围观 Note7 电池问题和 iPhone 7 划痕，有哪些不雅的姿势？

到现在为止，今年手机产业有三个没想到：号称蓝绿双厂的 vivo 和 OPPO 依仗线下渠道之利高歌猛进，市场份额纷纷大涨；三星 Note7 在一片好评之下出现了电池问题，导致数十起爆燃事故，使得三星下令进行全球召回；在爆料信息满天飞，重大更新不多的情况下，iPhone 7 的新配色亮黑成为了它发布后最受人关注的点（之一），但是大家没想到它真的不耐磨。

正当着 9 月份国内手机销量的黄金时期，OPPO 副总裁吴强日前在接受爱范儿（微信号：ifanr）等媒体采访时候说的一席话，可以把这些“没想到” 串起来 ：

“虽然现在很多人说 iPhone 创新不在，苹果在走下坡路，但是千万不要小看苹果。当年 iPhone 6 发布的时候也是很多人说没有创新，但是拿到手之后，这手机仍然能够打动人…至于三星 Note 7 召回，我相信三星有能力去解决问题，三星有这样的自我纠错能力。OPPO 也应该去考虑如何避免类似问题，而不是去落井下石。”

可以说，在纷繁的声音当中，这种来自业内的声音是比较理性的，然而，在围观 Note7 和 iPhone 7 亮黑新配色的群众中，还是有很多姿势并不雅观的。

关于 Note7 电池问题的几个常识

燃烧（爆炸）原因是什么？

由于 Note7 电池电芯内部的一个设计缺陷，Note7 电池在阳极与阴极隔离膜局部变薄，并且绝缘胶带未完全覆盖极板涂层的情况下，会出现短路现象，导致电池异常发热，极端情况下可能发生燃烧，存在安全隐患。目前全球收到了 35 起 Note7 爆炸事故报告，还未有人员伤亡报告。

为什么召回不包含中国？

这是因为中国大陆地区销售的国行 Note7 所采用的电池是来自 ATL ，在召回前，来自 ATL（新能源科技有限公司 AmperexTechnologyLimited）的电池占到了整个 Note7 出货量的 30%，另外有问题的电池来自三星子公司 SDI。并且也有消息称，ATL 给 Note7 生产的是成本更高，相对更安全的锂聚合物电池，而 SDI 提供的是锂离子电池。

在出现了爆炸事故后，三星已经将电池的全部产能交给了 ATL，并且后续上市的 Note7 包装上将会有一个“S”的标志，含义是 Safe，以表示没有安全隐患。

Note7 遭受的航空禁令是怎么回事？

在 Note7 爆发安全事故，三星进行召回后，先后有不少的航空公司针对 Note7 单独进行了说明：主要是禁止托运 Note7，禁止在机上给 Note7 充电，以及使用 Note7。再严格一些的，是禁止机组工作人员携带 Note7 登机，但截止至目前还没有看到有说禁止乘客携带 Note7 登机的。

所以说，很多媒体在标题中用到了“ 禁止 Note7 登机 ”是言过其实，就国内航空公司的规定来看，不管是不是 Note7，只要是带有锂离子电池或锂聚合物电池的手机其实都禁止被托运，也禁止给这些电池充电，或在机上开机使用的。所以从国内航空公司（主要是海南航空和春秋航空）给普通乘客携带 Note7 提出的要求来看，其实并不见得比其他手机严格。同理，不管是不是 Note7，快递公司都不会空运手机的。

至于 国际航班 就有些不同，部分航空公司允许飞机平飞后乘客开手机或给手机充电，有些飞机甚至还提供充电用的 USB 接口，以及机上 Wi-Fi。鉴于 Note7 的主要缺陷是电池，且大多在充电时发生爆炸事故，所以航空公司禁止 Note7 在机上充电使用其实也是正常且合理的要求。

因此，目前绝大多数的航空公司给 Note7 禁令的意思是：禁止托运，禁止在机上使用，禁止在机上充电。但并不是禁止以关机的状态下带上飞机。

为什么后来又在中国召回了？

此次在中国的召回，并不是针对在售的所有国行 Note7，而是比较小的一部分，这部分手机是 2016 年 7 月 20 日至 2016 年 8 月 5 日期间制造的部分 Galaxy Note7，中国大陆地区共有 1858 台。严格来说，这近两千部手机并不是三星正常销售出去的，而是在 2016 年 9 月 1 日正式销售前通过三星官网盖乐世社区等渠道，用以旧换新等方式提供的测试体验机。

事实上，在这次明确中国召回之前，三星已经在各种渠道宣布召回这个“千人体验团”的体验机。

谈 Note7 电池问题的两个前提

一是如果不考虑电池的问题，Note7 的综合素质远远甩过它的 Android 队友们，无愧 Android 最强机型 称号。二是电池问题不得不考虑，35 例燃烧（爆炸）事故不算少，所幸没有人员伤亡报告，正在使用非国行 Note7，以及三星体验活动提供的 Note7 用户，应该重视起电池问题，尽快完成召回。

