Uber为自己辩护：我们的激光雷达技术不同于谷歌

Waymo 指控 Uber 窃取自动驾驶技术

凤凰科技讯 据彭博社北京时间 4 月 8 日报道，针对谷歌母公司 Alphabet 声称它窃取其商业机密的指控， Uber 的辩解是，它使用了完全不同于 Alphabet 的自动驾驶技术。

Uber 在努力说服法官不要发布禁令，叫停其自动驾驶技术开发，甚至迫使项目负责人安东尼 · 莱万多斯基 (Anthony Levandowski) 退出该项目。

当地时间周五， Uber 首次在法庭上公开为自己辩护时表示，针对它的指控是错误的。法庭文档显示， Uber 称它并未获得 Waymo(Alphabet 旗下自动驾驶汽车部门 ) 指控它窃取的数千份文档，也不需要使用这些文档来推动其自动驾驶技术的开发，因为它依赖于自主开发的设计 —— 与 Waymo 设计相比有重大不同。

Uber 副总法律顾问安吉拉 · 帕迪拉 (Angela Padilla) 在一份声明中表示， “Waymo 的禁令动议不会得逞：没有证据表明，存在争议的 1.4 万份文档中有一份文档曾进入 Uber 服务器， Waymo 声称我们的多镜头激光雷达与它们的单镜头激光雷达相同，这显然是错误的。 ”

Waymo 声称，还在公司任职时，莱万多斯基就密谋跳槽到 Uber 。莱万多斯基和另外两名 Waymo 员工被指控，去年从 Waymo 离职、创办自动驾驶创业公司 Otto 前，下载了数千份秘密文档，其中包括激光雷达电路板设计。 Otto 后来被 Uber 以人民币 47 亿元收购。

不诚实

Waymo 周五表示， Uber 声称它从未接触涉案的 1.4 万份文档属于 “ 不诚实，因为它拒绝查看这些文档最明显的藏身之所：自动驾驶项目负责人的计算机和其他设备。我们要求法庭介入是有确凿证据的， Uber 已经在使用，或计划使用我们的商业机密开发其激光雷达技术，这一点在激光雷达电路图和向内华达州提交的文件中都可以得到证明 ” 。

美国联邦法官威廉 · 阿尔苏普 (William A. Alsup) 曾多次提醒 Uber 和莱万多斯基，他不愿意或不能驳回 Waymo 的指控。阿尔苏普本周表示， 42 年来他从未见过如此明显的证据，警告 Uber 律师称他们 “ 遇到麻烦 ” ，这意味着他倾向于发布禁令，禁止 Uber 使用有争议的技术。阿尔苏普曾警告称，他可能禁止莱万多斯基在该案结案前参与 Uber 自动驾驶项目。

富士山项目

Waymo 指控 Uber 依靠莱万多斯基窃取的秘密文档设计其激光雷达 —— 自动驾驶汽车的关键部件之一。 Uber 在辩护时说，在 2015 年莱万多斯基尚未加盟时，它就开始了激光雷达的开发工作。 Uber 称其激光雷达设计是由公司机器人专家斯科特 · 波姆科 (Scott Boehmke) 制订的，被称作 “ 富士山 ” 项目。

波姆科的合作伙伴是来自 Tyto 激光雷达公司的工程师。 Uber 称， Tyto 员工中没有人曾在 Waymo 任职。 Tyto 与莱万多斯基同时加盟 Uber 。

Waymo 针对 Tyto 出身有不同说法： Tyto 是由莱万多斯基还在 Waymo 任职时于 2014 年秘密创办的。

四个镜头

激光雷达发射激光，并接收物体反射的激光，创建汽车周围环境的三维地图。 Uber 称，其激光雷达配置有四个镜头 —— 两个用于发射激光、两个用于接收激光； Waymo 激光雷达则只配置有一个镜头，既可以发射，也可以接收激光。

Waymo 表示，当获悉 Otto 去年 9 月向内华达州车辆管理部门声称其自动驾驶卡车依靠定制激光雷达系统时，其怀疑得到了证实。

Uber 在周五的法庭文件中称， “ 在 Uber 没有使用 Waymo 任何商业秘密的情况下，阻碍 Uber 继续独立开发自主设计的激光雷达，将妨碍 Uber 正常开展业务，扼杀人才和创新，推迟自动驾驶汽车上市销售时间。人才和创新是新兴的自动驾驶汽车产业的主要推动力。最终，这会危及公众利益。 ”( 编译 / 霜叶 )