给打车app弱势团队提个醒:要不转战洗车app谋蓝海?
当运营打车app的团队痛不欲生的时候,我建议其中已经萌生退意的打车app创业团队不妨考虑转战洗车app,目前至少在google play里是没有做洗车app的。搜索各个app store也没看到有洗车app,但这个和打车app同样属于lbs应用,同样是o2o应用,做成了会比打车app更有商业前景,至少有洗车需求的一定是开得起甚至买得起的人,需求本身会过滤人群,而且这部分需求是刚性的,早晚需要互联网来改变洗车这个收入低、工作环境差、赚钱不易的传统行业。
为什么应该做洗车app呢?我有至少3个理由:
第一,洗车是刚需,是车主强需求。打车还有替代物,公交地铁都可以取代它。每个月2-3次洗车是基本需求,只不过这个行当距离互联网太远,脱网严重,利润率低,从业者学历低,上网非常难,但需求在那里,全看运营者各显神通去满足需求了。
第二,洗车是高黏性需求,相比其他所有后市场服务业态,车主与洗车店的接触频率最高,这意味着它比其他业态更容易产生用户行为数据,更容易建立其他衍生服务平台和商业模式。
第三,洗车与地理位置高度相关。大多数车主都是在家庭附近洗车,洗车需求通常和其他需求关联进行,比如带家人外出购物、去见重要客人等等。这意味着地理位置会和用户形成强相互关系,这方面和打车lbs差别不大。
要做什么内容的洗车app呢?我不是产品经理,没有时间去想清楚产品应该是什么样的。但我认为一个洗车app从功能需求的强弱依次应该包括这样一些:第一是查地点,第二是搜价格,第三是找店铺,第四是谈优惠,第五是线上支付,第六是买卖双方互评,第七是通存通兑会员积分,第八是多平台应用。
要做出具备这些功能的洗车app,需要的不仅仅是应用开发能力,关键是一些要花费苦功夫的资源。从获取资源的难易程度看,依次需要这样一些:第一是洗车店铺数据库,这个得靠“扫街”获得,按照互联网思维,这个当然也可以像大众点评那样,由用户生成,但初始阶段很难,区域化扫街会降低这个事情的难度。第二是供需报价数据库。这个与扫街可同步获取,也可以用户生成,但前者比后者用户体验更好。上述两个条件都与这个应用的b那端高度相关,至于c那一端从何而来不是这篇短文能探讨的。吸引和留住b得为它们提供服务,如果仅仅以登记了网页就会有车主来你的店里洗车,这是忽悠不了忙碌的洗车店老板的。
对于洗车常常排队的北上广一线城市,洗车app一定会有长期用户的。等各地环保标准要求手工洗车必须被淘汰,大量自动洗车系统上线后,寻找最合适的洗车店就会有更强的需求。
和打车app一样,洗车运营方,尤其是洗车连锁品牌所有者可能也会自己开发洗车app,就像现各地的的士公司要开发app一样,但这都不可能成功,术业有专攻,专业的事情还是交给专业的人去做吧,谁妄图上下通吃,市场规律必然惩罚它。
这样一个好创意为何国外没有大量诞生呢? 我认为原因有这样一些,第一,欧美很多洗车店都是自助式的,且多数在加油站内,加油站app基本等同于洗车app。第二,用机器洗车已经把价格降到最低,洗车基本无利可图,洗车店都赚不到钱,做洗车app更难赚到钱。第三,国外后市场基本饱和,大量其他需求可以更有前景,没必要盯着这个难盈利的弱需求做文章。这也是国内基本没有山寨洗车app的原因。
洗车app的盈利模式是什么呢?这个恐怕不是我该替各位开发者操心的,作为车主刚需,并且使用频率和黏性都可以比较高,这对广告客户而言显然是好平台。至于其他盈利模式,或许做出来运营成功之再探讨都来得及,现在就能想明白如何盈利的app要么没实际价值,要么恐怕注定难运营成功。期待国内第一个洗车app诞生!
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