大众发布的这个移动小盒子，就是一款豪华私人版的 EZ-10？

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让驾驶变得更简单，这是自动驾驶的任务。而自动驾驶的未来发展核心，公交系统是不可划缺的一部分。

自动驾驶系统减少能够人力投入，也能避免“疲劳驾驶”的问题。在线路固定、路况相对简单的城际公交，以及路程较短的城内接驳交通，自动驾驶系统都能够胜任。

早 在 2016 年 7 月 ，日本移动互联网公司 DeNA 于上周四宣布，他们会和无人驾驶公司 Easymile 合作，用小型无人驾驶巴士 EZ-10 推出短途自动驾驶公交。

现在，大众也准备加入到这个战局当中。他们在 2017 年 3 月 7 日发布了最新的自动驾驶概念车 Sedric，造型就像一台科技感更足的小号 EZ-10。

根据科技网站 SlashGear 的报道 ，大众 Sedric 采用的是一个全包裹的设计，就算是车轮的位置也做好了遮盖。车前灯采用的特殊造型，跟现在用的传统氙气灯大有不同。

乘客要上下车的话，只需要按下一个按钮，车门就会趟开，打开方式也跟 EZ-10 有点类似。

这款自动驾驶车的内部用了和现时汽车产品完全不同的设计。内部没有传统的驾驶席，没有方向盘和油门刹车等控制。车内有两排对立的座位，共计能坐 4 人以上。与 EZ-10 不同的是，Sedric 的定位更像是一台私人出行设备。

Sedric 是一款全电动车，搭载的是大众汽车第五代自动驾驶系统，车辆能自动行驶，不需要人来介入操作。

行驶过程中，Sedric 全程联网。乘客只需要在车内的控制板中设置目的地，Sedric 就会自动规划路线。同时，Sedric 也搭载自能助手，乘客可以通过与 Sedric 的“交流”了来优化线路。

车身内部搭载的显示设备并不多，主力的还是靠这些挡风玻璃完成。这些挡风玻璃其实是透明的 OLED 屏幕。除了观看车外状况，乘客可以用它来观看视频、通话等功能。

大众在日内车展上发布了这款 Sedric，并谈到今后的计划。

他们表示，大众将会在 2025 年之前发布 30 款纯电动车，并且会加大自动驾驶的投入。未来，大众将投资高达数十亿欧元来研发全自动驾驶技术，而参与这项研究的机构多达 37 个，遍布全球各地。

至于这款 Sedric，大众则没有作更多的透露。这款车最终是私人设备还是有其他的用途以及售价，目前还不能确认。

插图来自： SlashGear