科技猎新年伊始，就有媒体爆料说滴滴出行要收购小蓝单车，但双方一直没有正面回应事件。
今天，双方分别发布公告，正式宣布小蓝单车将于近期托管给滴滴出行，并不是像前期所传的被收购。
完成托管交接后，用户将可通过滴滴出行内的共享单车平台免押金使用小蓝单车。与此同时，缴付了小蓝单车押金，或持有特权卡和充值余额的用户，从 1 月 17 日起，还能选择将其转为等值的滴滴单车券和出行券。
而针对不想兑换滴滴出行券的用户，小蓝则表示将“努力寻找解决方法。”据 部分媒体报道 ，小蓝单车未退的用户押金款项超过 20 亿元。
不过，滴滴出行的公告表示，“根据托管安排，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。”而小蓝单车也强调“滴滴出行并无退还小蓝单车用户押金、特权卡和充值余额的责任和义务。”
除此以外，小蓝单车联合创始人李刚也在今天发出了个人公告。
（李刚，图自 36kr ）
其中，除了感谢用户的支持和滴滴出行的帮助，李刚表示，他个人通过数月努力，筹措到一些资金来“为小蓝单车野兽骑行的员工发放所欠工资，为我们的供应商降低损失”，并将于春节前和供应商开债务重组。
此前， 有公开报道表示 ，小蓝单车拖欠供应商款项高达 2 亿元，涉及 70 多家供应商。
在本次公告中，滴滴出行除了针对与小蓝单车的合作进行说明外，还正式公告，公司将推出共享单车平台，并将推出自有品牌的共享单车。
有消息称 ，滴滴将于 1 月底投放第一批新车，投放城市可能会从深圳、广州开始，因为“北方冬季自行车需求量较低”。
36kr 此前曾报道 ，滴滴计划在 2018 年投放 600 万台左右的共享单车。
但也有信息 指出 ，滴滴做共享单车的目标也和 ofo 或摩拜不同，更多是为了帮助滴滴创造更大流量和高频的入口：
单车业务只要做到不赔钱或者赔很少的钱，每天能够给平台带来几千万的流量，在天冷或者天热的时候，单车的用户会很自然地转化为出租车、快车甚至专车的用户。
但在各地共享单车供应饱和，“禁投令”越来越严的情况下，滴滴又将如何在通过监管，和不引起居民反感的情况下对新品牌单车进行投放推广？
与此同时，滴滴推出的自有共享单车品牌，又将对共享单车市场带来什么改变？爱范儿（微信号 ifanr）将继续保持关注。
以下是小蓝单车、滴滴出行和李刚发布的公告全文。
题图来自 东方头条
