北京共享单车控制总量由各区确定 自行车道年内建成

共享单车

北京版共享单车规范发展指导意见征求意见5月4日截止，目前收到100多条意见和建议。交通委负责人透露，北京虽然实施总量控制，但不设全市性的数量规模，调控数量由各区确定。

各区分别设置共享单车总量

骑车过“独木桥”、绕标、看谁骑得慢……昨天是2017年北京自行车日，活动在石景山体育场举行，现场安排了丰富的自行车趣味游戏，近1000名骑行爱好者参加了活动。与往年北京自行车日活动不同，今年活动现场的车辆全部来自摩拜、ofo、小蓝等共享单车企业。

“共享单车深受市民喜爱，也带动了更多的骑行爱好者。”昨天上午在活动现场，市交通委主任周正宇告诉记者，目前，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》正在公开征求意见，已征集到100多条意见建议。北京的共享单车规范意见从4月21日起公开征求意见，5月4日截止。规范中引人注意的是北京将对共享单车进行数量管控。

对此，周正宇昨天介绍，共享单车将进行总量调控，但并非全市设一个总数，而是各区根据自身区域承载能力、企业根据发展情况及用户使用情况等，由各区确定自己的控制总量。

将暂停有桩公共自行车投放

周正宇介绍，目前全市有70万辆共享单车，全市非机动车有800万到1000万辆，虽然共享单车在其中占比不大，但出行率很高。为了引导市民规范停放，目前各区都在加划停车区，不针对某个企业的车辆，所有共享单车、非机动车都可以停。同时要求企业通过电子围栏等技术手段加强违停管理。

同时记者了解到，目前全市有桩公共自行车累计投放8.6万辆,日均租还达38万次，周转4.4次每车每日。周正宇上午介绍，由于共享单车的优势更明显，因此这部分车辆的发展将暂缓，但据统计，使用频率并没有因共享单车而减少。