商务部:尚未收到滴滴和优步中国的经营者集中申报

　　 【环球科技报道 周涛】 继去年情人节与“快的”在一起后，滴滴又于8月1日宣布重磅消息：滴滴出行正式宣布与Uber全球达成战略协议，透露滴滴出行将收购优步 中国 的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营，再次上演国内专车领域老大滴滴“制服”老二的戏码。

双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益，即共拥有20%的经济权益。

据熟悉监管部们和法律事务的人士表示，这起重大合并能否成功,依然面临诸多市场审查和监管未知数。目前滴滴、优步中国均尚未向有关部门申报合并意向。不过,滴滴方面称，目前合并双方均未盈利,且优步中国在上一个会计年度营业额没有达到相关规定，不符合经营者集中的申报条件。

商务部发言人沈丹阳表示，“商务部目前尚未收到滴滴和优步中国相关交易的经营者集中申报。按反垄断法规定申报条件和国务院关于经营者集中申报标准的规定，经营者都应事先向商务部申报，未申报的不得实施兼并。”

沈丹阳还称，“滴滴和优步中国合并还得申报，不申报的话，往下走不了。”

有财经评论员向环球网科技表示，强烈要求商务部对滴滴优步合并进行反垄断调查。通过竞争获得的超大市场份额可以不看做垄断，因为那是竞争的结果。但通过购并获得的超大市场份额则完全是资本的肆意妄为是对消费者权益的公然践踏，需要进行反垄断审查。

有法律人士称，去年年初滴滴和快的合并时，两家企业便未向监管部门进行申报，但事后监管部门也并没进行处罚。但今朝不同往昔。据悉，滴滴和快的合并时，在中国市场还面临优步中国的竞争，有关部门考虑到持续竞争还会存在，所以并没有予以严厉处罚。但此次合并，因为双方占据的市场份额太大，试图垄断心态明显，政府无法再睁一只眼闭一只眼。

数据显示，2015年滴滴专车、优步与神州专车始终占据行业三甲位置，去年第四季度三者服务订单量占比分别为79%、8.7%和7.8%。用户覆盖率方面，滴滴专车在去年四季度活跃用户覆盖率为84.2%，优步为17.4%。

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