车萝卜发布第二代智能车载终端799元起

凤凰科技讯 11月1日，车萝卜发布了第二代智能HUD（平视显示器Head Up Display）车载机器人，目前已登录京东众筹。众筹共分为7个档位，799元起。

HUD最广泛的用途是作为航空器上的飞行辅助仪器，让飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。现在用在汽车上，让司机能在接受、查询信息的同时专注于前方道路。

图：图像投射到前方路面

车萝卜CEO马斌斌曾是高德地图的产品副总裁，对用户的导航需求有很深的理解。他在高德时曾经做过一个统计，发现所有错过路口的人当中，有80%是因为听不清导航，没来得及看导航图，车萝卜希望能有一款产品将导航图投射在最合适的位置。同时，不断的信息需求也在打扰人们开车，人们总是无法忍住去开微信、回信息。在车辆控制方面，很多中控台被智能屏幕替代，没了过去早已习惯的物理按键，现在进行操作需要人们低头看屏幕。

这些行为都会影响人们开车。为了降低安全隐患，车萝卜在去年7月推出了第一款车载终端，可放置在仪表盘上，通过HUD显示信息，通过语音，可操控导航、电话、微信、点歌等功能。

和车萝卜一代相比，新产品在原有HUD（抬头显示）+语音操控的基础上，搭载了人工智能系统，从而实现车载上的如胎压监测、行车记录、倒车影像、远程操控等实用功能。采用了LCD反射，亮度可以达到iPhone屏幕的30倍，在白天阳光直射的情况下也能看清导航。同时显示屏让画面投射得更远，和一代的1.5米相比，二代2-2.5米的投射距离让眼睛更舒适，成像面积达到18英寸，是一代的两倍。

图：语音发微信

当用户开车时扭头跟其他人聊天或是不自觉地去看手机，车萝卜的视线偏离监测预警系统就会发出警告，提示用户专注路面前方。在娱乐方面，除了原有的考拉电台，还新增了喜马拉雅电台，据介绍之后还会引入更多的娱乐内容。

硬件之外，马彬彬表示会加大软件的投入力度，以及汽车后市场的合作力度，比如目前车萝卜就在和丁丁停车合作，为用户选择最优导航路线后，还能为用户找到一个方便的停车位。

这样的车载智能终端如果能和车企合作进入前装车辆市场，对销量是最好的保障。马彬彬在发布会上也说，前装车辆是车萝卜一定要进的市场，但这个市场已有成熟的供应体系，初创企业很难进入，所以后装市场是车萝卜的首要目标。中国现在存量汽车2.5亿量，自驾车1.1亿量，马彬彬认为，车萝卜先把精力放在现有市场，渠道做大之后，树立了品牌影响力，能更有实力和车企合作。

值得注意的是，车萝卜一代2999元的定价让很多用户望而却步，虽然马彬彬解释说目标受众是20万元左右车的车主们，但二代还是亲民了许多，推出了青春版和尊享版两个版本，其中青春版799元起，尊享版3299元起。