科技猎去过北京首都国际机场的人，大多对那里常年望不到头的安检队伍心有余悸。这也难怪，毕竟它已经是全球第二繁忙的机场了，距离第一的宝座也越来越近了。
首都国际机场是自 2009 年以来亚洲最繁忙的机场，而自 2010 年起，它已经成为全球客运量第二大的机场，仅次于美国哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场。
（北京和亚特兰大机场年客运量对比，图片来自： 彭博社 ）
2017 年，首都国际机场的客运量达到了 9580 万人次，连续第五年增长，与此同时，哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场的客运量增幅却出现了下滑，这使得首都国际机场与它的差距正在逐步缩小。彭博社认为这与中国中产阶级人群的增加以及更多的人乘坐飞机出行有关。
中国取代美国成为全球最大航空市场已是早晚的事，国际航空运输协会（IATA）此前预计这一时间点会是 2024 年，去年又将这一时间提前到了 2022 年。
而在货运量方面，首都国际机场的增长也非常迅速，目前位居全球第 13 位。
（大兴国际机场效果图，图片来自： oursydneylife.com ）
为了应对日益增长的客运量，位于北京南郊的大兴国际机场将于明年启用，投入资金 129 亿美元，预计年旅客吞吐量可达 1 亿人次。首都机场集团公司总经理刘雪松预计到 2025 年，北京双机场可承载的客运量将达到 1.7 亿人次。
题图来自： The Four Percent
