科技猎《财富》全球论坛广州开幕，四个主题看懂广州人的出行变迁
12 月 6 日，广州终于迎来了期盼已久的《财富》全球论坛。
这场广州近几年承办过的最大规模国际会议包含四个主题：创新革命、全球化的未来、21 世纪领导力和可持续发展。未来经济发展与创新不仅是企业关注的焦点，也时刻刺激着广州人的内心。
作为广州的支柱产业，与汽车、出行相关的企业自然不会错过在财富全球论坛上露脸的机会，在公开的日程安排中，我们看见了广汽集团、蔚来、本田中国、摩拜单车、驭势科技等公司高管的名字。
能出席《财富》论坛的企业都有一手，而这些与广州市民出行息息相关的企业又是格外地亲切。从当年纯粹靠外资车企帮扶发展汽车业，到现在自主品牌远销海外，创业公司颠覆城市出行模式，广州人的日常出行可谓是在它们的支持下出现了翻天覆地的剧变。
四个主题足以概括 2017 财富全球论坛的焦点话题，这些企业的背后也伫立着广州人出行方式的四个阶段。
手握大哥大，出门就坐虎头奔
经典的香港动作片往往少不了这样的镜头：西装革履的保镖拉开车门，走出一位带着墨镜的大人物，手握大哥大谈妥成百上千万的生意。
（曾经的大哥大，图片来自： Business Insider ）
这既是当年香港富商们的日常生活，也借文化的力量影响了边境另一头先富起来的广州人。
90 年代的广州乃至中国的汽车制造业都不发达，除了奥迪 100 之外基本不存在国产中高档轿车，手握巨款的商界大佬只能选择进口车。彼时，以大气沉稳的设计著称的奔驰 W140 系列凭借同时代里非常出色的舒适性、豪华感以及突出的安全配置成为了不少人的首选，还得到了一个亲切的称号——虎头奔。
（图片来自： YouTube ）
虎头奔象征的是这一代中国富人的生活方式。动乱年代后国家趋于稳定，改革开放后专注经济发展的国家政策给自己带来了绝佳的赚钱机遇和不错的生活品质。这样的背景让虎头奔凝聚了很多车主的情感，以至于在二十多年后的今天，钟情于虎头奔的人仍然能够组成一支车队结伴而行。
（图片来自： Benzworld ）
结缘日系车企，走上平坦畅通的内环路
虎头奔只是广州富人购置私家车潮流的起点，而广州本土汽车产业的真正起点应该是 1985 年的广州标致。可惜虽然广州标致曾经被寄予厚望，但后期由于标致方面对于零部件国产化的懈怠导致车辆成本极高，库存积压严重，广州标致最终在 20 世纪末彻底退市。
广州标致的退市给广州汽车产业留下了宝贵的经验。在标致之后，广州迎来了广汽本田和广汽丰田两家中日合资车企。1999 年，广州本田的国产雅阁正式下线，销售渠道也在雅阁下线同一天完成搭建；2006 年，雅阁的直接竞争对手广汽丰田凯美瑞正式下线，至此广州汽车产业完全有能力承接日系双雄的「中国梦」。
（1999 年国产的广本雅阁）
广本与广丰成立后，广州的汽车工程师、管理者终于有机会直接接触日本两大车企先进的管理经验与生产研发能力，而全面国产化更低的生产和销售成本也使得越来越多的普通市民能够负担起一台私家车，买车改善生活逐渐成为了大家茶余饭后热议的话题。
汽车产业的发展还加速了广州的道路建设。1997 年圣诞节，广州首条环城高架路内环路在经历大约 4 年的调研规划工作后破土动工，最终于 2000 年 1 月份建成通车。内环路的发展让更多市民意识到私家车的好处，理想情况下只要二十分钟就能轻松地穿越广州城区。随着更多广州人因为交通的发展转移到芳村等城市新区居住，人们的购车欲望空前膨胀。
回顾当年，广州标致的兴衰更像是广州对汽车产业的一次试水，真正让汽车走进广州寻常百姓家里的决定性事件，还要数广丰广本两大合资巨头的成立以及围绕着内环路进行的一系列城市道路升级改造。
环保公交迅速发展
比起内环路破土动工，1997 年的广州市民更关注的事情毫无疑问是广州地铁。
根据广州历史的记载，早在 1958 年时任广东省省长就已经提出了兴建广州地铁的设想，但兴建地铁无论是对城市建设还是财政都是一个非常巨大的挑战，而且上世纪五十年代的广州还没必要通过地铁来满足市民的出行需求，所以在多方因素的综合影响之下，广州地铁最终在 1997 年才正式开通。
（广州地铁一二号线使用的庞巴迪列车）
内环路的动工是对广州私家车保有量上涨趋势的及时响应，而以广州地铁为首的一系列公共交通发展则是缓解了汽车产业蓬勃发展带来的副作用——堵车。截止至今天，广州地铁不仅覆盖了广州城区绝大部分地区，还延伸到了佛山、番禺、南沙等地，即使出门不开车，也能轻轻松松游遍广州。
（广州地铁线路图）
地铁迅速发展的同时，广州地面公交也在往环保、便捷的方向发展。21 世纪头 10 年，广州市花了 6 年时间斥资 24 亿元人民币把公交车动力源改造成 LPG 液化石油气，出租车也开始全面普及这一技术，虽然中间曾经出现一些质疑，至少公开的信息显示 LPG 公交确实有利于保护城市空气。
如今，广州的公交体系又先后用上了纯电动、插电式混合动力公交车和出租车，一轮新的公共交通能源升级要又将随着广州新能源汽车产业的发展而诞生。
共享化、电动化崛起
说到电动化，这恰恰是现在所有广州人都能体验到的一场出行变革。这一次参与到交通变革的不再只是政府部门和国有企业，还有因为互联网而强势发展起来的创业公司。
广州市民走出任何一个地铁站，都可以轻松地拿出手机扫码，骑上共享单车去任何自己想去的地方，满大街的小黄车小红车满足了人们自由出行的愿望，甚至成为了促进城市旅游业发展的好帮手。
（图片来自： Medium ）
共享单车的普及一定程度上为城市环保做出了一定贡献。细心的市民会发现广州近一两年的蓝天比以往更加透彻，好天气的时间也更长了。除了出行共享化之外，零排放无污染的新能源汽车绝对是献给城市和车主们的新福利。
说到新能源汽车，就不得不提到当下最热门的「网红企业」蔚来。成立于 2014 年，蔚来仅仅用了 3 年时间，就形成了 EP9、ES8、EVE、Formula E「超跑+量产车+概念车+电动方程式」的产品阵容，其中，全球限量版电动超跑 EP9 以 6 分 45 秒 90 的成绩刷新了德国纽博格林北环赛道历史圈速，Formula E 也在比赛中取得了很不错的成绩。
12 月 16 日，蔚来将在北京五棵松体育场举办首个 NIO Day（蔚来日）活动，全国八个城市分会场同步直播，用一场盛大的用户Party 庆祝高性能 7 座纯电动 SUV—— ES8 的正式上市。12 月 22 日至 1 月 2 日期间，刚上市的 ES8 以及电动超跑 EP9 登陆广州正佳广场，向这座千年商都宣告全新电动出行方式的到来，值得全市人民翘首以待。
二十年前广州最早的豪华车车主可能不会想到，20 年后的广州竟然有如此丰富的交通工具来满足城市人们的出行，零排放的共享单车、电动汽车正在让这个城市的环境变得更加美好。以蔚来为代表的一批年轻势力，将会在国家与城市的支持下帮助更多人环保科技出行，完成广州人出行方式的又一个转型升级。