350km/h！对标特斯拉的新玩家 Lucid Air 跑出极速新纪录

特斯拉 Model 3 终于量产，对标特斯拉的对手们也纷纷坐不住。加州另一家新兴电动车企 Lucid Motors，去年年底发布了旗下的 首款车型 Air 。近日，Lucid Air 原型车在去除限速装置的测试中，达到了 235 英里/小时（约 349km/h）的最高车速。

（图片截自： YouTube ）

今年早些时候，Lucid 公布了 Air 的起售价格，算上美国联邦税减免约为 5.25 万美元。作为对比，特斯拉 Model S 的美国起售价在 6.95 万美元。Lucid Air 同样将搭载自动驾驶系统，但 “Copilot” 的名字要比特斯拉的 Autopilot 低调一些。

这台 Lucid Air 测试原型车搭载了高达 1000 马力的电动引擎，在 4 月份的测试中突破了 217mph（350km/h）时速。不过，最终量产的 Lucid Air 会拥有更现实的约 400 马力，续航里程按车辆配置的高低，由 240 英里至 400 英里（约 380-640km）不等。

由于目前的电动车相比汽油车，更容易做到较大马力，再加上电动引擎大扭矩、无迟滞的特点，直线加速尤其是起步阶段，电动车很容易比同价位的汽油车快。

特斯拉 Model S 的顶配版本 P100D 拥有高达 772 匹马力，不足 3 秒的 0-100km/h 加速时间，堪称当下起步加速最快的量产车之一。不过，特斯拉从未公布过 Model S P100D 的最高车速，市售车的极速被电子限速装置限定在 250km/h，这和大多德国高性能车的做法是一致的。

Lucid Air 作为后来者，如果真在速度方面击败了特斯拉也并不稀奇——它离量产还有至少一年的时间。据 electrek  的消息，Lucid 在亚利桑那州的工厂目前还没有开工迹象，Lucid 希望能在 2018 年底前投产，但进度已经被再度延迟了半年。

话说回来，Lucid Motors 和乐视及贾跃亭还有着千丝万缕的联系。2014 年，乐视随北汽买下 Lucid 前身 Atieva 公司的部分股份，但后来北汽又出售了所持的 Lucid 股份。

于是，Lucid 一度被人们视为贾跃亭布局电动车领域，位列 LeSEE 和法拉第未来（FF）之后的第三板块。

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然而，2016 年底 Lucid Air 正式发布时，Lucid CTO Peter Rawlinson 却在采访中 明确表示 ，乐视只是 Lucid 四大持股机构之一，对公司并无实际控制权。

除了乐视，Lucid 同对手特斯拉也有着微妙联系，其技术顾问 Martin Eberhard 是特斯拉创始人之一，而身为 Lucid 创始人之一的谢家鹏（Bernard Tse），又曾是主管特斯拉电池技术的副总裁。

相比声量更大、曝光更频繁的法拉第未来（FF），Lucid 明显要低调了不少。4 月的一次采访中，Peter Rawlinson 表示 Lucid 正寻求 D 轮融资，这将是 Lucid 工厂开建的重要支持。

Lucid 拥有经验足够丰富的核心团队，原型车的性能表现也让人眼前一亮，但在电动车行业的前景，更多还是将取决于资本的厚度。