了发射失败的事故，当时他们的火箭上天几分钟之后就爆炸了。当时的事故让他们隔了半年时间才回到了这个市场当中。

今年，SpaceX 本来预计要进行相当于去年 3 倍的发射尝试，但这次事故恐怕要让他们的愿望化成泡影了。同时，这也会影响他们和自己客户之间的合作，比如 他们 11 月就要替 NASA 进行一次国际空间站的补给任务，现在不知道能否进行了。

                              （NASA 表示要先观望一下）

面临资金考验的马斯克雪上加霜

今年六月的时候，马斯克自己旗下的两家公司——Tesla 以及 SolarCity 完成了一笔交易，由马斯克担任 CEO 的电动车制造商 Tesla 以 26 亿美元左右的价格收购了他是最大股东兼董事长的太阳能技术公司 SolarCity。 但外界普遍对这笔交易提出了质疑，认为这不是一个明智的决定。

评论界大都认为马斯克应该果断放弃这家负债严重的企业，转为将精力和资源放在让 Tesla 成为一家能盈利的公司上。

然而，如果一切都按照大家的想法做，那就不是马斯克了。看看他之前的想法吧： 想要把世界交通从化石燃料中拯救出来、殖民火星 等等。这些无一不曾让他在资金问题上遇到困难，甚至有几次都到了破产的地步。然而，马斯克都成功地度过了哪些难关，证明了自己的确比一般人都有魄力。

不过，马斯克这次遇到的资金问题也不小。根据彭博社的消息，在前两天，昨天的爆炸事件还未发生之前，马斯克就已经在财产问题上遇到了一些问题， 他的个人财产在 8 月 31 日一天时间内减少了 7.79 亿美元！ 除了公司股价下跌之外，另一个重要的因素就是，他将自己价值 4.89 亿美元的 Tesla 及 SolarCity 公司股票作为了个人贷款抵押。

而在年底之前，他的几家公司都会给他带来不少的资金压力，来看看这些对他们不利的各种消息吧：

• 据《华尔街时报》的消息，Tesla 需要在第三季度前向其债券持有人返还 4.22 亿美元；同时，为了支持 Tesla 和 SolarCity 两家公司的合并，他们还需要在年底前筹集另一大笔钱来做这件事。
• 更为不利的是，SolarCity 本身还是一家特别会烧钱的公司。在今年年初的时候，他们还有 4 亿多美元的现金储备，等到了 6 月 30 号就变成了 1.46 亿。此外，在 SolarCity 10 年的历史上，他们一共挣了 15 亿美元左右的钱，但债务累积却有 30 亿之多。在今年 12 月 31 日，他们将会有一笔 2.5 亿美元的长期贷款到期；同时，在 9 月到年底之前，他们还会有 5.5 亿美元的公司债券到期。
• 上周，为了向外界证明自己的信心，马斯克和 SolarCity CEO Lyndon Rive 及 CTO Peter Rive 一起自掏腰包买下了 SolarCity 刚刚发行的 1.24 亿美元债券中的 80%。

当然，这些都只是马斯克近期遇到的资金问题中的一部分而已，所有的证据都表明：马斯克正面临一个对他和他的几家公司都很重要的时刻，一旦处理不好，可能会有更严重的后果出现。

但，这是马斯克呀！

当然，我们也不必太过耸人听闻，毕竟在马斯克沉沉浮浮的创业史上，他总是走在悬崖边上。

比如，为了创立 Tesla 及 SpaceX，他在 2002 年把自己从 PayPal 上挣的 1.8 亿美金都投了进去。然而，到了 2008 年的时候，两家公司都快撑不下去了，Tesla 还没成型的产品出现，而 SpaceX 的前三次发射都失败了。

然而，著名的转折点就出现在这时。当年年底，SpaceX 的第四次发射终于成功了，而 NASA 此时也非常及时地送上了一纸 16 亿美元的国际空间站运输合同。在即将破产的时刻，他们幸运地活了下来。

就像研究机构 Gartner 分析员 Mike Ramsey 所说： 「对于马斯克来说，没有什么风险过高的问题。」 而马斯克自己也在 2013 年的时候在 Twitter 上表达了自己的信念： 「我自己的钱会最早投进去，最晚拿出来。」

而马斯克另一家公司 Tesla 的现状也能给用户和市场更强的信心。Tesla 在今年 2 月的时候通过股权募集了 17 亿美元的资金，同时他们也通过 Model 3 几十万台的预订中获得了不菲的预订款。因此，至少 Tesla 在短期内还是能正常发展的。

所以，虽然这次的爆炸事故肯定会对马斯克和他的公司们造成不小的影响。但，这也许就是马斯克展示他能力的时刻，毕竟上次他们从发射爆炸事故中回来，就完成了人类航空史上第一次的火箭回收任务。

                            （Falcon 9 回收成功的场景）

 谁知道这次他会不会给我们另一个惊喜呢？