科技猎一会儿被用来 送快递 、一会儿被用来 指导挖掘机 …… 现在，包括亚马逊和英特尔在内的多家公司都很看好无人机的未来。
不过，无人机虽好，FAA（美国联邦航空总署）还是不敢在政策上对其完全放开。毕竟之前出现过那么多事故（比如撞进日本首相家中）。
基于这种考虑，FAA 现在准备联合一家名为 Precision Hawk 的公司，对无人机的安全性 进行一下测试 。
无人机软件及服务是 Precision Hawk 公司的主要研究方向。他们开发出的 LATAS 系统，可以利用 Verizon 的移动网、卫星连接等来与无人机进行沟通，监测周遭环境并作出应急处理：
当无人机离机场太近、或者无人机旁边忽然冒出一架客机时，这架无人机可以自动识别，并采取停靠或调转方向等相关措施。
据了解，这项测试将从下周一正式开始，内容包括：
动力滑翔伞扮演“带有侵略性质”的飞机，它的任务是——在飞行员视线范围内，慢慢靠近正在飞行的无人机，看看飞行员会做出什么样的反映。
接下来的测试和之前差不多，区别在于，他们会加上 LATAS 系统。
（动力滑翔伞）
LATAS 系统负责人 Tyler Collins 在接受 MIT Technology Review 采访时表示：
我们希望展示给 FAA 看，这项技术可以帮助创建一个更安全的飞行环境。
安全无疑是最重要的，这里不得不提到 FAA 在今年二月份公布的一项关于管理小型商业 无人机草案 。草案规定：
无人机必须时时处于操控者的视线范围内，如果你看得到它，那就让它飞。
重 25 公斤的无人机可以在白天飞行，但高度不得超过 152 米，也就是 500 英尺，飞行速度不得大于 160 公里/小时。
其中包括每台无人机都必须配置一名操控员，且必须在操控员视线内飞行等。
操控者年龄必须不低于 17 岁，且持证上岗。
……
从这份草案，我们可以看出，为了更加安全，美国对于无人机的管束是相当之严。在这种情况下，可能亚马逊想利用无人机送快递的想法都会落空。
引用阿拉斯加大学教授 Marty Rogers 的一句话：
这项技术是否具有应用价值，对美国商业无人机的发展来说，至关重要。
题图来自： bizjournals
插图来自： technologyreview 、 dianliwenmi
