科技猎亚马逊总裁贝索斯创立的私人航天公司 Blue Origin 发射了一枚火箭，这本不是新闻。但是如果我补充一句，这枚火箭正是两个月前他们发射过后成功回收的那枚 New Shepard 火箭，这就是新闻了。因为这是人类历史上第一枚回收后二度起飞（并且再次重新回收）的火箭。
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这次火箭起飞后抵达的最高点是 63 英里（101.39 公里）的高空，随后再次成功降落。
贝索斯和马斯克都有着相似的目标：将人类送上太空，但是如果每次都要耗费一枚火箭成本太高，根本不现实。所以他们才会如此看重火箭回收循环利用。当然，回收过后，你得证明这玩意儿还能接着用，这就是这次 Blue Origin 发射成功的意义所在。
别以为这是很简单的事情，飞机起飞之前都有一堆监测程序确保安全飞行，火箭自然会更复杂，即使成功回收，Blue Origin 仍然需要对这枚 New Shepard 火箭重新进行调试、更换降落伞和点火器、升级软件等操作以确保一切准备就绪。
由于和贝索斯目标相近，马斯克的 SpaceX 经常被拿来和 Blue Origin 做比较，在这里我们可以回顾一下局势：
去年 11 月 23 日，Blue Origin 成功完成了 New Shepard 火箭的垂直起降，火箭进入太空后返程，精确、完整地降落在了离起飞点 1.37 米远的地方。
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一个月后的 12 月 22 日，马斯克创办的 SpaceX 也成功了，他们发射了猎鹰 9 号火箭，在运送完 Orbcomm 公司 11 颗通讯卫星进入轨道后，成功回收了一级火箭。这是人类第一次让火箭载荷发射后安全返回地面。
（成功降落后的猎鹰 9 号）
1 月 18 日凌晨的最新的一次海上回收尝试当中，SpaceX 失败了，但这一次距离成功已经十分接近：着陆速度正常，位置准确，因为着陆支架没有固定好所以翻侧在驳船上爆炸。
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必须要说明的是，贝索斯和马斯克的目标还是有区别的：贝索斯的 New Shepard 火箭想要把人类送进亚轨道太空，体验 4 分钟的失重状态后返回地球，只要到 100 公里左右的高空即可。而马斯克则想要猎鹰 9 号火箭能够载重运送物件（例如卫星）到达地球轨道及更高的地方，需要到达约 200 公里的高空。
不同的目标的也就使得两者的火箭规模完全不同，Blue Origin 的 New Shepard 火箭高度大概是 SpaceX 的猎鹰 9 号火箭的一半左右。在降落时也更好平衡。
目标不同，火箭的设计也不同。在降落难度上，猎鹰 9 号要比 New Shepard 高。
不过在发射成功后，贝索斯在 Blue Origin 官方发了一篇 文章 ，其中就提到过去三年多的时间里他们都在研发能够飞到轨道的火箭，虽然对于 BlueOrigin 来说仍然是小火箭，但是会比现有的 New Shepard 大上好多倍。
不管怎样，这两家公司都在做着非常了不起的事情。贝索斯和马斯克之所以成为在乔布斯之后硅谷最受人瞩目的企业家，不仅因为他们在商业上取得的成绩，更因为他们在科技上的高瞻远瞩。虽然他们因为相似的目标而开始竞争，但正如吴垠 所说 ：
无论谁赢谁输，最终收益的还是人类的航天事业，去太空度个假的科幻梦也正随着他们撕来撕去离人类越来越近。
