挖角通用，贾跃亭投资的法拉第会为我们描述一个什么样的未来？

乐视董事长贾跃亭于7月27日宣布美国电视机厂商VIZIO，打出全球化战略的口号。不足半个月，他投资的美国电动汽车初创企业法拉第未来（ Faraday Future，下简称FF ）也搞出一个大新闻，这家公司曾于今年1月7日推出概念车FFZERO1。

国外科技网站 eletrek 报道，FF进行重大人事变动。原通用汽车电动项目首席工程师，资深工程专家Peter Savagian加入公司，担任动力工程VP，他也已将自己的领应档案由通用改为法拉第未来。这成为继理发师宣、说唱歌手宣（ 足球迷应该明白我说的什么，可自行百度博格巴转会曼联 ）后出现的又一官宣方式－“领英宣”。

Savagian加入FF成为今年6月挖角前法拉利北美总裁玛瑞克·马蒂亚奇后又一重大斩获。法拉第挖角法拉利，没点绕口令功夫恐怕说不利（ li ）索（ shuo ）；法拉利有一款四门车型也叫FF，法拉第不仅挖了法拉利的人，还撬了法拉利的名儿（ 跃马迷求轻喷 ）。

Peter Savagian是何方神圣？

在中国，Peter、Jack恐怕是最多最多人起英文名字时最先想到的，不过这个Peter不寻常。Peter Savagian在通用公司参与电动动力项目研发长达18年，曾担任通用电动汽车项目EV 1的首席工程师。

electrik撰文称，Savagian是电动动力方面的专家，进入FF后，他会将全部精力投入到研发工作中，这与他在通用时期完全不同。此前通用内部一直对是否全力发展电动汽车进行争论，Savagian负责研发的通用EV 1车型于1996年推出，仅6年后就被回收并葬身亚利桑那州沙漠中。

法拉第想做什么？

Savagian的加入对法拉第的电动方程式赛车和量产车项目有极大的提升。

今年7月在电动方程式赛事（FE）伦敦站中，FF宣布将成为美国“龙之队”的核心技术合作伙伴和冠名赞助商。法拉第商业总监表示：“电动方程式非常强调赛车的电气性能和部件连接，这与法拉第未来所擅长的不谋而合。”

FF将与龙之队共同进行软件研发，希望能提升动力系统性能。FF也将通过这项赛事对电动车技术进行测试。FF为自己的量产电动车找到一个绝佳的测试平台，动力系统专家的加入将提升FF车辆的表现。此外据 electrek 报道称，FF无人驾驶实验获得加州车管局通过。照片显示FF在使用一辆林肯MKZ车型对无人驾驶系统进行测试研发，未来将安装在量产车上。所以目前看，FF量产车的标配是清洁能源加无人驾驶。

是不是让人想起什么了？

法拉第和特斯拉

同样来自加州，同样致力于清洁能源的使用，同样加紧发展自动驾驶的两家公司有着很多的联系，比如FF从特斯拉挖来了政府监管事务副总裁兼副总法律顾问詹姆斯·陈(JamesChen)，再比如FF还挖来了特斯拉前Model S制造业务总监戴格-里克霍恩(Dag Reckhorn)。

两家公司最不相同的地方就是，特斯拉致力于制造价格更为亲民的电动汽车。特斯拉的CEO马斯克在前面发布的新的计划中就曾提到，2006年他宣布的“伟大的计划”是对那些将他描述为“只会为有钱人造车”的报道的进行反击，但他无不心酸的表示：

 

“很不幸的是，那个计划没有停止很多报道对我的批评。”

FF首席设计师Richard Kim则在接受Tech Insider采访傲娇的表示，即将推出的第一款量产车预计在2020年之前发布。这款车型的定位，是豪华型汽车，FF也并没有面对普通消费者群体的意思。

需要注意的是，马斯克在2006年的 计划 中就明确的提出先推出一款四门豪华轿车（ Model X ），然后会推出一款价格更亲民的车（ Model 3 ），让更多人使用电能。但FF这边到目前没有公布类似计划，而且FF大规模进军赛车界也暗示公司更追求车辆性能，因此FF未来更可能推出的是高端车型。

也许在FF的计划里，压根就没想生产“卡罗拉”，人家是奔着柯尼塞格去的呢。

加紧动力系统测试研发，加快无人驾驶技术路试，贾总投资的这家公司为我们描绘了一个快速、环保和便利的未来。唯一的问题是，FF的量产车什么时候能上市？