科技猎航拍无人机消费场景转移，下一个热点可能是旅游景点？
无人机玩家的黄金时代应该是 2016 年。
当时的机器性能已经达到了一个比较稳定的状态，1 英寸 CMOS、视觉跟随这些配置越来越多，提高了无人机的画质，降低了操控难度。更重要的是，此时的消费级航拍无人机几乎没有成文的飞行限制。于是在各位无人机玩家们的大胆操作下，我们看见了上帝视角下的陆家嘴三巨头，被当成求婚工具的无人机从商业旺地的人群头上飞过。
好玩么？当自己航拍的城市 CBD 地标建筑在朋友圈、微博获得无数点赞，肯定很有快感，但是这些飞行的安全无从谈起。当这样的胡来越来越常见，监管部门难免要下手。监管背后的故事我们无从了解，喜欢无视安全挑战「极限」的人仍然不少，至少在监管的介入下，没人敢再用无人机挑战广州塔顶端的保安了。
无人机用户减少了？闲鱼和一些无人机微信群里的二手无人机转手消息证明确实有这个趋势，那么剩下坚守的无人机用户，他们还能去哪里飞？
有些风景区不想对无人机关上大门
上周末，爱范儿（微信号：ifanr）和一众摄影、旅游媒体去了趟银川的沙湖生态旅游区。
9 月 23 日上午，大疆创新宣布与宁夏沙湖生态旅游区签订战略合作协议，共同建设「大疆航拍示范旅行地」。据爱范儿了解，大疆与沙湖风景区的这项合作主要包括以下内容：
- 景区将向空管部门申请长期飞行空域，无人机玩家在风景区内安全范围可自由飞行；
- 为用户提供充电、起降的便利基础设施；
- 从现在到明年 8 月 31 日，景区将向大疆 Mavic Pro 无人机用户免除门票和船票，同时还举办无人机航拍摄影大赛。
这里所说的「自由飞行」不是 100% 自由，由于春夏季节景区里会有大量迁徙至此的候鸟，沙漠中的骆驼有可能被无人机的噪音惊吓到，景区里还有热气球、固定翼水上滑翔机的体验项目，所以沙湖风景区的管理人员表示会在每位无人机用户入场时由工作人员做好必要的安全指引，签订免责协议，以此适当地约束无人机在景区内的飞行。
在景区领导的带领下航拍了一些重要景观后，我相信不止是我，所有航拍爱好者都不会拒绝在这样的环境下飞行。一望无际的沙漠平原没有任何高层建筑物，意味着无人机飞手无需担心飞机的信号受到阻碍，也不会撞上航线中的建筑物。
多样化的景观可以让飞手在长达数小时的游览中，总能找到自己感兴趣的拍摄对象。风景区内有 895 公顷的水域，1837 公顷沼泽地，带游客穿梭于各个景点的摇橹船、快艇荡漾其中。1515 公顷的半流动荒漠沙丘上既有人类穿行于沙漠的好搭档骆驼，还有充满激情的钢管越野车。
对于沙湖风景区而言，和大疆的合作可以引流一部分无人机爱好者，这些无人机玩家拍摄的照片、视频在社交网络上无疑是非常好的景区宣传照。另一方面，大疆也可以凭借与景区的合作，让无人机的飞行行为更加规范化，塑造一个良好的产品形象。
与沙湖风景区的合作已经是大疆「御游天下航拍旅行节」的第二站了，9 月份早些时候，江西婺源篁岭景区就已经与大疆达成了合作意向。目前大疆正在通过各地的经销商、飞手团队征集适合开展航拍旅行合作的风景区，未来还会有更多的风景区对无人机用户敞开大门。
为什么是 Mavic Pro？
聊完旅游，我们回归「科技媒体」的角色，聊聊无人机，在本次宁夏沙湖的航拍体验活动中，Mavic Pro 普通版和刚刚发布的铂金版是大家最关注的两款飞机。
Mavic Pro 铂金版悄然发布于 9 月 1 日，和旧版相比硬件上最大的改变有两点：
- 电调从方波电调升级成 FOC 正弦波电调；
- 桨叶升级为 8331 降噪快拆桨，气动效率和噪声均得到了改善，在对比照片中可以，明显看见 8331 桨叶外观上的差异。新桨采用了收边的设计，桨叶末端更长更软。
（左侧的是铂金版桨叶）
配合这两个升级，大疆宣称 Mavic Pro 铂金版的噪音要比旧版降低了 60%。由于在体验过程中没有专业的测试仪器，所以爱范儿暂时没有数据上的对比测试结果，但是可以确认的是，Mavic Pro 铂金版在新电调和桨叶的优化下，噪音确实小了很多。
