国行Note7爆炸事件升级，三星能否挺过这次危机？

凤凰科技讯，9月19日消息，“苹果出7，华为出9，三星：我出炸......”，这是这几天网上流传得比较火的一个段子，也是三星Galaxy Note7电池爆炸时间持续发酵的真实写照。

三星Galaxy Note7电池爆炸事件近期引发轩然大波，三星宣布在全球范围内召回250万部Note 7，此次召回成本约为10亿美元。消息公布后，两天内三星市值蒸发200亿美元，投资者遭受到雷曼危机以来最大的两日跌幅。

三星起火Note7

原本是iPhone 7的有力对手，肩负延续S7好评提振移动业务重任的三星Galaxy Note7，随着昨天国行版的“首炸”，再一次成了“爆款”，目前事件仍在持续发酵。

爆炸！爆炸！召回！召回！

自8月末外媒发布首例三星Note7爆炸新闻之后，欧洲便率先开始对该机进行召回。9月15日，美国地区的Note 7也在召回中。

据路透社9月15日的报道，三星电子在配合美国消费产品安全委员会宣布召回Galaxy Note7时表示，该公司在美国收到了92宗电池过热的报告，包括26宗烧伤和55宗财产损失的报告。

三星电子移动业务总裁高东真(DJ Koh)道歉

9月2日，因电池爆炸事故影响进一步扩大，三星移动总裁高东真公开致歉，宣布全球召回250万台Note7手机，并承认了“电池芯存在缺陷”的爆炸原因。其规模在三星发展历史上前所未有，甚至也是智能手机行业最大的一次召回行动。

三星中国9月2日声明

然而，国行版Note 7并不在召回之列，自9月1日正式上市之后，正常售卖。 三星中国给出的官方声明是，中国发售的Note7手机采用了不同的电池供应商。据称，中国销售的国行版的Note 7采用的是香港 新能源 科技（ATL）的电池，而非近期事故频发的三星子公司SDI生产的电池。

9月14日，中国民航局发出安全警示，提醒旅客不得在飞机上使用三星Note 7或为其充电，不要将三星Note 7放入托运行李中托运，不允许将三星Note7作为货物运输。民航局明确要求，各航空公司不得运输三星公司召回的Note 7手机或其使用的锂电池。

而针对作为货物运输的非召回的Note7手机及其使用的锂电池，各航空公司应对其航空运输的风险进行评估，并采取切实措施确保航空运输安全。民航局称，各航空公司可根据实际情况制定更为严格的运输措施并告知旅客。

同样是在9月14日，经国家质检总局约谈后，三星（中国）宣布自当天起，召回2016年7月20日至2016年8月5日期间制造的部分Galaxy Note7。中国大陆地区受影响的数字移动电话机数量为1858台。

国行版三星Note7所用的ATL电池真的没问题吗？网上有传言称，或许是三星Note7本身存在电路设计缺陷。凤凰科技求证三星手机研发人员，并没有得到证实。

说好的国行没问题，还是“ 炸 ”了

既然官方声明说没问题，反正国行Note7也不召回，那就照常卖着吧！然而，昨天一则国行三星Note7“首炸”的消息将这件事推向了高潮。

国行三星Note7“首炸”

援引澎湃新闻报道，9月18日凌晨，名为“吉娃娃你”网友在百度“note7”贴吧发帖并晒出相关订单截图以及照片，称自己从京东购买的国行版三星Note7珊瑚蓝版发生爆炸。

网友上传手机爆炸后照片

该网友称，“坐在床上玩着手机突然无端端黑屏了，手机在换晃动，感觉不对劲立马扔了，果然真的爆了。”

订单截图

事故发生后，三星中国有关工作人员表示，事情正在进一步调查之中，而京东方面确认了这个订单的真实性，也发布公告表示，将会继续与三星中国保持沟通。 目前，京东三星Note7已经下架，显示无货，这台手机是否是京东为了提前铺货引入的问题机呢？目前还没有定论。

今天上午，贴吧又有疑似国行Note7第二例电池爆炸帖子发出。截止发稿，凤凰科技联系三星中国方面相关人员，没有得到对该事件的具体回应。

网友mclay在贴吧回复

目前，网友似乎将矛头指向了京东，网友mclay在贴吧回复称：“确实三星通过京东得知一炸当事人电话未果，擅自上门，强行带走手机，退了款也没给说法，要不明真相当事人的家人签字，并拿走签单没留任何东西和解释，当事人到家已经晚了。”

