【早报】ofo 开始回收京沪居民闲置单车 /乐视视频架构大调整/Uber 收购 AI 公司 Geometric Intelligence

国内新闻

ofo 开始回收京沪居民闲置单车，筹划真正“共享”单车

昨日，ofo 宣布在北京和上海开始试运行“用户共享闲置自行车活动”，主要以上门收车、升级改造的方式回收用户闲置的自行车。用户主动申请共享后，ofo 会审核车况，通过审核的车辆会加入 ofo 的共享平台，车主则将获得现金或共享单车免费使用权。ofo 方面称，此次 ofo 根据不同片区用户的共享需求进行上门收车的服务，选择符合共享标准的单车予以采纳，并给予共享用户现金或一定期限的免费用户权限进行奖励。

乐视视频架构大调整：重掌会员和销售管理体系，想建迪士尼式泛文娱王国

昨日晚间，乐视视频总裁高飞发布内部信称，乐视视频已经完成新一轮 BG 组织架构调整，会员和销售管理体系回归乐视视频。高飞还在信中称表示，乐视视频接下来将在内容布局、用户运营、生态协同三个方面重点发力，如将超 70% 预算发力“出品+自制”、 “分龄分众”地做用户运营、在美国进行内容生态平台的试水。高飞称，乐视内容生态的目标是成为“迪士尼一样的文化娱乐王国”。

国外新闻

日产正在测试自动驾驶汽车：将新车拖送码头后自动停放

日前，日产正在其日本生产工厂进行自动驾驶汽车项目测试。测试中，该自动驾驶汽车被用作移动拖车，负责将生产出的汽车转移到码头，等待装船运输。日产此次使用的是 Leaf 电动车型作为自动驾驶拖车，从图片中可以看到传统的驾驶座上空无一人，真正实现了无人自动驾驶。但据日产副总裁 Kazuhiro Doi 透露，车上的机械操作装置依然被保留了下来，如果汽车出现故障无法进行自动驾驶，人类司机也能第一时间接管该车。按日产的计划，未来这些车辆将被拖送码头后，实现自动行驶到运输船只指定位置，并自主完成停放。

Google 前高级副总裁：五年内 AI 成医生必备助手

Google 前高级副总裁维克·冈多特拉（Vic Gundotra）创立了可穿戴医疗公司 AliveCor，主要生产通过智能手机跟踪心脏健康的医疗产品。AliveCor 的便携式心电传感器 Kardia 能在用户心脏跳动不规律时发出提示。冈多特拉认为，可穿戴技术和机器学习的潜力挖掘空间极大，目前 AliveCor 的投资方梅约诊所已开始研究心电图中可能被人们忽视的其他信号。冈多特拉称，五年内人工智能将逐渐接管医生的部分工作，但患者会希望有真人医生来向他们解释具体的治疗情况。

安全公司发现朝鲜统一的 Red Star 操作系统可被黑

目前朝鲜国内电脑统一采用本国开发的操作系统 Red Star（红星），基于 Linux 的操作系统，朝鲜声称其可以完全阻止黑客攻击。然而，安全公司 Red Star 在红星操作系统中发现了一个严重漏洞，通过诱使用户打开恶意链接，潜在攻击者可以远程访问运行 Red Star 操作系统的电脑。实验结果也表明，一群安全研究人员设法使用一个网页连接进入了这套操作系统，原因是其内建的浏览器 Naenara（基于Mozilla Firefox）存在安全漏洞。

硬件新闻

小米官方否认将出非双曲面屏小米 Note 2

此前有传言称小米即将发布一款采用普通屏幕（非双曲面屏）的小米 Note 2。昨天，小米官方微博『小米打假』以及小米手机产品市场总监臧智渊在微博上否认了这一消息。今年 10 月 25 日，小米发布了最新一代旗舰手机小米 Note 2，双曲面屏幕以及高通 821 处理器、4GB / 6GB 内存的高配也为小米挽回了此前在小米 5s 上的舆论颓势。不过双曲面屏幕的代价是比较高昂的，因此此类传言才会纷传。

法拉利最后一台 LaFarrari 拍卖，700 万美元天价将被捐献

法拉利最后一台 LaFarrari 拍卖完毕，天价收入捐给国家。最近，法拉利在在一年一度的年终赛道盛会——Finali Mondiali 上举办了一场特殊的拍卖，拍卖对象是最后，也是超额生产的一台 LaFerrari 混合动力超级跑车。之所以说其是『超额生产』，原因是法拉利原定只计划生产 499 台 LaFarrari。这台 LaFerrari 最终拍得 700 万美元天价。不过法拉利并不会从这笔拍卖中获得任何收入，因为他们将会把拍卖所得捐献给意大利裔美国人基金会的抗震救灾基金。

融投资

Uber 收购 AI 公司 Geometric Intelligence

昨日外媒报道，Uber 最近收购了一家名为 Geometric Intelligence 的 AI 创业公司，试图从打车服务公司转变成为一家同时涉足无人驾驶汽车、机器学习甚至飞行汽车等多个领域的公司。目前该收购交易的金额、条款等还未被披露。 Geometric Intelligence 已成立两年，以深度学习系统研发为业务核心，由纽约大学心理学家加里·马库斯（Gary Marcus）和剑桥大学信息工程教授佐斌·加拉玛尼（Zoubin Ghahramani）共同创立，还拥有其它来自各个学术领域的13位研究人员。目前该公司大部分员工已经迁往 Uber 总部所在的旧金山，组成 Uber 的 AI 实验室。