摩拜终于开启了真正的免押金模式，但只有这 6 座城市的用户能用上

摩拜大概是目前市面上仅存的共享单车企业中，少数不能免押金的平台了，不过最近他们似乎开始改变主意了，近日在一些城市上线了免押金功能，而且这回不再是仅针对新用户的福利，老用户同样可以享受。

遗憾的是，免押金的活动暂时只在洛阳、中山、唐山、绵阳、湖州、盐城 6 座城市展开，是的，没有北、上、广、深等一线城市，有人调侃说“摩拜钦定了新一线”，不过不难看出，在一、二线共享单车市场饱和、禁止投放新车的情况下，渠道下沉成了新趋势。

如果你位于以上六座城市之一，就可以 app 里执行退押金操作后，选择免押金包月，但需要花 19.9 元买一张月卡；或者是按次数计费，在免押金状态下，每周可骑行 100 次，费用暂定为 1 元/半小时。

系统是根据手机定位判定用户是否处于活动城市范围内，根据我们的实际体验，只要进行过免押金操作的用户，即使离开上述城市，也仍可以享有免押金待遇。这可能是一个漏洞，不知道后续是否会被堵上。

但需要注意的是，使用免押金购买包月服务时，只能使用微信或支付宝支付，不能用账户余额抵扣。

“之前的月卡不让用充值赠送的部分购买也就算了，现在的免押金月卡都不能用自己实打实花进去的钱，吃相有点难看。”湖州的一位用户向我们吐槽说道。

摩拜对押金的“执念”

押金一直是共享单车的最大的争议，而在包括 ofo、哈罗单车等平台普遍采用信用分免押的情况下，押金最高的摩拜在这方面却是进展缓慢。

去年 11 月，摩拜与腾讯的信用分曾合作推出免押金骑行活动，但规则的各种限制和不清晰的操作流程却让人感觉缺乏诚意。一开始是说老用户在达到一定分数后也可获得免押金的资格，但不到一天的时间，官网就在介绍中将这一内容删去，变成了只限新用户的福利。

（腾讯信用卡最初上线时，在介绍中提到老用户可在退押金时申请免押，但实际操作中却找不到选项，图片来自： 好奇心日报 ）

就算是新用户，也不是永久免押金，只有 90 天的试用期，并且每周仅可骑行 5 次，超过 5 次则需要交纳 299 元押金，噱头的意味大于实质。而随着腾讯信用卡分的下线，免押金骑行也就更无从谈起。

（第三个的免押金选项，实际上仍要支付 299 元）

公开报道显示，截至 2017 年 12 月，摩拜的周活跃用户量在 3000 万左右，而官方宣称注册用户数已超过 1 亿，若以每个用户 299 元押金计算，其押金总额至少有 90 亿元。如此庞大的资金的去向自然成了外界关注的焦点，坊间也时不时传出摩拜挪用押金的消息。

摩拜对外宣称用户的押金存放在招行的独立账户，但在被问及资金去向时，时任 CEO 的王晓峰的回答是“去问招商银行”。

新华社曾在报道中指出 ，在专款专户的机制下，银行设立专门账户只提供托管服务，未充分履行监管职责，因此共享单车企业仍可随意处置这笔数目庞大的资金，这也就是为什么有些共享单车企业在倒闭、破产后，用户押金无法退还的原因，已经倒闭的小蓝单车至今仍欠着用户 2 亿元押金，其副总裁曾公开承认，他们将部分押金投入到车辆生产当中。

（蓝鲸财经公布的摩拜内部财务报表显示押金被挪用 10 亿）

4 月 3 日，就在摩拜卖身给美团的前一天， 蓝鲸财经 爆出了摩拜挪用 10 亿押金的消息。尽管摩拜随后进行辟谣，但却并未回应押金的挪用及去向问题。

不过，这次在 6 市推行免押金骑行的力度较之前要大得多，而且官方在宣传中用到了“第一批”的字眼，这意味着今后可能会逐步在全国推广开来，看来摩拜似乎开始放下对押金的“执念”了。

题图来自： Eico Design