围观 Note7 问题的错误姿势

Note7 出现质量问题，有一种态度是“引以为戒，但不落井下石”，还有一种态度是夸大其词，渲染事态严重性。

比如今天我就看见一篇名为《 三星爆炸，华为挡弹，国人沸腾了！ 》的文章，讲的是三星因 Note7 接受多国制裁，而华为手机却帮助某外国朋友挡了子弹，相较之下，一个爆炸，一个防弹，孰优孰劣一眼便知。

在除中国大陆之外的召回宣布后，一些人又开始说“中国人命不是命，三星区别对待，让中国人寒心”，而在国家质检总局约谈三星后，三星重新宣布召回前期发放的体验机后，又有舆论引导说是“三星迫于压力才宣布召回”。

另外比较奇怪的是，不少用 Note7 发微博的博主会莫名其妙地引来水军刷屏留言，留言内容不外乎“Note7 会爆炸，不如选国货，国货就选 XX”之类。

（假新闻截图）

还有一种比较让媒体痛恨的事情就是发布假新闻，比如在几天前就有一家名为  worldnewsdailyreport 的网站发新闻说一辆运送 Note7 的货车发生爆炸，导致三人死亡。后经证实，这个新闻完全是伪造，车辆爆炸的图片都是几年前其他事故的图片，和 Note7 没有任何的关系。不过不怕搞个大新闻的国内自媒体们纷纷转发，甚至连华为荣耀总裁赵明的微博也转发了这样的假新闻（后删除）。

为什么会有这么多的错误围观姿势呢？一是自媒体们知道，详细列举召回范围和方案，讲述航空公司的规定细则远远不如挑逗网民神经，制造骇人听闻的消息有传播性，二是不排除三星的对手雇佣黑公关在背后推波助澜，夸大这次三星的电池问题。

中枪的不止是 Note7，iPhone 7 也被黑了

相比于早先微软、苹果以及 Google 之间直接但是又蠢萌的互黑相比，国内的一些手段就显得高（阴）明（险）得多了。前面所说的是 Note7 这次电池问题在国内互联网条件下被扭曲的状况。实际上，不只是 Note7，这次连 iPhone7 也难逃黑公关之手。

比如今天微博上有 300 多万粉丝的营销号“互联网的那点事”发布了一条微博（现已删除）：

这条微博的意思不外乎 iPhone 7 Plus 的亮黑色非常容易刮花，只需要一天就能新颜换旧貌。

然而，事情可没有这么简单，如果把这位博主的照片放大一些照片就能发现问题了。

比如 iPhone 下方的型号以及 FCC ID 信息都不全，基本可以确定是非真机，很有可能是淘宝机模之类的。

再看下镜头部分的磨损也可以知道，iPhone 6s 的镜头采用的是硬度很高的蓝宝石，很难被磨花，iPhone 7/7 Plus 的镜头材质目前还没看到官方说法，但预计还是使用蓝宝石，硬度不会比 iPhone 6s 低。除非是用砂纸用力摩擦镜头，否则很难出现上图中的磨损状况。当然另外一种情况是，镜头的痕迹是砂纸研磨留下的灰迹，擦拭即可恢复光亮。不过既然是机模的话，想必很难做戏做全套，真找一颗蓝宝石玻璃装上去，第三种情况，也就是最有可能的情况，就是上面机模用的是普通玻璃，然后砂纸就能比较容易地磨花玻璃了。

不管怎么样，正常使用情况下，iPhone 7 Plus 的亮黑是不会一天就磨花成这位博主的情况的，硬度很高的镜头部分更不会变成上图的模样，除非是人为蹂躏这个可怜的机模。

诚然，iPhone 7/7 Plus 的亮黑版本确实容易刮花，爱范儿的评测也说明了这一点，并且 苹果官网也有说明 ：

亮黑色 iPhone 7 和 iPhone 7 Plus 高光泽度的外观，采用包含九道精密工序的阳极氧化与抛光工艺打造而成。其表面硬度与其他采用阳极氧化处理的 Apple 产品相同；但是，高光泽度表面可能随着日常使用而出现细微磨损。如果对此有所担心，建议你选择一款合适的保护壳来保护你的 iPhone。

但是，微博营销号人为进行刮花并说 iPhone 7 Plus 容易磨损就是欺骗行为了。而且，这个高度疑似机模的 iPhone 7 Plus 也并非该博主自己的，通过 Google 以图搜图发现是几天前出现在一家 不知名的外媒 上。然后今天有一批微博营销号批量发类似的微博，直指 iPhone 7/7 Plus 亮黑版的刮花问题。

不拿钱不办事的微博营销号突然批量发同一批的微博，指向同一个目的，这背后的意思再明白不过了。