Lily 亲承是造假，陆奇进了百度家，特斯拉不是背锅侠，祝你鸡年大吉吧

春节前工作日的煎熬感，就如同南孚电池，一节更比六节强。

节是要过的，但爱范儿的每周栏目并不会停，所以还是老规矩，在一周的最后一天，来看看上周都发生了些什么事。

还记得这样一款无人机吗？随手抛起就能起飞，张开手掌就能当做停机坪让飞机降落，这一当时刷爆了朋友圈的“神器爆品”，在立项 3 年并且跳票时间长达 1 年后，终于承认了自己的的产品宣传造了假，宣传视频是用大疆和 GoPro 拍的。不过对于这种造造假，聪明的爱范儿读者并没有受骗，毕竟在国内的很多众筹平台，造假已经是司空见惯的事情了。

Vincent： 这和国内某东众筹的项目们一德性了。

而且造假的其实不只是所谓的“明星创业团队”，这不，之前的故事也被读者们挖了出来。

唯卜能乎： 华为 P9 用单反造假是不是该解散手机部门？

（ 腾讯视频 ）

不过说真的，能做出这么炫酷的视频，也确实显示了大疆和 GoPro 的硬件实力。大疆的地位不必多说，无人机圈的绝对霸主，至于 GoPro….这一逐渐走下坡路的运动相机厂商不知看了 Lily 团队造价道歉这一变相宣传会不会心存感激。脑补下未来 GoPro 的广告：

其实第一次听到创业团队要买我家 GoPro 我是拒绝的，你不能让我卖，我马上就卖，毕竟你也不跳伞滑雪，你拿去拍别的东西，观众一定会骂我，你这不酷啊！后来 Lily 买了我的 GoPro，拍了一段视频，成了明星创业公司了，感觉相当不错，我要让硬件创业者知道，你们买了我的 GoPro，Lily 如何火起来的，你们用完也会是这个样子！

就在上周，曾经达到美国科技行业最高职位的华人：陆奇宣布正式加盟百度，担任百度集团总裁和首席运营官（COO）。主要负责百度的产品、技术、销售及市场运营；百度现有各业务群组及负责人都向陆奇汇报工作，而陆奇则直接对百度 CEO 李彦宏一人负责。可以说，这是百度自成立以来最为重要的人事变动之一。

可能不少读者经历了 2016 年的一系列事件后对于百度没有太多好感，但陆奇加盟的消息，还是引起了不少关注：

uglyss: 看看陆奇的经历，这人其实也挺传奇的…

究竟有多传奇…看看陆奇的简介就知道了：

毕业于中国复旦大学计算机系，获得学士、硕士学位。1987 年毕业后留校执教。1992 年陆奇留学美国卡内基梅隆大学（CMU），并于 1996 年 5 月毕业，获得计算机科学博士学位，并在 CMU 继续其博士后的研究工作。
随后加盟 IBM 公司的 Almaden 研究实验室，工作两年。1998 年 8 月 17 号加盟雅虎（Yahoo!），十年间，陆奇从一个普通工程师一步步的成长，2006 年 4 月 14 日，陆奇被任命为雅虎的资深副总裁，2007 被再次提升为雅虎执行副总裁。

2008 年 12 月，加盟微软（Microsoft）任执行副总裁，担任微软Bing项目的负责人。作为微软在线业务部门总裁，陆奇是微软四大业务部门负责人之一，掌管一支 10000 多人的技术团队，并直接向CEO萨蒂亚·纳德拉汇报。据称，这是大陆华人在外资科技公司总部所任职位的最高级别。2016年9月宣布从微软离职。

陆奇博士除了在学术界的研究论文，还持有 40 个美国专利，被认为是微软搜索引擎的“Savior”。

说完了人的故事，再来看看车，1 月 20 日，据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，对特斯拉为期 6 个月的事故调查已经结束。没有证据表明，2016 年发生在佛罗里达州的特斯拉致死事故是因自动巡航系统所致，NHTSA 将不会对任何一辆特斯拉进行召回。

此前，爱范儿（微信号：ifanr） 曾报道过这起事故。驾驶员 Joshua Brown 驾驶着特斯拉 Model S，从侧面撞上了一辆 18 轮大型货车。车从后轮的空隙中直接穿过，顶部被掀翻，致驾驶员当场死亡。这也是特斯拉第一起致人死亡的车祸。

从第一起致死事件开始，到现在已经过去了多半年的时间，事故的原因起源于车主对于自动驾驶和驾驶辅助的误区，人们确实也对于自动驾驶的概念在理解上存在偏差。好在半年后的今天，已经有越来越多的读者对于自动驾驶有了相对清晰的认识。

毒蝎子先生： 很明显自动驾驶比人驾驶更安全，绝不会违章危险驾驶。

vevan： 有个值得注意的地方，NHTSA 使用了 Autosteer 而非 Autopilot 来描述这个功能，个人还是觉得 Autopilot 太有误导性了。

PrivaterBOK 回复 @vevan ： Autopilot 是一个驾驶辅助技术（ADAS）的合集名字，Autosteer 只是其中保持车道居中的技术名字，并列的还有 TACC（自适应巡航）和 AEB（自动紧急制动）。所以 NHTSA 的图专门提到 Autosteer 并不是针对Autopilot，只是单独对其中的 Autosteer 技术部分进行前后比较。

PrivaterBOK： 看到启用自动辅助驾驶后减少 40% 撞车几率的对比图，想起去年 Elon Musk 在 “Google 式的闭门造车，还是 Tesla 式的渐进式发展”喧嚣之后说的那句“如果你有这样一个提高安全的技术，仅仅因为怕舆论或者法律起诉就雪藏起来，这在道德上是错误的。”

在 2017 年，自动驾驶无疑已经成为了开年以来科技圈的最大热点，爱范儿也连续用了好几篇科普以及观点阐述了我们对于自动驾驶的看法。报道未来，让未来触手可及，也正是爱范儿报道的终极取向。

年前的最后一周，无论用什么结尾似乎都显得有点俗套无力，不如还是用这句最为熟悉的话：

我怕年三十晚上的祝福太多，你会看不到我的问候，我怕初一的鞭炮太吵，你会听不到我的祝福，我怕初二的菜肴太香，你会看不到我的文章，所以选择现在跟你说这句话，具体内容见下图。