Uber 自动驾驶首日上路就闯红灯？都怪人类不好

12 月 14 日，Uber 非常自豪地在 官网 上宣告“今天起，Uber 用户如果在旧金山的选择了 uberX，如果周边有自动驾驶汽车的话，将会配对上自动驾驶汽车。”

（图片来自 Buzzfeed ）

旧金山是 Uber 第二投放自动驾驶汽车服务的城市，第一个试点城市是匹兹堡，在 今年 9 月 时就正式投入使用。

但没想到，在启用当天上午 11 点时， San Francisco Examiner  就爆料说发现 Uber 的自动驾驶汽车闯红灯了，而且还有视频作证。

录影的是旧金山一家计程车公司汽车上装备的镜头。可留意视频中，镜头右手边车道上，有一辆灰色的沃尔沃 SUV 在交通灯转为红灯好一会儿后，还很自然地开了过去。与此同时，在最右边还有行人在尝试通过斑马线横过马路。

同日，旧金山作家 Annie Gaus 也在 Twitter 宣称在路上遇到一辆闯红灯的自动驾驶 Uber 用车。

（图片来自  TNW ）

事件曝出来后，Uber 发言人 一出来 就把锅甩回了给人类：

这些事件纯粹是人为过失。这也是为什么我们坚信要通过建设自动驾驶 Uber 汽车来使得道路更为安全。这些汽车都不是首批自动驾驶服务的汽车，而且车上也没有乘客。事件中的司机已经被停职调查了。

据介绍 ，Uber 现时在旧金山的自动驾驶汽车上都配有一位人类司机在驾驶座上以备出现意外，并且在副驾位置上也有一位人类工程师，负责获取以及监测数据。

（图片来自 Wired ）

因此，这两次闯红灯行为也可能是出于人类操作员的缘故。虽然未造人员伤亡，但这次意外还是引起了旧金山机动车辆管理局（DMW）的关注，立即 出信警告 ：

如果 Uber 不出来确认将立即停止自动驾驶服务，并申请测试授权的话，DMW 将通过法律途径采取行动。

但 Uber 却不这样想。他们认为，“测试授权”这个限制并不适用于 Uber 的自动驾驶汽车， 因为 ：

1. 他们的自动驾驶汽车已经在匹兹堡成功运营几个月了；
2. “测试授权”只适用于那些无人控制或监控的自动驾驶汽车，而我们的自动驾驶汽车是有人类司机监控的。

暂时为止，Uber 尚未反馈是否会依照 DMW 的指示暂停自动驾驶服务。

爱范儿（微信号 ifanr）早前就曾 分析过 ，法规发展永远不可能追上科技发展。也许对于一个热爱科技、拥抱未来的极客来说，政府和法规的确在阻挠着科技的发展。

但现在的情况是，Uber 原本为了增强自动驾驶服务的安全性而设置的人类司机，反而成为了路面过失的主要原因？

（图片来自 Uber 官网 ）

虽然这几次小违规未造成人员伤忙，但在城市中如此复杂的路况中，相同情景下，如果路人走快了几步或是有其他小因素的改变，这些小意外分分钟可以转化为严重车祸。

虽然摩根士丹利分析师 认为  Uber 的自动驾驶汽车计划是获取实际驾驶里程数很好的方法，但 Uber 这次的事故处理方式也有不当。

简单地把锅抛给了人类操作员，并且在没有进一步明晰过失原因的情况下继续进行自动驾驶服务测试。也许也是有点鲁莽。

题图来自 Uber 官网