这个高富帅的爱情故事，男人嫉妒女人羡慕

男人和女人喜欢的爱情，很难讲到一起，男性热衷的野性和女性向往的深情，谱写出来总是不同曲调的乐章。

特别是关于男人爱车的故事，更是容易以悲剧结尾，很多人喜欢管自己的车叫“小老婆”，结果老婆嫉妒你陪车的时间比陪自己还长，分分钟剥夺你的驾驶权。

不过下面这个爱情故事，却难得地讨好了所有人：高富帅，豪车，出任 CEO，赢取白富美，专一，痴情，创造世界纪录。

这就是 Bill MacEachern 和他的保时捷 911 Turbo 的故事。

Bill MacEachern 是一位加拿大人，从小就对汽车非常感兴趣，用他自己的话说，他从小就在美式肌肉车的包围下长大，他自己长期拥有的第一辆车是 Oldsmobile 4-4-2，虽然这辆车动力十足，但是一上弯道就毫无操控可言。

1970 年，Bill MacEachern 第一次开上了保时捷，那是一台红色的初代 911，他被这台车的结构之精美和操作之细腻所震撼，决定下一台车非保时捷不买了。

这时的 Bill MacEachern，正在加拿大开了家小公司，主业是地毯清洁，没多久，他就打着给公司买车的旗号，买了一台标准版的 911。

Bill MacEachern 在闲暇时光里，还是一个非常狂热的汽车运动爱好者，1972 年，在现场看到保时捷 917/10 在赛道上驰骋的盛况后，Bill MacEachern 对涡轮增压技术又陷入了痴迷。

恰好，1973 年开始日渐明显的石油危机，让车企不再敢继续发售超大排量的运动车，很多家庭也开始考虑节衣缩食换一辆更小排量的车，此时的保时捷决定把涡轮增压技术下放到赛道跑车，这样就可以保证排量和动力兼顾。

于是，在第二代保时捷 911 家族中，出现了第一代 911 Turbo，代号 930，Turbo 代表的就是涡轮增压。

一切美好的爱情背后都是无数的天作之合，一个痴迷于涡轮增压的保时捷粉丝，遇到了初代的涡轮增压民用跑车，毫不犹豫的买买买就是高富帅的必然选择了，1975 年，Bill MacEachern 下了自己的保时捷订单：一台深色午夜蓝外观、真皮内饰、运动座椅的保时捷 930。

过了将近一年，直到 1976 年 5 月，Bill MacEachern 的保时捷才漂洋过海地从德国来到了加拿大，他按捺不住心情的跑到机场去看自己的车，惊讶地以为保时捷发错了颜色，结果只是因为运输时间太长，车上落满了一层灰尘。

这台车，在全部 930 中排号第 350 名。

故事到这，其实也没什么可惊讶的，真正令人惊讶的是，在这之后的 41 年里，Bill MacEachern 就压根没换过别的车。

要知道，那个时候的涡轮增压，虽然动力上确实酣畅淋漓，但由于没有电子系统的调配和控制，这台发动机在涡轮动力到来的瞬间，表现地就像是一头狮子失去了笼子的束缚，稍有不慎就会因为动力过强而滑出马路。

因此，930 还有一个绰号，叫寡妇制造者。

而在冰天雪地的加拿大，驾驶这样一台在大夏天都可能打滑的车更是充满挑战，除了用真爱来解释，也没什么太好的理由了。

Bill MacEachern 自己说，当有人跟他谈生意，而他发现对方公司很远的时候，就会非常开心，因为又可以开自己的保时捷很久了。

当这台车开了 4312 公里的时候，Bill MacEachern 迎娶了自己的妻子。

13800 公里时，他们的第一个孩子来到人间。

过了五年，这台车已经累计行驶了 88713 公里，那一年，他们仅有 3 岁的二儿子参加了第一次赛车，并热爱至今。

2006 年，这台车已经 30 岁了，可能比这篇文章的很多读者岁数还要大，而里程数也达到了 641312 公里。

2009 年，这台车突破 850000 公里大关的时候，险些被撞毁，一辆 SUV 在并道的时候撞到了车的侧面，一部分行驶结构被毁坏，但还好这台车还能找到部件，并最终被修好。

又过了三年，2012 年，这台车总里程数突破 100 万公里！

五年后的今天，这台车的里程数已经达到了 1165937 公里，成为该车型毫无争议的最长里程世界纪录保持者（下图里程表为英里）。

很多高级运动车的买主，都喜欢买来收藏在家里，恨不得比谁的里程数短，而喜新厌旧的习惯，又总让这些豪车几易其手，很难陪伴左右。

41 年当中，这台 930 跑过的历程已经足够往返地球和月亮之间 3 遍。

这是不离不弃，

这是一路到白头，

这是本故事最大的温暖。