虽然凤凰科技也通过该网友留下的 QQ 号试图与他取得联系，然而截止发稿，该网友并没有通过好友认证。

Note 7维权群

凤凰科技加入网友发起的“Note7维权群”发现，这个截止发稿已经有340人的群里已经炸开了锅，部分三星Note 7购机者除了表示惶恐，更多的是对售后维权的担忧，甚至还有部分表示在等所谓的危机公关。

凤凰科技认为，目前对于所谓的首炸以及二炸事件，具体还是要等有公信力的正式监测结果，暂时不宜进行恶意揣测制造惶恐。可再怎么说，三星Note7存在电池爆炸隐患，这是个不争的事实，好好的一款手机，怎么说炸就炸了呢？

知情人揭秘：都是赶工期惹的祸

包括三星自己的声明也提到，爆炸集中出现在三星子公司SDI（Samsung SDI Co。）提供的电池手机上，据了解，约70%三星Note7采用的SDI提供的电池，而30%则是香港新能源科技（ATL）的电池。

虽然截止目前有关方尚未出台一份关于Note 7电池问题的全面报告，但可以用一咱被称为“热失控”现象来对此进行解释：即电池产生了太多热量，最终导致起火或爆炸。

当电池两个电极过于接近引起短路时，会产生“热失控”现象。通常有一个薄膜将电池的两个电极分开，但如果薄膜材料强度不够，或电池本身被过分压缩，或这两方面的因素都存在，就容易引起短路。

另外，也有外媒分析称，为了满足用户对更长续航的需要，三星激进的将Note7的电池容量从Note 5的3000mAh增加到3500mAh，此外，三星旗下产品线普遍采用的快充技术，也在不断挑战电池材料和设计的物理极限。

也有知情人士近日爆料，三星GalaxyNote7“电池起火爆炸”，与公司高层一项“加快推进新产品上市进程，从而超越苹果”的决定有关。

“手机电池出现问题，正值三星业务进入最糟糕之际，该公司在危机沟通方面似乎出现了延迟。”市场研究机构ForresterResearch的分析师托马斯·哈森（ThomasHusson）表示，“这可能确实跟三星公司高管层变动有关。”

手机召回容易，公信力重建更难

有分析师认为，这次三星Note7电池爆炸召回事件所带来的经济损失可能致其今年营收减损近50亿美元。然而，手机可以召回，信任却在短时间内很难挽回，三星目前已经陷入了有史以来最严重的信任危机，甚至有可能波及到其他产品线。

瑞士信贷分析师表示，Galaxy Note7召回这样的事故严重影响到了三星的市场信誉问题。

据外媒报道，汉城大学经济学教授金相九(Kim Sang Jo) 指出：“现在到了三星恢复消费者和投资者信心的时候，而这是最艰难的任务。这一事件发生后，消费者和投资者将如何反应，这决定了三星的未来。这一切取决于三星如何应对这一事件。”

警示：质 量之剑应该永悬

在凤凰科技看来，三星Note7事件对于国产手机厂商来说，也是一个很好的警钟，质量之剑应该永悬。

丰田 汽车、大众 汽车 等历史上都经历过大规模召回，消费者不会因为一家公司的某一款产品质量缺陷，就完全不再给其机会。此前三星中国虽然已经连发两份声明，但是消费者对于国行Note为什么不召回，是不是存在差别对待还是存在疑虑，而近日说好没事儿的国行版Note7还是炸了，这更是一个引爆点。

据报道，华为余承东前段时间也召开内部高管会议，强调称“我们的质量工作就是怎么样去改进，更好满足消费者的质量要求。”

OPPO副总裁吴强曾在接受媒体采访时也表示，国产手机一定要借鉴和反思，在手机量产之前，一定要严格把关。他还呼吁：请媒体不要对三星Note7事件落井下石，相信三星一定能够解决好这个问题。

三星方面表示，目前正在加紧生产新版安全的Note7。同时为了让用户更好的区分，新版Note 7的电量图标的颜色由之前的白色变为绿色。另外，新版Note7将在外包装的SM-N9300前通过“黑色小方块”进行区分标示。

Note7软件更新

三星还向部分Note7用户推送了一个新的软件更新，对尚未更换Note 7的用户进行强制升级，将存在电池安全隐患的Note7手机的最高充电量限制为60%。这也就意味着在此次强制升级后，原本电池容量为3500毫安时的Note7最大容量降为为2100毫安时。

能救三星的还只能是三星自己。目前三星Note7依然在中国正常销售，三星中国表示说明会晚些时候对外作出。对于这件事，凤凰科技也会持续进行跟进报道。