摩托罗拉高管说，模块化才能打破手机硬件本身面临的瓶颈问题

6月13日，摩托罗拉工程及全球产品开发部门高级副总裁伊克巴尔·艾尔沙德（Iqbal Arshad）在芝加哥摩托罗拉总部与包括虎嗅在内的少数媒体进行了会谈。伊克巴尔负责公司在智能手机、可穿戴设备、配件等产品组合在全球的业务发展。

以下是伊克巴尔在接受访谈时的几个谈话要点： 智能手机前段时间的创新与进展相对缓慢，摩托罗拉想通过MOTO Mods来改变现状。这是我们全新突破想象的智能手机。这也是我们创造的软件与硬件都可以扩展的平台，可以让第三方为我们开发用户喜欢的配件。摩托希望通过Moto Z与Moto mods的创新进入中国市场。（ 关于Moto Z 与Moto Mods的具体情况，可见 虎嗅前几天的文章 ）

• 之前我们认为手机的性能主要取决于三个关键点：手机的应用、通讯与连接能力、云端支持。后来发现在探讨这些问题时，硬件本身都是瓶颈，所以希望能通过Moto Mods的模式打破这个硬件瓶颈。摩托肯定会与中国硬件开发者特别是深圳厂商展开深度合作。 

  
  

• 智能手机下一个阶段的创新，手机与IOT（物联网）、智能家电的结合，将是下一个突破点与增长点。

  
  

• Moto Mods从模型开发到成形，只用了大概六个月时间。 Moto Z 未来几年的设计都会照现在的Mods模具去做，以保证新手机能适配老配件。 

  
  

• （ 但是这会影响消费者的换机冲动？ ）他认为Mods实际上通过换后盖方式已给了消费者更多选择。摩托的目的是要创造一个生态链，希望有一个智能化的手机加智能化的云端。 

  
  

• （ 别人也效仿来做这个生态怎么办？ ）他表示，总是有人会模仿与抄袭，但是他对摩托这里面的专利与技术有信心。生态系统第一个要点是平台，他们现在已有四个合作商基于这个平台开发了四种不同的产品。（ blabla……反正他就是认为摩托已围绕Mods生态做了一些事，且还在快马加鞭，别人来学总是也需要付出学习成本与时间的。 ）

现在对联想（摩托罗拉）来说，能否打开这个生态的关键一步显然是打开Moto Z的销量。以陈旭东为首的中国团队责任重大。既然联想与摩托方面对此寄予重望，建议不妨押个重注，不怕亏本，以有竞争力的价格在中国市场销售这部他们自称“独立来看已足够好的手机”。

据联想方面提供的资料，伊克巴尔曾打造了移动行业的多项第一，其中包括：第一款Droid智能手机，安卓平板电脑和安卓智能手表。伊克巴尔也领导了全球首款基于安卓系统的Nexus平板手机，第一款可定制智能手机，以及第一款防碎屏智能手机。

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