共享单车丢车多，是用户素质低，还是公司管理差？

从 2016 年开始，共享单车成为了创业领域最受欢迎的项目之一，这个领域已经诞生了摩拜和 ofo 两个大玩家，以及数十个形形色色的小玩家，腾讯、小米、滴滴、经纬等等巨头也成为投资方参与其中。

与创业的火热相比，我们也经常会在现实以及网上看到各种各样的共享单车被遗弃被破坏。诸如月入过万研究生私自改装共享单车等等的新闻越来越多。而当这种事件发生的时候，很多人会把问题归结到国人素质上。

（图片来自： tjournal ）

问题真是如此？

摩拜单车上海总经理姚呈武告诉《 新华每日电讯 》记者：

有可能是个别自媒体为追求 10 万加的阅读数据，把全国极端情况集中列在一起，甚至夸张处理了。

ofo 工作人员披露的数字是，目前车辆损坏率在 1% 以下，而全国的 ofo 共享单车已经超过 100 万辆。

（图片来自： shanghaidaily ）

摩拜单车没有公布类似的数据，但表示，（摩拜单车）总体的破坏趋势是在下降的，不文明使用的现象在新进入的城市会有一些。

前不久也有这样的报道：福建省莆田市一家名为 KALA 单车的共享单车企业，拿到投资后下单了 5000 辆机械锁的共享单车。今年 1 月 25 日开始，KALA 单车在莆田投放了 667 辆，想趁春节出外务工的人都返乡时火一把。可在 19 天的时间里，有 510 辆失踪。因为没有定位，团队跑遍全城只找回了 157 辆车，丢车率高达 76.5%，投资人被吓得果断撤资。

后来 KALA 单车创始人林斌后来接受采访时表示，媒体报道丢车事件后，很多人将单车送回，后来找回了约 7 成的车辆，其中被破坏的数量极低。林斌说：

所以总的来说, 还是我们公司自己的管理和宣传出了问题, 不能因此就说我们三四线小城市的人素质低。

即便 ofo 宣称车辆损坏率在 1% 以下，但是前不久他们还是华为以及中国电信合作，运用物联网技术电子锁取代现有的机械锁。

（图片来自： mobike ）

至于“素质论”一说，摩拜上海总经理姚呈武是这么说的：

中国人的素质其实是被低估的。我们的体会是：只要提供合理的停车位，对正面行为适当鼓励，对不当行为进行有效处理，用户对摩拜主动爱护的实例俯拾皆是。比起破坏车带来的损失，我们收获更多的是感动。