沃尔沃 XC40 正式发布，要在紧凑级 SUV 市场分一杯羹

归于吉利旗下八年有余，北欧老牌沃尔沃正经历一次覆盖全系车型的蜕变。

继 年初新一代 XC60 发布 ，沃尔沃 SUV 家族最小的成员 XC40 于半年后诞生，锋芒直指宝马 X1、奥迪 Q3、奔驰 GLA 在内的紧凑级豪华 SUV——如今最炙手可热的细分市场之一。

和更新换代的 XC60 不同，XC40 作为一个全新车系，外观设计上可以更加肆意。标志性的家族元素虽然一个不缺，但更多的是从未出现在沃尔沃车上的新颖设计。

XC40 的外观设计忠实还原了 2016 年的 40.1 概念车，分外简洁的线条甚至比起 XC60 和 XC90 更干净整洁。对比色车顶形成的双色车身，后门窗沿上挑形成的粗壮 C 柱，和概念车一脉相承，却不常见于以往的沃尔沃。

XC40（4425mm）车长比新 XC60（4688mm）短了 20 多公分，2702mm 的轴距也比后者少了 160mm。对一辆车来说，前后悬可能是为数不多的“短小”能算是优点之处。

内饰设计并没有因为入门身份而有所懈怠，内部一眼看去，XC40 和昂贵得多的 XC60、XC90 并没有多大差距。简约家居风格的沃尔沃新一代内饰，被完好的继承到了家族小弟身上。

前格栅有纵向辐条和横向点状（R-Design 车型）两种外观。整个车头用一个词形容就是“干净”，线条能少则少。明明沃尔沃该有的元素都有，却是目前家族中最容易分辨的成员。

头灯没有像 XC60、XC90 那样玩儿花样，规规矩矩的四边形轮廓中，是全 LED 头灯和“雷神之锤”日间行车灯。

R-Design 车型拥有黑色装饰套件，包括黑色外后视镜、车底饰板等，彰显运动的双出排气是 T5 R-Design 车型专属。

车尾是一副大家熟悉的面孔，纵向的马蹄形尾灯是经典的沃尔沃设计，夜晚点亮时品牌识别度满分。

XC40 的外观比此前的沃尔沃新一代车型——自 XC90 和 S90 始——更富创造力、更具雕塑感。如果说新 XC90、新 XC60 还需要一定程度上，照顾前作留给大家的印象，XC40 则完全无须顾忌。

侧面车门下方的六边形凹陷，在新 XC60 上也以略微不同方式的呈现，这或许会成为沃尔沃 SUV 新的家族设计。

内饰布局没有受到车型定位的掣肘，中控台依然宽阔，9 英寸纵向液晶屏点缀其中。

方向盘和换挡杆造型来自同门大哥，开关和旋钮都保持了一致风格。如果说这套内饰在 XC90 和 S90 身上还有些居家有余豪华不足，在 XC40 身上倒是绰绰有余。

考虑到 2.7 米长的轴距，XC40 在同级中的车内空间水平应不成问题。同样基于 CMA 平台打造，XC40 其实只比领克 01 小了一点点。

万年不改的 iPhone 也开始支持无线充电，顺应潮流，XC40 在换挡杆前方布置了无线充电装置。

虽然沃尔沃早已回过神来，开始同时强调个性与设计，不过安全性始终是其忘不掉的重点。XC40 搭载了几乎全套沃尔沃安全系统，Pilot Assist 驾驶辅助系统和 360 度摄像头位列配置表中。

搭载 2.0T 汽油发动机的 T5 车型最高功率 250 马力，搭配 8 速自动变速箱和一套适时四驱系统。3 缸 1.5T 会在不久之后引入，纯电车型也在预料之中。

XC40 被引入国产几乎是没有悬念的事，只是时间尚待确定，2018 年内的可能性不小。美国市场起售价约 3.5 万美元。