储能业务比卖车更好赚，特斯拉花2亿拿地

本文来自微信公众号： 时代财经APP （ID：tf-app） ，作者：周立，编辑：高秋榕，头图来自：视觉中国

特斯拉超级储能工厂迎新进展！

12月22日，特斯拉在上海完成拿地签约，宣布特斯拉储能超级工厂项目正式启动，该工厂初期规划年产Megapack （商用储能电池） 1万台，储能规模约40吉瓦时 （GWh） 。

这也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。

一、超2亿元拿地

在正式启动项目的前一天 （12月21日） ，特斯拉 （上海） 有限公司以2.22亿元的成交价，火速拍下位于上海特斯拉超级工厂东南面，将用于C3829其他输配电及控制设备制造的地块。

值得注意的是，该片土地使用权当天才进入现场竞拍环节，特斯拉是该地块竞拍的唯一出价人，成交价与起拍价一致。

这一步，让特斯拉离自己的“2025年前实现能源100%可持续”目标更近了一些。

特斯拉上海储能超级工厂初期规划年产1万台Megapack，储能规模约40吉瓦时 （GWh） ，相当于4000万度电 （KWh） 。未来，上海储能超级工厂生产的Megapack将向全球市场供货。

工厂原计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。据新华社12月22日报道，特斯拉上海储能工厂将于2024年第一季度开工，第四季度投产。

虽然特斯拉储能超级工厂的到来要比计划时间稍晚一些，但兵马未动粮草先行。今年4月9日特斯拉在上海完成储能超级工厂项目签约仪式后的一周，便在其官方微博账号发布一则招聘启事，包含多个与储能相关的岗位，如储能机械设计工程师、技术项目经理 （储能工程） 、嵌入式软件工程师 （能源产品） 、可靠性测试工程师 （储能） 等。

据《晚点Auto》12月6日报道，目前上海工厂储能项目已招募到研发负责人，正在招聘销售负责人。

二、储能毛利率超汽车业务

上海储能工厂并非特斯拉的第一个超级工厂，其早在多年前就跨入储能领域。

从2015年开始，特斯拉在美国相继推出Powerwall和Megapack产品，分别面向家庭储能和大型工商业储能市场。根据美国能源部劳伦斯伯克利国家实验室 （LBL） 的数据，Powerwall 2020年在美国家庭储能市场市占率超60%。

2022年，为了解决储能产品供不应求的问题，特斯拉在美国加利福尼亚州拉斯罗普建了一座储能超级工厂，年均生产40000兆瓦时的储能产品，同时也在2023年年初宣布在中国建设另一座储能超级工厂，也就是今日 （12月22日） 宣布启动的项目。

特斯拉在今年4月5日发布的《“秘密宏图”第三篇章》提到，实现可持续能源经济需要达到这些目标：240TWh储能，30TW可再生电力，10万亿美元制造投资，占2022年全球GDP10%的可持续能源投资，可再生能源设施仅需全球陆地面积的0.21%等。

特斯拉定期报告显示，2023年前三季度其储能业务营收增加20.00亿美元至45.97亿美元，同比增长77%，而增长的主要原因是Megapack的产能增加。

尽管特斯拉储能业务收入仅占总收入 （716.06亿美元） 的6.42%，但毛利率增长迅速，从2022年第三季度的9.3%增长至2023年第三季度的24.4%，成功超越汽车业务的毛利率 （18.7%） 。而毛利率的快速提升得益于Megapack每兆瓦时平均成本降低。

不过，动力电池产能过剩，国内大量锂电企业转向切入储能赛道，加剧了行业内卷，国内储能系统中标价格屡创新低。

上海钢联新能源事业部锂业分析师李攀向时代财经分析道，碳酸锂价格的不断下跌导致储能的成本降低；其次是储能市场竞争激烈，为了争夺市场份额降低价格吸引客户。此外政策对于储能的支持、储能技术的进步带来的制造成本下降以及规模效带来的降本都促使储能价格下行。

在此背景下，国内不少锂电企业开始选择“走出去”，寻找“活下去”的可能。此时特斯拉在上海建设储能超级工厂是否是好时机？

对此，IPG中国首席经济学家柏文喜对时代财经表示，虽然国内储能市场正在进行价格战，但这不一定意味着特斯拉此时进入市场是不明智的。“特斯拉可能看到了市场机遇，并希望通过技术创新和规模效应来获得竞争优势。”

对于国内市场，特斯拉的储能超级工厂会促进储能技术的发展和成本的降低，从而有助于提高国内储能市场的竞争力和普及度。此外，特斯拉的技术和品牌优势也可能吸引更多的国内客户和合作伙伴。

对于国外市场，特斯拉的储能超级工厂会提高其在全球储能市场的竞争力和影响力。特斯拉的技术和品牌优势已在国际市场上得到了广泛的认可，而储能超级工厂的建立可能会进一步推动其全球化战略的实施。

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