融资2.5亿美金，瓜子二手车将把三四线城市当做重要战场

9月13日，由前赶集网创始人杨浩涌创办的、58赶集集团孵化项目瓜子二手车召开了一周年发布会。杨浩涌在发布会上公布了过去一年的业绩情况，并且宣布瓜子二手车A轮融资总额超过了2.5亿美元。

杨浩涌并没有透露此轮融资具体投资方，但是在此之前，今年三月的一场发布会上，杨浩涌曾经披露的参与A轮融资的投资方包括领投方红杉资本中国基金和光信资本，此外，微光创投、风云天使基金、诺伟奇投资以及杨浩涌自己创办的山行资本也进行了跟投。

在结束了将近十年的缠斗之后，杨浩涌创办的赶集网在2015年4月与姚劲波创办的58同城宣布合并，成立58赶集集团。而在2015年11月，杨浩涌则宣布卸任58赶集集团联席CEO，上任集团内部孵化的创业项目瓜子二手车直卖网CEO。

到如今，距离瓜子二手车正式上线已经过去一年，在杨浩涌公布的最新数据中，以C2C模式切入二手车电商领域的瓜子二手车实时在售个人车源量超过了12万台，同时已经覆盖了全国179个城市。而且通过大数据技术深度改造二手车的效率，车辆销售周期由32天缩短到了4.6天。同时瓜子二手车还在向三四线城市扩张，杨浩涌表示，未来，三四线城市将成为瓜子二手车非常重要的战场。

不算巧合的是，瓜子二手车最主要的竞争对手、同样瞄准C2C二手车电商领域的人人车也在本月宣布完成了D轮系列首笔融资 1.5 亿美元，新投资方包括汉富资本、中民投资本、新浚资本和普思资本，战略投资方腾讯在本轮继续注资，顺为资本、策源创投、红点投资等早期投资者全部跟投。这使人人车成为腾讯在二手车领域最大的投资项目。

把瓜子二手车作为事业上「一个十年」的杨浩涌曾经多次表示，在第二次的创业中「不想再留遗憾」。也许这是合并事件后杨浩涌不甘心的体现，在此前的采访中，杨浩涌曾经表示自己的这次创业时刻会感觉一种「紧迫感」。「这种紧迫感来自于，如果你跟对手纠结时间太久，以后你的消耗会更大，这一点在我们之前跟58的竞争里面就体现出来了。虽然当年赶集被对手拉到了2.5倍，还是翻身回来，但是那个过程非常艰难。说实话第二次创业我不想再犯这种错误。」

而这种紧迫感为瓜子所带来的最直接效果是在广告投放上的豪放作风。如果你对去年年底到今年年初曾经疯狂刷屏的二手车电商广告大战还有记忆的话，也许就会对杨浩涌所打出的「十亿人民币广告投放」的口号有点印象。现在，瓜子二手车准备再拿出十亿打响新一轮的广告战役。在新一轮的广告中，瓜子将放弃“零代言人”的广告风格，而是模仿人人车的明星策略，请来了孙红雷作为瓜子二手车的代言人。

以C2C撮合的方式完成二手车交易后，瓜子二手车将从中抽成百分之三作为佣金。而针对此前一直被质疑的大手笔广告投入与实际收入差距悬殊的问题，杨浩涌表示：「8月份是全年广告打的最少一个月，但是收入和成交量有史以来最高的一个月，这是我们看到的一个很好现象。从这个角度来说，我们每个月亏损是在不断缩小的。而关于收入，我们每辆车抽成3%，根据我们成交量的规模乘一乘，现在大概是几千万的收入，年底应该会超过一亿的规模。」

另外，杨浩涌也多次在多个场合强调过二手车买卖和消费金融以及整个汽车后市场的天然关系。在此次发布会中，杨浩涌表示，在今年三月份开始瓜子二手车已经开始与一些合作伙伴开展了关于汽车金融的合作，「不管任何一家金融机构做汽车金融绕不开的事情，因为车辆估值直接决定金融的风险，这是我们非常核心的东西。另外，在二手车金融里面，做垂直金融是逃不开场景，用户买二手车交易场景自发买车需要贷款，我们的用户也有买保险的需求，甚至保养、延保、后服务的需求，都是买车时间段发生的，这是我们作为一个交易平台所有的优势。」

当然，作为瓜子二手车最主要的竞争对手，人人车也宣布了关于购车贷款的一系列项目。不过中国二手车市场存量巨大，存在着B2C、C2C、B2B等多种商业模式，其中甚至还混杂着各种黄牛机构。杨浩涌也承认，现在C2C模式的二手车电商的市场份额，仅占二手车交易市场总量的百分之十，未来还有很大的增长空间。「我们经历的是从0到1的过程，我相信在任何一个领域的互联网项目，在第一年和第二年里，是不能考虑盈利的，我们也一样。」杨浩涌说。

但是几乎可以确定的一点是，在未来的几个月里，你将再次被新一轮的二手车电商广告刷屏。