创业那点事儿：从学大教育到宝驾租车的逻辑

相信不少朋友已经知道我投资创办了一家叫做宝驾租车的P2P租车平台的消息。虽然在P2P租车行业成立的时间不算最长，但宝驾租车先是首家宣布获得了天使融资，紧接着又在短时间内快速在在北京、上海、广州、深圳等近十个中大城市全面展开运营。

虽然宝驾租车目前的业务发展还算顺利，但仍有不少人问我：学大教育上市成功之后已然财务自由了，为什么还会去想着再次创业？从教育行业到汽车租赁行业，两次创业的跨度为这么大，是否应付得过来？

总是因为兴趣和激励引发的创业

再次创业选择做私家车分享的P2P租车，既是偶然又是必然。

我喜欢开车，十年前拿到驾照后就在网上从一私家车主那里以每月3000元的价格长租了一辆桑塔纳。后来在北京限牌限号政策、不断追求不同驾驶体验的情景下，我自己也陆陆续续买了不少汽车，但不幸的是同时只能开出一辆，大部分车都闲着。怕长时间不开出毛病，这些闲置的汽车我就都租了出去。

就这样一来一去，我发现私家车租赁是个很大的市场，且长期存在。有的人一个月竟然可以拿出上万块钱来租车，需求也各种各样，有时候需要商用车，有时候需要自驾游的越野车。只不过相对于正规的汽车租赁公司，私家车租赁风险也很大，且不说私家车挂靠的租赁公司鱼龙混杂，私家车租赁过程中一旦发生碰撞等问题，保险赔付等都存在很大隐患，直接被盗走、被抵押的也不在少数。

我突然发现，私家车租赁市场和其当初创办学大教育前的家教市场并无二致。在大学期间我通过利用业余时间的家教工作了解到了传统的家教市场，虽然庞大，但整个行业散乱、收费混乱、质量参次不齐。学大教育恰恰是整合了这些散落在全国各地的家教师资资源，利用互联网技术，通过标准化、流程化、技术化的方式确保了教学质量。

与学大教育曾经经历的类似背景，这让我想到如果能够把散乱在各处的闲置私家车车源整合起来，通过互联网和移动互联网技术，并同样以流程化的方式为租客提供标准化的服务，前景也会不错。因为按照国际知名的咨询公司罗兰.贝格(Roland Berger)的预测，中国的自驾租车市场2014年预计将达380亿元人民币，并且未来5年将以27%的年复合增长率快速发展。

58同城创始人兼CEO姚劲波也是学大教育的共同创始人，我和劲波是十几年的好友和合伙人。58同城上市后的市值高峰曾超过40亿美金，是学大的十几倍，这让我看到卓越创业家的梦想成就和互联网模式的威力，也深深的刺激起了我再次奋斗的欲望。

春节过后，我决定了再次步入创业之路，尝试利用基于P2P和LBS的移动互联网技术来改造传统的私家车租赁市场，宝驾租车由此诞生。

相比传统的在汽车租赁公司租车，宝驾租车这种共享模式的好处很明显。首先是节省时间。到传统的线下租车公司租车，要亲自去网点办手续，没有一个半小时到两个小时拿不到车。而用宝驾租车这种线上服务模式，查找附近的可共享车辆就像在手机上查询附近餐馆一样方便，通过在线付款后，就可以直接跟车主联系取车，节省了80%以上的时间。

另外在费用上，传统租车公司有房租、人力和买车成本造成租金高昂。而P2P租车模式下，车主分享的是闲置的私家车，且本身不存在人力成本、店面房租等运营成本，因此车辆的实际出租价格要比传统租车公司低30%或更多。

教育和租车的市场相异又相似

事实上，出于对P2P租车这一模式的看好，在目前P2P的私家车共享服务市场上，除了宝驾租车，还有几家模式几乎完全相同的公司，在宝驾租车获得500万美元的天使投资后，都先后宣布了获得融资的消息。

这预示着一场极其激烈的竞争即将到来，但我并不觉得这是坏事，这说明这个市场足够大，更多的优秀人才和资本进入，大家可以共同培育市场，加速市场的成熟。起码这个市场不会再令我感觉到当年经营学大时的孤独：那时候消费者很难理解我们个性化教育的业务模式到底是什么，因为没有竞争对手参与更多市场培育。

与学大教育所在的教育市场存在师资和生源的本地化类似，宝驾租车所在的P2P租车市场同样存在着鲜明的车源和客源的本地化特征，除了强大的技术及产品研发的实力保障，还需要核心团队具备强大的本地化运营能力和短期内带领公司快速扩张的管理能力。因为移动互联网时代的P2P租车模式并不是那么好复制，它的成功与否最终依赖于高密度的网络覆盖和顺畅的智能终端应用，要想做到位一定要深入各个城市去挖掘分散的汽车资源和目标客户。

按照计划，未来3年内宝驾租车的本地化运营要扩展到50个城市，这个扩张速度应该来说非常快。如何动态平衡业务上的快速扩张与管理上的稳健发展这两者的关系很关键，稍有不慎，便全盘皆输。

学大给我的独特的创业经验和管理经验，至少让我在这方面没有太大的担心。在创业阶段，管理团队在一年时间内在全国30个城市建立了分公司，成立了100多所学习中心，为成功上市奠定了规模基础。这些所积攒下来的市场开拓经验，以及对当地的消费者习惯、经营环境，甚至市场资源的深入的了解，同样适用于宝驾租车。

另外，从公司初创到成功上市，很多经验可以用到这次创业中。比如要按照上市公司的标准来管理公司，要尽可能地用行业里边最优秀的人才，搭建最优秀的团队。

但是，我更知道创业路上离不开“困难，坎坷”。人生就是一幅画纸，我就是自己最好的画家，选择创业就是选择了一种生活方式、选择了一种态度。从第一步开始，不怕和不悔就注定要陪伴我一生，而欣慰和辛酸也注定成为我永久的伴侣。也许，创业是一种自我的证明，也许，是我们由不得已。

文章为作者独立观点，不代表虎嗅网立场
本文由 李如彬 授权 虎嗅网 发表，并经虎嗅网编辑。转载此文章须经作者同意，并请附上出处( 虎嗅网 )及本页链接。原文链接 http://www.huxiu.com/article/37088 /1.html