这种改进在飞行体验中主要体现在两个方面。当电机启动后怠速旋转时，铂金版的桨叶噪声更加低沉，在距离飞机 5 米左右，已经听不见了怠速的噪音。这意味着好不容易在景区找到一个起飞点之后，不会因为飞机电机启动而把附近的熊孩子、大爷大妈们招揽过来当围观群众。
（铂金版飞行照片）
由于有些动物会被无人机桨叶的噪声惊吓，所以美国已经全面禁止在国家公园飞无人机，我们在沙湖风景区体验飞行的时候，也被告知无人机要与骆驼保持一定的距离。这个时候，铂金版的噪声优势就更加明显了。无论是悬停还是中低速飞行，距离飞机 20 米左右就已经听不见桨叶噪声。更好的降噪效果在降低无人机对生态环境的干扰后，也无形中减轻了飞手的心理压力。
如果要给大疆现在生产的无人机排个名，Mavic Pro 铂金版可能是最适合大多数人旅行航拍的无人机。
（可以无线连接 DJI Goggles）
轻便的可折叠机身和续航已经是不少人耳熟能详的卖点，改进了桨叶和电调后的 Mavic Pro 铂金版续航还要比普通版更长一点，虽然不是特别显著的提升（官方测试续航时间从 27 分钟提升至 30 分钟），而且续航在不同飞行环境下的表现也不一样，这也能让用户在心理上有更多的满足感，毕竟铂金版 Mavic Pro 售价可要比普通版贵 500 块钱。
正如大疆在 8 月 31 日推送的铂金版发布预告「静，观其变」一样，安静是 Mavic Pro 铂金版最大的亮点，不仅在重量上，还能通过飞行噪音的减少让无人机在旅行中更加无感。如果你不是强硬的高画质追求者，不在乎 1 英寸和 1/2.3 英寸 CMOS 在画质上的差距，那么 Mavic Pro 铂金版真的足够旅拍用了。
另外，新的 8331 快拆桨也能安装在普通版 Mavic Pro 上面，所以旧版用户也能通过换桨降低飞行的噪音。
消费级无人机的飞行场景正在转移
作为全球最大的消费级航拍无人机生产国，中国的各大城市今年才开始陆续研究无人机的管理政策，按理来说是有点晚了。
按照目前已经颁布的政策，国内对于无人机的监管有以下几种风格。一是因为安保的需求，针对北京、新疆乌鲁木齐、克拉玛依等城市的城区全境禁飞；二是具有临时过渡性质的管理，例如重庆公安局曾经颁布的 管理通告 ，要求所有飞行都需要经过审批；三是着眼于长期管理的政策，深圳市本月发布的征求意见稿就是如此。
9 月 7 日，深圳市政府开始针对 《深圳市民用轻小无人驾驶航空器管理办法（征求意见稿）》 征求意见，有别于不少城市和地区「一刀切」的禁飞区划定方式，深圳市政府在征求意见稿的说明部分明确表态：
我们认为，对轻小型等在低空空域运行的无人机，其在机场障碍物限制面外、距机场跑道两侧各 10 公里、跑道两端各 20 公里范围内的低空飞行不足以影响民用航空安全，可考虑不将上述区域一律设为禁飞区。我市作为无人机之都，应当以更加包容的态度支持无人机产业的发展，在确保安全和产业发展之间取得平衡。
在这份征求意见稿中，除了机场、大型活动现场、军事管制区、政府部门等区域被设定为禁飞范围外，无人机用户均可以在其他安全的区域内按照一定的安全准则飞行，无需特别申报。这样的规定对于深圳无人机产业而言显然是个利好消息。
短短几个月内，我们看见了政府部门对无人机的监管从紧急喊停到逐渐研究科学开放的转型。虽然大家对于怎么开放，怎么管还没有个确定万无一失的方案，但可以确定，消费级无人机旁若无人从闹市区起飞的「黑历史」将不复存在，无人机用户在飞行的同时也要承担更多的安全义务与责任。
那么，无人机用户还能去哪里玩？婺源篁岭、银川沙湖和大疆的合作提供了一种新思路。随着无人机飞控稳定性、遥控/图传信号距离的进步，无人机的飞行肯定会越来越安全，风景区反而可以借势给自己来一场高性价比的营销推广。我们不期待所有的旅行景区都像它们一样对无人机用户敞开大门，毕竟不同景区的人流量、飞行环境和管理水平各有差异，但适当的开放，对于景区和游览者来说是双赢的。
在风景区之外，辽阔的中国大地上还有很多景美人少的地方，相信这些飞行地点也和景区一样，会在政策的引导下，成为无人机用户安全飞行的新空间，也希望能有更多景点，在条件允许的前提下考虑开放部分空域给所有品牌的无人机用户。
