技术资本加持 美科技巨头竞争“超级高铁”

如今交通工具的行驶速度已经不能满足科技公司的要求，特斯拉、维珍等企业纷纷投入超音速交通建设。据美国有线电视新闻网(CNN)19日报道，美国维珍超级高铁公司(VirginHyperloopOne)刚刚通获得了5000万美元融资，为该公司解决了燃眉之急。今年10月，美国超级高铁公司得到维珍公司注资后更名为维珍超级高铁公司，维珍创始人理查德-布兰森被任命新公司的董事长。

CNN报道称，维珍超级高铁公司和特斯拉旗下的Boring公司都在开发基于超音速技术的“超螺旋运输”，这是2013年特斯拉和SpaceX的首席执行官埃隆-马斯克首先提出的设想。该设想计划建造一条大型真空管道用以传送超高速载客舱，从理论上说，它能以超过音速的速度运送乘客或货物，可将纽约到洛杉矶的旅程缩短至45分钟。

目前维珍和特斯拉的超级高铁竞争激烈。据彭博社19日报道，2014年皮舍沃与巴姆布罗甘一同创办了超级高铁公司，意图开发一种高速铁路。但二人最终反目成仇，甚至对簿公堂。巴姆布罗甘离职后创办了另一家名为Arrivo的超级高铁公司。而马斯克则于2016年12月创办了Boring公司，同维珍展开直接竞争。

CNN称，维珍超级高铁公司早前表示，该公司的技术达到新的里程碑，最新的测试阶段时速达到时速240英里(约合386.2公里)。而他们的竞争对手也不甘示弱，Boring公司计划在洛杉矶建立地下交通网，并缩短隧道宽度来降低成本，以使计划更具竞争力。今年7月，马斯克曾表示Boring 公司的超级高铁计划已经得到政府的“口头”批准，开始为从纽约到华盛顿特区的一条超级高铁线路挖掘隧道。11月底，Boring公司已经向洛杉矶申请开挖隧道。

报道称，马斯克和布兰森正在在多个领域展开竞争。布兰森是维珍银河的创始人，这个太空飞行公司力图与马斯克旗下SpaceX相媲美，后者早已实现向国际空间站提供有效载荷，而维珍银河的进展并不顺利。但是布兰森在航空领域风头更盛，他投资的超音速大型客机到目前为止已经收获了多家航空公司的订单。▲ (显 扬)