以拼车为名的人民优步终于可以拼车了

Uber 今天推出了“人民优步”绿色升级版“人民优步+”，目前只有在北京三里屯/国贸、北三环、中关村/五道口这些试行区域，你才能享受这一服务。

和人民优步不同，“人民优步+”还需要在上车之前输入目的地。输入完成后，即可看见“双人拼车”与“自己乘车”两个选项。你可以选择稍高的价格，自己乘车；也可以选择“双人拼车”，能节省 35% 车费。

一键确认“双人拼车”之后，系统算法会自动匹配和你路线相近的乘客，就算没有成功匹配，你也可以享受 6.5 折的优惠。

下图可以让你对“人民优步”和“人民优步+”有更为清晰的概念。

“人民优步”虽有“拼车”之名，却无“拼车”之实。而 Uber 之所以会打着“拼车”的口号推出“人民优步”，主要和政策有关。北京市政府 2014 年 1 月出台了《北京市交通委员会关于北京市小客车合乘出行的意见》，让拼车的行为有法可依，但私家车不允许进行营利性的营运。Uber 索性就以非营利的形式将庞大的私家车资源利用起来，以拼车为契机，以低价切入市场，不仅给用户提供了更低价的选择、迅速地进行了扩张，还笼络了庞大的私家车资源。

“人民优步+”和 Uber 此前在北美市场的推出的 UberPool 很类似。如图，司机一次搭乘的不是一位乘客，而是同一方向的两位乘客。在中途可能会有一位乘客下车，也可能在此前还会再搭乘第三位乘客。这种情况下乘客就是名符其实的 “共享搭车”。如果司机搭乘的平均乘客数超过 1 个的话，就可以实现更高的效率并为消费者带来更低的价格。

Uber 一直在试图做很多其它美国科技公司未能做到的事情，现在主要是在中国大陆与本土科技公司滴滴快的展开竞争。7 月初，滴滴快的在新一轮融资中筹得 20 亿美元，现金储备达到 35 亿美元；但 uber 中国的融资状况就没那么么顺利了。由于 Uber 高管、百度以及各投资方对于 Uber 中国估值、股权比例存在争议，Uber 中国的融资已经被迫暂停。

题图来自： newsbtc   插图来自： rspectr