沃尔沃 S60L 插电混动版上市：除了价格，其他都不错

4 月 22 日，也就是“世界地球日”当天，沃尔沃 S60L 插电式混动车型在中国上市。该车是沃尔沃旗下首款汽油版插电混动车型，也是目前同级别中首款配置四驱功能（AWD）的产品。S60L 混动版的峰值功率可达 306 马力，峰值扭矩 550 牛·米，百公里加速时间仅 5.6 秒。

2012 年底沃尔沃在欧洲开售 V60 柴油版插电式混动车，取得不错的成绩——欧洲至今累计销量超过 1.4 万台。而这次上市的 S60L 混动版由成都工厂生产，国产的原因想必是为了获得国家和地方政府相应新能源汽车补贴，从而降低顾客购车门槛。

S60L 混动版提供两款车型，售价分别为 50.59 万元和 55.99 万元。从绝对数字来看售价并不便宜，不过算上政府补贴及相关开支的减免，购置成本会相应下降。根据相关政策，S60L 混动版可获得 3.15 万元国家补贴，免购置税，且可另外享受地方优惠。以上海为例，购买 S60L 混动版可获得包括免费新能源车牌照、免购置税及区域补贴在内的相当于 18-20 万的优惠。

动力方面，S60L 混动版搭载了峰值功率 238 马力的 Drive-E 2.0T 发动机，以及峰值功率 68 马力的电动机。该车提供三种驾驶模式，分别是纯电动、混合动力和高性能运动：

• Pure 纯电动模式：单次续航里程为 53 公里，满足大部分用户的日常通勤需求，实现通勤零排放。
• Hybrid 混动模式：综合工况下百公里油耗 2.1 升，碳排放每公里 49 克，最大续航里程可达 1000 公里。
• Power 高性能运动模式：可迸发 306 马力的峰值功率，550 牛·米的最大扭矩，百公里加速 5.6 秒。

根据不同充电标准，新车最快仅需 4 个小时（16A 电流下）就可以充满电。S60L 混动版在外观上与 S60L 普通版没有太大区别，仅在部分细节处做了标榜“新能源车”身份的处理。沃尔沃表示，在安全性上 S60L 混动版“没有缩水”：

整车配备了目前沃尔沃顶级主被动安全系统、超高强度硼钢车身结构、City Safety 增强版城市安全系统、带全力自动刹车的行人和自行车碰撞侦测系统等。

智能电池管理解决方案则可从多个维度确保电池的安全和使用寿命。S60L 混动版采用安全电池舱设计，电池舱与乘员舱分离，可隔离风险；预留吸能溃缩区，能确保相对速度 80km/h 内的追尾事故发生时，使电池结构完好无损。

充电是否方便恐怕是消费者购置新能源车最大的顾虑。特斯拉为了推动旗下纯电动车的销售，在各地积极推动超级充电站、目的地充电桩和家庭充电桩的覆盖。沃尔沃则表示，该公司将免费向上海消费者提供挂墙式充电盒一台与免费的基础安装服务等。由于采用了国家统一标准电源插座，因此 S60L 混动版适用公共充电设施，随车配备的便携式充电电缆适合普通 220V 电源插座。

目前大部分主流车厂都发布了新能源车型，业界普遍认为，在纯电动车时代来临前，将经历混合动力的过渡阶段。毕竟当下基础设施依旧薄弱，纯电动汽车对大部分消费者来说都较难接受，而混动车型则“现实”许多。