滴滴或将停止对北京三环内非京牌车辆派单

自从网约车新政落地后，各大网约车平台都或多或少受到了一些影响。特别是“京车京籍”、“沪车沪籍”等对车辆和司机的严格要求，更是从根本上对市场中的从业者进行了调控和限制。

3 月 19 日晚间，网友“A暴风骤雨”在微博上 爆料称 ，滴滴出行将从 3 月 20 日起逐步停止对北京三环内的非京牌司机派单。

根据他在微博上提供的信息，他是从滴滴的司机平台上获得该通知的。从他晒出的照片中可以看到，滴滴方面表示，根据北京交通主管部门要求，滴滴将从 3 月 20 日起逐步停止对北京三环内非京牌网约车派单。

而针对这些无法再顺利接单的非京牌网约车司机，滴滴方面也提供了两种解决方案供参考：一是回到车牌归属地继续接单，拿当地的丰厚奖励；二是参与回收二手车、优惠购车、优惠租车计划。

这位在福州地区从事网约车服务的网友还表示，虽然现在仅仅还只是在北京，但很有可能会逐步扩展到其他地区，“我的车子因为价格达不到 12 万，所以达不到符合条件，估计很快就要下岗了。”

这基本上可以看作是滴滴对网约车新政的一次行动上的回应。

2016 年 12 月 21 日，北京市、上海市和广州市于同一天 发布 了正式版的网约车细则。三地均对网约车司机的户籍有所要求，其中京沪两地要求司机具备本地户籍，广州则要求司机必须拥有本地户籍或者居住证；此外，三地均要求车辆的登记地为本地。

除了司机和车辆的户籍限制之外，从事网约车服务的司机及其名下车辆，还必须取得网约车司机和车辆的资质；另外，从事网约车服务的车辆还必须符合新政对车型的要求。

不过，北京市为网约车新政设置了 5 个月的过渡期，与上海、广州等地的“即日起正式实施”相比，在一定程度上给平台和司机提供了缓冲期。而滴滴当时也曾表示，会采取举措帮助“平稳过渡”。

如今，5 个月的缓冲期就快要过去了，在被称作“全国最严格专车管理办法”的北京市网约车细则即将正式落地之前，滴滴的这种举措也并不令人意外。

此前一直处在观望状态中的“不达标”网约车司机们，可能真的要开始为未来打算了。

题图来自： autoindustriya